Beskrivning
National Motorcycle Museum | Solihull, West Midlands
Visning: Tis 21 juli från kl. 13. 00
Auktion: Ons 22 juli från kl. 10. 00
Plats: National Motorcycle Museum, Coventry Road, Bickenhill, Solihull B92 0EJ
Reg. nr: WWA 244F
Chassinr: SXthe details below
MOT: Skattebefriad
Med originaldokument från Italien för historik
Mycket väl restaurerad och visar endast 22 miles sedan
Rätt siffror. Motornr: SXthe details below
Finns i DVLA- och HPI-systemen för V5C
SX150 dök först upp i oktober 1966 och ersatte 150 Special som hade debuterat i Milano 1963. Den trimrade motorn och växellådan med närliggande utväxling gav en snabbare – 95 km/ h – maskin med tydligt förbättrad acceleration och blev en riktigt imponerande allround-scooter. SX150-motorn använde en 20 mm-förgasare och två cylindertoppspackningar, vilket gav en liten ökning i effekten till 9, 38 hk men med liknande toppfart som den föregående Specialen. SX presenterades i nya färger och hade en kromlist på frontens stänkskärm. Alla kåpor hade de tre blitzen och en stor X150 över den särskilda Special-emblemen på benen/ leg shield framtill. Det bakre ramemblemet är “Lambretta Innocenti” på de flesta modeller, och de sena modellerna hade ett rektangulärt gjutet hornemblem fram. Äldre modeller hade en plåtlåda för verktyg och handtag på sidokåporna, medan de senare SX150-modellerna hade plastversioner i DL-stil med verktygslådor och påklippta paneler. Under tre års produktion byggdes 31 238 stycken innan produktionen av SX150 upphörde i januari 1969.
Från dödsboet efter Ken Wilson – ännu ett fint exempel som har blivit restaurerat och sedan ställts ut, oanvänd. Det verkar som att han lät restaurera detta genuina SX150-exempel av Ken Mellor 2004. Av de ursprungliga dokumenten ser vi att den såldes ny den 18 oktober 1967 till en Guiseppe Sasso från Vicenza i Italien. Det brittiska V5C anger dock felaktigt 1968. Det finns många italienska dokument och skattelotter med. Ett mycket snyggt presenterat exemplar: scootern har fått en komplett uppgradering fram med sådant som ser ut att vara SX200-förceller med stötdämpare samt en äkta nav/ bromshub för skivbroms från SX200. Sidopanelerna är SX200-formade efterbildningar utan “200”-inskriften. Scootern har fått en 12V-elektronikuppgradering. Styrkåpslås och tändningsnycklar finns. Sitsen är en äkta Giuliari med nytt klädsel. Ett mycket väl presenterat och intressant exemplar med mycket historia och härstamning.
Den sena Ken Wilson byggde under många år upp ett litet privat museum med Lambretta-scooters och tillhörande memorabilia. Eftersom scootrarna har stått i statisk utställning med varierande perioder av inaktivitet kommer de att kräva viss beställning/ uppstart i större eller mindre utsträckning innan de kan tas i trafik.
** Bud sker live på plats, online via vår H&H-webbplats, samt per telefon och kommission - villkoren gäller (T&Cs)**
Inträde via katalog och kan köpas för 20 £ (släpper in 2 personer)
