Beskrivning
Vid introduktionen 1961 erkändes Jaguar E-Type snabbt som en enastående design, med stilfulla linjer och utmärkt ingenjörskonst. Sedan dess har den hyllats som en ikon i bilvärlden och är fortfarande en av de mest välkända och högt ansedda klassiska bilarna på jorden.
De första bilarna, som senare blev kända som Series 1, fanns som antingen 2-sits Fixed Head Coupé eller Open 2-sits ('Roadster'), drivna av den sexcylindriga 3, 8-liters XK-motorn från den avgående XK150. År 1964 ökades motorstorleken till 4, 2 liter och 1966 introducerades en längre hjulbas 2+2 Coupé med automatisk växellåda som alternativ.
Series 2-modellerna släpptes 1968, till stor del som svar på fordonslagstiftningen i USA, vilket krävde ett antal säkerhetsrelaterade ändringar som ändrade bilens utseende. Ombyggda bumperar, grille och belysningsordningar i huvudsak, men uppdateringen inkluderade också els-styrning och luftkonditionering som alternativ. Series 3-modellerna kom 1971 och introducerade ännu mer radikala förändringar och en ny V12-motor.
Denna sena Series 1 2+2 Coupé lämnade Jaguar-fabriken i mars 1968 i Opalescent Silver Grey som vänsterväxel-exportmodell, ämnad för Jaguar Cars, New York. Vi känner inget till dess amerikanska förflutna men vet att den återvände till ursprungslandet i december 1988 och omregistrerades med en åldersrelaterad skylt som MCT 100G. Vid en tidpunkt strax därefter konverterades den till högerstyrning och det första MOT-certifikatet utfärdades (1990) och visade att bilen då hade passerat lite över 70 000 mil.
Genom några ägare passerade, den sista i Storbritannien köpte E-Type 2011 (mileage 85 000) och påbörjade ett antal restaureringsarbeten – karrossjobb och lack; växellådsrenovering med korrekt växellänkage – samt några uppgraderingar - Gaz bakre stötdämpare; Coopercraft främre bromsok med 4 kolvar; polybussningar i fjädringen.
År 2021 gick bilen till nuvarande ägare, som utförde omfattande specialistrestaurering mellan februari ’21 och september ’22 innan den importerades och omregistrerades i Jersey i december 2022 (89 900 mil).
Listan över mekaniska arbeten som utfördes under ’21 och ’22 är omfattande och inkluderar:
• motor avtagna och omlagda med vevaxeldelar och reläbegränsning (ny +20 kolvar etc.)
• harmonisk massa-damper uppgradering
• bakre vevaxelläcka-konvertering
• ny koppling
• radiator recoring och nya kylslangar
• SU elektronisk bränslepump
• ny generator
• bakre bromsok översynade
2024 återvände bilen till Storbritannien för en full karburatorrenovering och omstämning; styrservo och kolonn-gummi tillsammans med track rod ends byttes ut. Det har sedan dess hållits väl underhållet och går och kör mycket bra som man kan förvänta sig av tiden och kostnaderna som lagts ned på bilen.
De senaste restaureringsarbetena inkluderade karrossjobb där det behövdes, en ommålning och montering av nya rutor fram och bak. Bilen behåller sin ursprungliga Opalescent Silver Grey-färg och ser mycket bra ut idag med god panelpassning och finish. Allt kromtillbehör är i gott skick och E-Type har rostfria trådfälgar i rostfritt stål.
Insidan är i allmänhet gott skick – mattor och läderklädsel. Instrumentbrädan är komplett och fungerar, hastighetsmätaren har renoverats och en retroinspirerad radiodenhet är installerad.
2+2 Coupé är rymligare än andra E-Type-modeller, vilket gör den mer praktisk för touring med bagage och detta är ett mycket snyggt och eftertraktat exempel med mycket mekaniskt uppfräschningsarbete utfört och med ett antal användbara uppgraderingar. Den startar, går och kör mycket trevligt.
Följande historikfil innehåller ett Jaguar Heritage Trust-certifikat; nästan fullständig MOT-historik från 1990 till 2019 och bra fakturaregistreringar från 2011 och framåt, vilka detaljery restaureringsarbetena som utfördes 2021-22.
Bilen är för närvarande Jersey-registrerad. Vi kan hjälpa till med (internationell) frakt och importprocesser vid behov.
