Descrição
1964 Jaguar XKE Série I Coupé de Cabeça FixaApresentamos este 1964 Jaguar XKE Série I Coupé de Cabeça Fixa, com um motor 4. 2 litros reconfigurado, finalizado em Opalescent Silver Blue, complementado por um interior em biscuit. Esta unidade mantém as proporções características da Série I, com faróis cobertos, um longo capô esculpido e a linha do tejadilho do Coupé de Cabeça Fixa, combinados com uma caixa manual de 4 velocidades para uma condução verdadeiramente envolvente. Destaques:- Configuração com Direção à Esquerda- Cor Exterior: Opalescent Silver Blue- Cor do Interior: Biscut - Caixa Manual de 4 Velocidades - Motor em Linha 6 cilindros 4. 2-Litros reconfigurado- Três carburadores SU- Travões dianteiros a disco- Faróis cobertos- Interruptores tipo “toggle”- Painel central do tablier em alumínio- Para-choques em cromado com “overriders”- Instrumentação Smiths- Jantes em fio de 15 polegadas com “knock-off spinners”Equipado com uma caixa manual de 4 velocidades, um motor em linha seis cilindros 4. 2 litros reconfigurado e três carburadores SU, este E-Type oferece uma configuração mecânica correta para a época, com cilindrada melhorada. A potência é enviada para as rodas traseiras num esquema de tração traseira, com travões a disco à frente, duas saídas de escape e uma suspensão no estilo de fábrica. Os detalhes exteriores incluem acabamentos em cromado, para-choques em cromado com “overriders”, capô do tipo “clamshell” com grelhas (“louvres”), faróis cobertos e jantes em fio de 15 polegadas com “knock-off spinners”. Por dentro, o habitáculo traz um volante com aro em madeira, painel do tablier em alumínio, indicadores Smiths, interruptores tipo “toggle”, bancos individuais, vidros manuais com manivela e janelas traseiras laterais que abrem para fora. Um pormenor menos conhecido do Jaguar E-Type é que o seu design foi originalmente derivado do Jaguar D-Type vencedor de Le Mans, é por isso que conserva muitos traços aerodinâmicos, como o longo “nose” e o posicionamento recuado da cabine. Se procura um Jaguar clássico que una um design intemporal a um conjunto motriz atualizado, não procure mais do que este E-Type Série I, mecanicamente sólido. Por 79. 950€Apresentamos este 1964 Jaguar XKE Série I Coupé de Cabeça Fixa, com um motor 4. 2 litros reconfigurado, finalizado em Opalescent Silver Blue, complementado por um interior em biscuit. Esta unidade mantém as proporções características da Série I, com faróis cobertos, um longo capô esculpido e a linha do tejadilho do Coupé de Cabeça Fixa, combinados com uma caixa manual de 4 velocidades para uma condução verdadeiramente envolvente. Destaques:- Configuração com Direção à Esquerda- Cor Exterior: Opalescent Silver Blue- Cor do Interior: Biscut- Caixa Manual de 4 Velocidades- Motor em Linha 6 cilindros 4. 2-Litros reconfigurado- Três carburadores SU- Travões dianteiros a disco- Faróis cobertos- Interruptores tipo “toggle”- Painel central do tablier em alumínio- Para-choques em cromado com “overriders”- Instrumentação Smiths- Jantes em fio de 15 polegadas com “knock-off spinners”Equipado com uma caixa manual de 4 velocidades, um motor em linha seis cilindros 4. 2 litros reconfigurado e três carburadores SU, este E-Type oferece uma configuração mecânica correta para a época, com cilindrada melhorada. A potência é enviada para as rodas traseiras num esquema de tração traseira, com travões a disco à frente, duas saídas de escape e uma suspensão no estilo de fábrica. Os detalhes exteriores incluem acabamentos em cromado, para-choques em cromado com “overriders”, capô do tipo “clamshell” com grelhas (“louvres”), faróis cobertos e jantes em fio de 15 polegadas com “knock-off spinners”. Por dentro, o habitáculo traz um volante com aro em madeira, painel do tablier em alumínio, indicadores Smiths, interruptores tipo “toggle”, bancos individuais, vidros manuais com manivela e janelas traseiras laterais que abrem para fora. Um pormenor menos conhecido do Jaguar E-Type é que o seu design foi originalmente derivado do Jaguar D-Type vencedor de Le Mans, é por isso que conserva muitos traços aerodinâmicos, como o longo “nose” e o posicionamento recuado da cabine. Se procura um Jaguar clássico que una um design intemporal a um conjunto motriz atualizado, não procure mais do que este E-Type Série I, mecanicamente sólido.
