Beschrijving
Kelham Hall | Newark, Nottinghamshire
Bezichtigen: Dinsdag 16 juni vanaf 12. 00 uur
Veiling: Woensdag 17 juni vanaf 09. 00 uur
Locatie: Main Street, Newark, Nottinghamshire NG23 5QX
1933 Alvis Speed 20 SA Sports Tourer
Carrosserie door Cross & Ellis
Schatting
£65, 000 - £75, 000
Registratie nr: RV 3774
Chassisnr: 10603
MOT: Vrijgesteld
Voor velen is dit de ultieme pre-WW2 Alvis, een open-tourer met Speed 20 SA
Geleverd met de fabriek bouwbewijzen waaruit blijkt dat het begon als een vierdeurs open tourer door Cross & Ellis
Aangekocht als rollend chassis en daarna minutieus gerestaureerd naar de correcte fabrieksspecificatie door de in 2019 overleden Chris Compton uit Welshpool
In eigendom sinds 2019
Geldend voor een reeks evenementen met de VSCC, enz.
Previewed in oktober 1931 maar de productie begon pas in de daaropvolgende maart; de Alvis Speed 20SA zou naar verluidt geïnspireerd zijn door Donald Healey's Monte Carlo Rally-winnende Invicta S-type. Het geesteskind van carrosserieontwerper Arthur Varney werd zijn ‘double dropped’ chassis-frame vervaardigd uit hoog trekvaste koolstofstaal. Met een opmerkelijk laag zwaartepunt was de nieuwkomer voorzien van rondom semi-elliptische bladveren vering, een Marles Weller-stuurbekken en kabelbediende 14-inch trommelremmen. Aangedreven door drie SU-carburateurs, leverde zijn 2511cc OHV zescilinder een vermogen van circa 87 bhp bij 4. 200 rpm. In combinatie met een viertraps ‘crash’-bak - compleet met koppelingsstop om snellere schakelingen te bevorderen - bood de vrij toeren blok krachtige acceleratie en een topsnelheid van 90 mph. Fijn afgesteld door Alvis’s uiterst getalenteerde hoofdingenieur, G. T. Smith Clarke, kreeg de sportauto lovende woorden van tijdgenoten testrijders voor zijn ‘perfecte, onverklaarbare stabiliteit’. Door carrosserievlechters als Vanden Plas, Carlton en Cross & Ellis, die allen optimaal gebruik maakten van zijn royale 10 ft 3 in (circa 315 cm) lange wielbasis en opvallend lage houding, stond de Speed 20SA hoog op de verlanglijst van menig sportieve automobilist. Echter, de vierzitter bleek te ’Vintage’ in geest voor het management van Alvis, die druk bezig waren met civieliserende maatregelen zoals onafhankelijke vering voor en een volledig synchromesh-versnellingsbak. Plotseling uit de pas met de bedrijfsdoelen, werd hij na minder dan twee jaar productie (ca. 351 auto’s) opgevolgd door de veel meer gangbare Speed 20 SB.
Meer informatie volgt.
