Beschreibung
Dies ist einer der schönsten Wagen, die wir bisher anbieten durften. Man spürt richtig, dass Farbe zurückkommen soll – denn Grau und Schwarz haben mittlerweile unsere Straßen übernommen! Hier haben wir einen wunderschön restaurierten Jaguar E-Type S1 3. 8 Fixed Head Coupe aus dem Jahr 1963, lackiert in dem einzigartigen Sumatra Green – ein richtiges Sixties-Farb-Statement, ähnlich dem Viper Green auf einem Porsche 911! Unser Auto ist Rechtslenker, hat viele sinnvolle Mods, damit er sich wirklich angenehm fahren lässt, ist wahrscheinlich das günstigste FHC, das es da draußen gibt, und tatsächlich auch eines der besten.
Der Jaguar E-Type debütierte im März 1961 auf dem Genfer Salon zunächst als Coupé. Der Wagen löste Sensation aus – sogar spontaner Applaus brach beim Aufdecken aus – mit seinen sofort klassisch wirkenden Linien und einer Höchstgeschwindigkeit von 150 mph. Das Design des Neuankömmlings war stark vom Le-Mans-siegenden D-Type-Sportwagen beeinflusst: Ein Monocoque-Tub bildete die Hauptstruktur, während ein Rohrrahmen nach vorn verlängert wurde, um den Motor zu tragen. Letzterer war der 3, 8-Liter-Dreizylinder-Vergaser „S“-Motor, der erstmals als Option beim vorausgehenden XK150 angeboten wurde. Abgesehen von der Motorvariante bedeutete der E-Type in Sachen Getriebe jedoch keine wirkliche Weiterentwicklung gegenüber dem XK150, dessen robustes Viergang-Moss-Getriebe er übernahm.
Mit einer angegebenen Leistung von 265 bhp enttäuschte die Performance nicht: Erstens, weil er rund 500 lbs weniger wog als der XK150, und zweitens, weil Aerodynamik-Experte Malcolm Sayer die Erfahrung aus dem D-Type nutzte, um eine der elegantesten und effizientesten Formen zu schaffen, die je ein Motorfahrzeug geziert hat. Größere Fahrer konnten im Innenraum allerdings etwas Platzmangel verspüren – ein Kritikpunkt, der früh im Jahr 1962 durch die Einführung von Fußmulden (sowie weiteren, eher kleineren Änderungen) adressiert wurde. Aerodynamisch war das Coupé dem Roadster und dem besseren Grand Tourer überlegen: Es bot eine minimal höhere Höchstgeschwindigkeit und zudem die praktische Bequemlichkeit einer großzügig dimensionierten Gepäckablage, die über die seitlich angeschlagene Hecktür zugänglich ist. Heute leben die grazilen Linien der E-Types in modernen Jaguar-Sportwagen weiter, und daran kann es kaum Zweifel geben: William Lyons’ ebenso sublime Schöpfung gehört in jede kenntnisreiche Enthusiasten-„Top Ten“ der schönsten Autos aller Zeiten.
Ursprünglich wurde der E-Type im Oktober 1962 als Linkslenker-Modell in Cream nach New York exportiert. Anschließend hatte der Wagen einen Besitzer in Los Angeles, bevor er 1989 zurück in die UK kam. Kurz danach wurde ein professioneller LHD-auf-RHD-Umbausatz durchgeführt, zusammen mit einer Farbänderung auf die heutige Ausführung. Selten sieht man ein Exemplar, das mit so detaillierten und dokumentierten Historie-Dateien präsentiert wird. Das vermittelt dir sofort ein klares Bild von der Zeit und der Liebe, die der aktuelle Eigentümer in dieses wunderbare frühe E-Type-Exemplar gesteckt hat. Es gibt zahlreiche Seiten handschriftlicher Arbeiten, inklusive Daten und Kilometerstand zum Zeitpunkt der jeweiligen Arbeiten – und du hast damit bereits ein umfassendes Bild vom bisherigen Leben dieses schönen E-Type in den letzten 20 Jahren.
Zu den Modifikationen bei der Restaurierung gehören ein 5-Gang-Getriebe, eine elektronische Zündung, ein elektronischer Lüftercontroller, eine Klimaanlage sowie Trägheitsgurt-Rücksitzgurte. Zusammen mit der passenden Motornummer (Head und Block) macht das diesen zu einem der begehrtesten S1 E-Types überhaupt – und er könnte auch durchaus £20k mehr kosten; wir wollen ja auch gern mal den Markt „auf den Kopf stellen“, wenn es geht! Alles in allem: ein wunderschönes, alltagstaugliches Exemplar in einer atemberaubenden Farbe – für einen sensationellen Preis!
