Beschreibung
Wir sind stolz, Ihnen im Auftrag des Eigentümers diesen von uns vollständig restaurierten Jaguar E-Type Serie 1 OTS OBL anbieten zu können. Wir sind bekannt für unsere hochwertigsten Restaurierungen von Serie-1-E-Types, aber dieser war für uns ebenfalls eine herausfordernde und besonders schöne Aufgabe. Dieses Open Two Seater wurde im Juni 1961 gebaut und ist damit ein sehr frühes Exemplar des E-Type. Es handelt sich hier um eine sogenannte Outside-Bonnet-Lock und betrifft die Fahrgestellnummer 289, also zu den sogenannten „First Five Hundred“ gehörend. Das Auto ist vollständig Matching Numbers und Matching Colors, eine naheliegende Eigenschaft für so ein einzigartiges Fahrzeug.
Vor einigen Jahren wurde dieses Auto angeboten, eine Totalsanierung vorzunehmen. Von einem bekannten Auktionshaus auf einen Investor aufmerksam gemacht, der auf Empfehlung des Auktionshauses beschloss, das Auto bei uns unterzubringen. Das Auto war zwar Matching Numbers und in außergewöhnlichgutem Zustand, jedoch hatte man bei einer früheren Restaurierung versäumt, die spezifischen Merkmale und Details wiederherzustellen, die ein Auto aus den ersten fünfhundert Exemplaren so besonders machen und die es von den übrigen Serie-1-E-Types unterscheidet. Solche Details sind zum Beispiel abweichende Modelle der Kennzeichenbeleuchtung, Windschutzscheiben-Schnörkel, Chrom-Türleisten, Aschenbecher, Abflüsse im Kofferraum, Antriebswellen, integrierte Motorhauben-Louvres, natürlich der kennzeichnende Motorhaubenschluss an der Außenseite und vieles mehr. Hierin lag für uns die Herausforderung; wir haben uns Zeit genommen, genau zu recherchieren, welche Details wir wiederherstellen mussten. Beginnend damit, das Auto vollständig zu zerlegen und entlacken zu lassen, danach haben wir die Karosseriedetails so zurückgebracht, wie sie 1961 verwendet wurden. Anschließend wurde das Auto von uns sauber gemacht und in Carmen-rot lackiert. Dank Standox, unserem Lacklieferanten, wurden die Originalfarbrezepte mitgedacht und für uns hergestellt. Die gesamte Technik wurde von unseren Monteuren überarbeitet und bis ins Detail restauriert, wobei sie so weit wie möglich auf Informationen aus Dokumentationen und Büchern zurückgriffen. Der Motor wurde vollständig nach den Original-Spezifikationen überholt und auch die Getriebe erhielt dieselbe Behandlung. Alle Chrome-Teile wurden nach dem Passformen erneut verchromt von G&R Chroming, die für ihre Spitzenqualität bekannt sind. Nachdem das ganze Auto aufgebaut war, wurde in Zusammenarbeit mit unserem Polsterer ein neues Interieur gefertigt, bei dem ebenfalls so weit wie möglich auf die Originalmaterialien zurückgegriffen wurde.
Das Ergebnis spricht für sich: Dieses Auto sieht nicht nur wie neu aus, sondern fährt auch so, wie man es von einem Auto dieses Kalibers erwartet. Der Sechszylindermotor hat seine Kraft wieder vollständig zurückerlangt und auch das Getriebe lässt sich leicht bedienen. Obwohl die ersten Serien-E-Types nicht für eine extreme Bremsleistung bekannt waren, erfüllt unser Auto dieses Kriterium deutlich. In der Kühlung haben wir uns eine kleine Aufrüstung gegönnt mit einem Aluminiumkühler (natürlich in der ursprünglichen Form mit den seitlichen Louvres) in Kombination mit einem elektrischen Viscope-Fan, der von einem Revotec-Fan-Controller gesteuert wird.
Die Total-Restauration wird durch ein umfangreiches Dossier mit Rechnungen und Fotos belegt und das Auto ist auch mit einer niederländischen Zulassung versehen. Abgesehen von unseren Probefahrten ist das Auto völlig neu und wird mit einem Bewertungsbericht ausgeliefert. Wir laden seriöse Interessenten herzlich zu einem ausführlichen Kennenlernen ein, bei dem wir Ihnen gerne alles über diesen einzigartigen Jaguar erzählen.
