Beschreibung
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1999 Ferrari F355 F1 Spider
Registrierung: T746 MNB
Fahrgestellnummer: TBA
Laufleistung: 22. 985 Meilen
- Lackierung in Argento Nürburgring mit blauem Verdeck und Nero-Lederinterieur
- Nur ein Liebhaberbesitz seit März 2003
- Ausgestattet mit Carbon Interior Package, Carbonfaser F1-Schalthebel-Paddles und Tubi-Auspuff
- Umfangreiche Spezialisten-Wartungshistorie
Wenige Ferraris fassen den Geist der goldenen Ära der Marke so vollständig ein wie die F355. Weit verbreitet als eines der schönsten und fahrerisch lohnendsten Autos, das jemals aus Maranello kam, vereint sie atemberaubendes Design von Pininfarina mit einem Leistungs- und Nutzungsniveau, das in den 1990er-Jahren neue Maßstäbe setzte. Heute nimmt die F355 einen besonderen Platz in der Ferrari-Geschichte ein, sie repräsentiert die letzte Evolution des analogen Ferraris vor dem Einzug zunehmend digitaler Generationen danach.
1994 eingeführt, verfügte die F355 über einen hochentwickelten 3, 5-Liter-V8 mit fünf Ventilen pro Zylinder und 375 PS – eine außergewöhnliche Zahl für die damalige Zeit. In F1-Spezifikation war das Modell der erste Serien-Ferrari mit Paddle-Shift-Getriebe, entwickelt direkt aus dem Formel-1-Programm des Unternehmens, was den Beginn einer neuen Ära für die Marke markierte.
In elegantem Argento Nürburgring lackiert, ergänzt durch blaues Verdeck und Nero-Lederinnenraum, präsentiert sich dieser F355 Spider in einer besonders attraktiven und zeitlosen Farbkombination. Der Innenraum profitiert vom begehrten Carbon Interior Package zusammen mit Carbonfaser-F1-Schalthebel-Paddles, während ein Tubi-Auspuff-System den unverwechselbaren Klang liefert, für den die F355 legendär ist. Das Ergebnis ist eine Spezifikation, die den sportlichen Charakter des Autos perfekt ergänzt und gleichzeitig seine Grand-Touring-Refinement bewahrt.
Besonders bemerkenswert ist die bemerkenswerte Eigentümergeschichte des Fahrzeugs, das seit dem 17. März 2003 beim aktuellen Verwalter bleibt, eine Zeitspanne von über dreiundzwanzig Jahren. Solch eine Langzeitbesitzerschaft ist bei modernen Ferraris immer seltener und spricht Bände über den Genuss und die Zufriedenheit dieses Exemplars.
Die begleitende Historie ist außerordentlich umfassend und dokumentiert kontinuierliche Pflege durch angesehene Ferrari-Hauptverträge und Marken-Spezialisten wie Graypaul Ferrari, Ferrari Swindon, Lancaster Ferrari, Bob Houghton, McGurk Performance, Keys Motorsport und Migliore Cars. Tief durch das Fahrzeuglebenslauf verzeichnet, profitiert das Auto von akribischer Wartung, unabhängig von den Kosten, mit Belegen, die zahlreiche bedeutende Arbeiten aufzeichnen, darunter Zahnriemenwechsel, Kupplung und F1-Hydraulikaktuator-Austausch, Kühlsystemreparaturen, Fahrwerk, Getriebe- und Motorenanlagen, Dachmechanismus-Wartung, Bremsenüberholung und Austausch alterungsbedingter Bauteile.
Zuletzt erhielt der Ferrari im Dezember 2024 einen großen Jahresservice und Zahnriemenwechsel, außerdem neue Bremsleitungen und Keilriemen, gefolgt von einer Lichtmaschine-Auswechslung im Januar 2025 und neuen Reifen im Juni 2025. Ein Ölservice, RAC 86-Punkte-Inspektion und umfassende Gesundheitsprüfung wurden im Mai 2026 abgeschlossen. Wichtig: Bei Einhaltung des vom Hersteller empfohlenen drei-Jahres-Intervalls für Zahnriemen ist der nächste Zahnriemenservice erst 2027 fällig.
Durch die Kombination eines der gefeiertsten modernen V8-Triebwerke von Ferrari, des begehrten F1-Getriebes, der eleganten Spider-Karosserie und einer hervorragenden Bilanz aus Langzeitbesitz und Spezialwartung bietet diese schön ausgestattete F355 eine seltene Gelegenheit, zu einem der renommiertesten modernen Klassiker von Maranello zu gehören.
