Beskrivning
Denna bil kommer att auktioneras ut via Iconic Auctioneers, The Iconic Sale vid BRDC Classic 2026 - Collectors' Cars, lördagen den 25 juli, The Wing, Silverstone Circuit, NN12 8TN. Första gången registrerad den 7 augusti 1970, är detta eftertraktade exempel av andra generationen en bil som bär allt det som gjort Interceptor till en av Storbritanniens mest beundrade GT-bilar. Formgiven av Carrozzeria Touring i Milano och handbyggd i Jensonfabrikens anläggning i West Bromwich, lyckades Interceptor på ett övertygande sätt förena europeisk finess med pålitlig amerikansk V8-kraft och skapade därmed en unik kombination av förmåga och personlighet. Idag fortsätter dessa imponerande GT-bilar att åtnjuta starkt intresse bland entusiaster och passar lika väl för kontinentala långresor, bilutställningar av klassisk karaktär och som samlarobjekt. Interceptor II ses av många entusiaster som en av modellens mest tilltalande tolkningar, där man behållit originaldesignens renhet samtidigt som man dragit nytta av ett antal förbättringar jämfört med tidigare versioner. Den hade sin premiär i London vid 1969 års Earls Court Motor Show i oktober och hade en modell livslängd på två år, innan den ersattes i augusti 1971 av Interceptor III. De sista förbättringarna på Series I, som fördes över till Interceptor II, omfattade hjulupphängning med kulled och radialdäck, Girling-bromsar, en högre utväxling (från 2, 88 blev det norm), servostyrning (Pow-a-Rak som på Jaguar XJ6) samt en generator med högre uteffekt. Armstrong Selectaride-dämparna försvann — i stället kom luftkonditionering som tillval, en stötabsorberande instrumentpanel anpassad för den nordamerikanska marknaden (med ett fint set av vippströmbrytare som ersätter Interceptor I:s centrala växelpanel) samt några tydligt uppgraderade säten som många Jensen-ägare fortfarande tycker är de mest komfortabla av de varianter som monterats på Interceptors. Efter att ha anslutit till vår säljares framträdande privata samling i september 2020 har bilen tydligt använts och underhållits under hans förvaltarskap. För att lyfta bilens presentation lät han en professionell omlackering utföras i den nuvarande, iögonfallande nyansen Tangerine, där arbetet kostade över £12 000. Resultatet är en bil som ser mycket bra ut och väcker uppmärksamhet var den än kommer, och som kompletterar den dramatiska designen för vilken Interceptor blivit berömd. Med bilen följer en historikmapp som dokumenterar ägande- och underhållshistorik, inklusive fakturor från respekterade specialister inom Jensen, Martin Robey och Riverbourne Classics, under senare år. Det finns också ett par fakturor från Castec Motor Services avseende ett nytt startmotorspaket, batteri samt en översyn av tändningssystemet, till en total på strax över £3 000. Detta är ytterligare bevis på den omsorg och investering bilen fått under sitt liv. Vi uppmuntrar starkt alla intresserade parter att inspektera fordonet och tillhörande dokumentation på plats för att fullt ut kunna uppskatta både bilens skick och omfattningen av den dokumenterade historiken. När värdena på restaurerade Interceptors fortsätter att spegla de betydande kostnaderna för specialiserade arbeten inom kaross, lack och mekanisk renovering, erbjuder denna Series II ett attraktivt tillfälle att förvärva ett väl presenterat, UK-levererat exemplar från långvarigt samlarägande. Utifrån ett realistiskt utrops-/ jämförpris är den särskilt prisvärd jämfört med både restaureringskostnaderna och den betydande kostnad och det arbete som krävs för att idag hitta och förbättra en liknande bil. Med tidlös styling, en nästan ansträngningsfri V8-prestanda och verklig användbarhet erbjuder denna eleganta Jensen Interceptor II en lockande väg in i ägandet av en av Storbritanniens mest karismatiska klassiska GT-bilar.
