Beschreibung
Porsche 911 S Targa
1968
2, 0 L
160 PS
Ursprünglich war das Getriebe Sportomatic, wurde aber auf manuell umgerüstet.
Europäische Spezifikation.
Die begehrteste und teuerste S-Version. Fahrzeugnummer 235 von 442, gebaut in diesem Jahr. Vollständige Restauration durch die renommierte Piotr Bem Restoration Garage, komplette Restauration-Dokumentation und Porsche-Zertifikat der Authentizität.
Seit der Restauration ist das Fahrzeug nur 2. 800 km gefahren. Perfekter Zustand. Sieht großartig aus und fährt sich einfach fantastisch. Die stärkste Version: zwei Dreifach-Webers, Hella-Halogenleuchten, Blaupunkt-Radio, Fuchs-Felgen und Vredestein Classic Sprint Reifen. In diesem Jahr wurden bei uns in Zusammenarbeit mit unseren Freunden vom PTT Racing Team GmbH eine komplette Motorsichtung (inkl. Dichtungen), ein Kupplungstausch sowie neue Fensterdichtungen durchgeführt (alles OEM Porsche). Zu den modernisierten Details habe ich ein Bluetooth-Modul nachgerüstet (damit ich meine eigene Musikauswahl aus der damaligen Zeit nutzen kann) und einen Isofix-Kindersitzhalter auf den Vordersitzen montiert (Fahrten mit Kindern) – alles lässt sich in 10 Minuten demontieren und wieder in den Originalzustand zurückbauen.
