Beskrivning
1968 Porsche 911 Targa
Vi presenterar denna 1968 Porsche 911 Targa i vit lack. Bilen levererades ursprungligen i fabriksfärgen Polo Red ”Polorot” (kod 6802). Detta tidiga öppna 911-exemplar är en av endast 268 A-Series Targas som någonsin byggdes, vilket gör den till ett sällsynt exempel från modellens tidiga utvecklingsår. Den kombinerar den omisskännliga longhood-siluetten med Porsches innovativa Targa-design och speglar varumärkets svar på ökande säkerhetsoro kring traditionella cabrioleter under 1960-talet. Själva namnet Targa är inspirerat av den berömda landsvägsrallyt Targa Florio på Sicilien, där Porsche nådde många framgångar under hela decenniet.
Highlights.
- California-bil
- 1 av 268 exemplar
- Longhood
- Kort hjulbas (SWB)
- Fabriksfärg: Polo Red ”Polorot”
- 2, 0-liters boxermotor (Flat-6)
- Weber dubbelförgasare
- Fyrhjuls skivbromsar
- VDO-instrumentering
- Blaupunkt-radio
- 15-tums stålfälgar
Bilen är utrustad med en 2, 0-liters flat-sexmotor med dubbla Weber-förgasare och är kopplad till en manuell växellådsaxel (manuell transaxel). Den har dessutom fyrhjuliga skivbromsar, VDO-instrumentering, en Blaupunkt-radio och 15-tums stålfälgar. Ytterligare utrustning inkluderar ett avtagbart Targa-takpanel, den karaktäristiska Targa-bågen i borstad metall med guld ”Targa”-dekal, bakre glas som går runt sidorna, en förarstol av ”bucket”-typ på förarsidan, analog klocka, handskfack, ratt med fyra ekrar och en backspegel på förarsidan.
När Porsche introducerade Targa i mitten av 1960-talet marknadsfördes den som en ”safety cabriolet”, där man erbjöd körning med öppet luftflöde samtidigt som man tog hänsyn till ökande farhågor kring cabrioletbestämmelsernas säkerhet i USA. Den designen skulle bli en av de mest igenkännliga detaljerna i Porsches historia.
Även om denna 911 Targa för närvarande är ett icke körklart projektfordon, erbjuder den en möjlighet för renovering och bevarande. Med sin begränsade produktion, sin historik från Kalifornien och sin tidiga longhood-uppsättning har den ett starkt intresse för entusiaster som söker en klassisk Porsche med historiskt värde. För $32 500
Vi presenterar denna 1968 Porsche 911 Targa i vit lack. Bilen levererades ursprungligen i fabriksfärgen Polo Red ”Polorot” (kod 6802). Detta tidiga öppna 911-exemplar är en av endast 268 A-Series Targas som någonsin byggdes, vilket gör den till ett sällsynt exempel från modellens tidiga utvecklingsår. Den kombinerar den omisskännliga longhood-siluetten med Porsches innovativa Targa-design och speglar varumärkets svar på ökande säkerhetsoro kring traditionella cabrioleter under 1960-talet. Själva namnet Targa är inspirerat av den berömda landsvägsrallyt Targa Florio på Sicilien, där Porsche nådde många framgångar under hela decenniet.
Highlights.
- California-bil
- 1 av 268 exemplar
- Longhood
- Kort hjulbas (SWB)
- Fabriksfärg: Polo Red ”Polorot”
- 2, 0-liters boxermotor (Flat-6)
- Weber dubbelförgasare
- Fyrhjuls skivbromsar
- VDO-instrumentering
- Blaupunkt-radio
- 15-tums stålfälgar
Bilen är utrustad med en 2, 0-liters flat-sixmotor med dubbla Weber-förgasare och är kopplad till en manuell växellådsaxel (manuell transaxel). Den har dessutom fyrhjuliga skivbromsar, VDO-instrumentering, en Blaupunkt-radio och 15-tums stålfälgar. Ytterligare utrustning inkluderar ett avtagbart Targa-takpanel, den karaktäristiska Targa-bågen i borstad metall med guld ”Targa”-dekal, bakre glas som går runt sidorna, en förarstol av ”bucket”-typ på förarsidan, analog klocka, handskfack, ratt med fyra ekrar och en backspegel på förarsidan.
När Porsche introducerade Targa i mitten av 1960-talet marknadsfördes den som en ”safety cabriolet”, där man erbjöd körning med öppet luftflöde samtidigt som man tog hänsyn till ökande farhågor kring cabrioletbestämmelsernas säkerhet i USA. Den designen skulle bli en av de mest igenkännliga detaljerna i Porsches historia.
Även om denna 911 Targa för närvarande är ett icke körklart projektfordon, erbjuder den en möjlighet för renovering och bevarande. Med sin begränsade produktion, sin historik från Kalifornien och sin tidiga longhood-uppsättning har den ett starkt intresse för entusiaster som söker en klassisk Porsche med historiskt värde.
