Beskrivning
UTSÄTTES FÖR FÖRSÄLJNING PÅ AUKTION hos RM Sotheby’s The Woodcote Park Auction, 8 juli 2026.
£190 000 - £240 000 GBP
Lågvolymsbyggd lättviktsmodell i 964-generationen av 911; erbjuder en hänförande, analog och ofiltrerad körupplevelse
Snygg Maritime Blue-lack med invändiga detaljer i exakt samma färg
Ursprungligen förberedd och ägd av Porsche för utställningsändamål; visades på Porsche-standen vid 1991 års Frankfurt- och Lisbon Motor Shows
Därefter ägd av prins Karl Freidrich von Hohenzollern
Tidigt produktionsexemplar; den 11:e Carrera RS som fakturerades för serietillverkning
Drivs av sin matchande-nummer flat-six-motor
Observera att bilen är registrerad som 1991.
Carrera RS är en av de mest eftertraktade varianterna av Porsche 911 av typ-964. I praktiken är det en väglegal version av den samtida Carrera Cup-racern, och den är nästan 136 kilogram lättare än en standard Carrera Coupé tack vare tunnare sidorutor, en i aluminium, mindre batteri, enklare kabelstam, lätta dörrpaneler, minimal heltäckningsmatta och fälgar i magnesium. Även isolering och ljuddämpning avlägsnades, och stereon var valbar. Den 3, 6-liters naturligt aspirerade M64/ 03 flat-six-motorn är mer potent än standard-Carreras motor och driver bakhjulen via en racingkoppling med enlamelligt svänghjul kopplat till en femväxlad manuell transaxel med ZF asymmetrisk spärr-/ limited-slip-differential. För att förbättra väghållningen sänktes och förstärktes fjädringen. Tillsammans skapade dessa förändringar en av sin tids mest ofiltrerade och hänförande körupplevelser.
Exemplaret, färdigställt i september 1991, har en lockande historik som den 11:e Carrera RS som fakturerades för serietillverkning och som nummer 15 i VIN-sekvensen. Mycket väl specad är karossen lackerad i Maritime Blue över en svart kupé med dörrhandtag och sätesstolar klädda/ klädda i samma färg. Den livliga nyansen hade ett tydligt syfte, eftersom bilen togs fram, ägdes och förbereddes av Porsche för att visas vid 1991 års Frankfurt- och Lisbon Motor Shows. Maritime Blue återinfördes i Porsches modellprogram 1991 och skulle definitivt dra blickar från besökarna. En fascinerande bild där bilen syns omgiven av myndighetspersoner och lokala Porsche-klubben-medlemmar under evenemanget finns i boken Porsche Carrera 964 RS av Christoph Mäder.
Efter att ha rullat cirka 20 000 kilometer såldes Porschen därefter till prins Karl Freidrich von Hohenzollern, nuvarande chef för huset Hohenzollern, och vistades där i flera år innan den hamnade i Storbritannien.
Bilen åtföljs av ägarens böcker, ett pressmeddelande om Carrera RS, en verktygsrulle samt en kit för däcktrycksjustering. Noterbart innehåller garantiboken stämplar som bekräftar att individuella serviceåtgärder utfördes mellan 1992 och 2022. Av de fakturor som finns sparade är den senaste daterad till december 2022, där flera mindre reparationer framgår samt montering av en Porsche Techequiptment dragkrok. Ägaren uppger dessutom att motorn fortfarande ligger inom en procent från specifikation vid läcktestet (leak-down) som utförts av RPM och att, eftersom motorn satts ihop för marknadsföringsändamål, är gasresponsen större än hos standardbilar för kund.
Som ytterligare bevis på bilens attraktionskraft finns även ett brev i akten från Porsche Cars Great Britain där det bekräftas att motorn, numrerad 62N80508, är den matchande enheten.
Som en värdig arvtagare till den legendariska 1973 Porsche 911 Carrera RS 2. 7 tog Carrera RS av typ-964 med sig en ny era av avskalade 911:or som fortfarande finns i sortimentet i dag. Med sin enastående historik är detta exemplar värt en plats i vilken samling som helst.
För att se den här bilen och andra fordon som för närvarande är inlämnade till denna auktion, vänligen besök RM:s webbplats på rmsothebys. com/ auctions/ wp26/.
