Beschrijving
Pavilion Gardens | Buxton, Derbyshire
Bezichtiging: di 28 juli vanaf 13:00
Veiling 29 juli, 2026 12:00
Locatie: Pavilion Gardens St John's Rd, Buxton SK17 6BE
Registratienr: 9211 OIChassisnr: 115/ 2532MOT: Vrijgesteld
Momenteel onderdeel van een particuliere collectie van twaalf jaar, en de eerdere eigendom van tweeëntwintig jaar
Volledig gereviseerd direct na aankoop door de verkoper, en vervolgens in 2018 voorzien van een volledige lakbeurt
Profiterend van een recent gemonteerde Edelbrock-carburateur (geblauwprint/ afgestemd op de auto) en een opgewaardeerde radiateur
1 van slechts 1. 033 Vignale-carrosserie (Mk. I) exemplaren die zijn geproduceerd
Tijdens de Autoshow van Earls Court in oktober 1966, naast de technisch geavanceerde vierwielaandrijver FF, was de Interceptor een ware sensatie en kreeg hij veel lof. Dat Jensen binnen slechts een jaar twee volledig nieuwe modellen had uitgebracht was eveneens opmerkelijk, zeker omdat de twee betrokken bedrijven 680 mijl van elkaar verwijderd waren. Het oorspronkelijke ontwerp, door Touring of Milan opgesteld, werd vervolgens naar Vignale of Turin gebracht, dat de capaciteit had om de auto in veel grotere aantallen te produceren dan Touring. Volledig beklede en gelakte carrosserieën werden daarna uit Italië naar West Bromwich verscheept voor montage tegen oktober 1966. Beide nieuwe auto’s kregen de 330bhp Chrysler V8-motor gekoppeld aan een TorqueFlite drieversnellings automatische transmissie, en er werden modieuze Rostyle-wielen gemonteerd.
Met slechts 1. 033 Vignale-gebouwde Interceptor Mk. Is gebouwd, zijn ze de zeldzaamste ‘Mark’-versie en, volgens sommigen, ook de mooiste. Oorspronkelijk geregistreerd als ‘UBH 6E’ en afgewerkt in Charcoal Grey met grijze bekleding, werd deze auto oorspronkelijk verkocht aan de prestigieuze dealer Charles Follett Ltd. uit Berkeley Street, Mayfair, maar hij werd doorgestuurd via Hughes of Beaconsfield Ltd. naar zijn eerste particuliere eigenaar, de welgestelde Beaconsfield-resident A. F. C. Harrow. Hij bestelde de auto via zijn bedrijf Cables & Components Ltd. uit Park Avenue, Londen NW10. Harrow had eerder al een Jensen C-V8 en omdat het hem zakelijk goed ging, besloot hij te upgraden naar een Interceptor, samen met een Porsche 911S. Hij reed in 2½ jaar 10. 000 mijl op de Interceptor, waarna die werd doorverkocht vià Hughes aan C. F. Howard & Son Ltd. uit Gerrards Cross.
In 1991 werd hij ogenschijnlijk verworven door de vierde geregistreerde eigenaar, die hem tot 2014 behield, toen onze verkoper hem kocht en volledig liet reviseren. In augustus dat jaar bracht hij de auto naar Riverside Engineering in Whaley Bridge, waar nieuwe remschijven en blokken rondom werden gemonteerd, plus andere onderdelen, voor net iets meer dan £1. 100. Ongeveer £2. 800 werd in 2018 besteed aan verdere werkzaamheden aan het chassis, waarbij Riverside in januari nieuwe achterveren en een nieuw uitlaatsysteem monteerde, en in april nieuwe wiellagers. Ook in 2018 werd de Interceptor cosmetisch opgefrist met een volledige lakbeurt in de prachtige Jensen Vibrant Blue-kleur waarin hij vandaag wordt gepresenteerd. Heel recentelijk heeft hij bovendien een nieuwe, opgewaardeerde radiateur gekregen en een Edelbrock-carburateur die afgesteld is op de motor, die volgens de woorden van de verkoper “een revolutie” teweeg heeft gebracht. Een werkelijk uitstekend voorbeeld van een grand tourer uit de jaren ’60: de Interceptor wordt geleverd met talloze facturen, kopieën van originele fabrieksdocumenten en correspondentie, en een heel begeerde kentekenplaat.
** Bieden vindt live plaats op de locatie, online via onze H&H-website, per telefoon en commissionair - Voorwaarden zijn van toepassing**
Toegang via catalogus en te koop voor £20 (toegang voor 2 personen)
