Beschreibung
Kelham Hall | Newark, Nottinghamshire Besichtigung: Dienstag, 22. September 2026, ab 12:00 Uhr Auktion: Mittwoch, 23. September 2026, 12:00 Uhr Ort: Kelham Hall, Main Street, Newark, Nottinghamshire NG23 5QX Kennzeichen: RYY 306K Fahrgestellnummer: 1S1118BW TÜV: Befreit Werkseitig in Sonderfarbe „Bahama Yellow“ lackiert und in einem ansprechend originalen Zustand präsentiert Übereinstimmende Fahrgestell- und Motornummern sowie ca. 71. 000 erfasste Meilen Ein echtes Exemplar für den heimischen Markt mit Rechtslenkung, ausgestattet mit einem Borg-Warner-Automatikgetriebe Mit umfangreicher Historie, die bis zur Auslieferung zurückreicht, einschließlich PDI, TÜV-Berichten, Rechnungen, JDHTC und V5C. Bis 1971 war Jaguars atemberaubender E-Type bereits seit einem Jahrzehnt in Produktion. Trotz kontinuierlicher Verbesserungen drohten neue Abgasvorschriften auf dem so wichtigen amerikanischen Markt, die Leistung der „großen Katze“ zu ersticken. Jaguar reagierte darauf, indem es ihr neue Krallen in Form eines 5. 343-ccm-V12-Motors verpasste, der aus dem nie realisierten Le-Mans-Projektwagen XJ13 entwickelt worden war. Der neue Motor war sowohl mühelos kraftvoll als auch unheimlich kultiviert. „Die turbinengleiche Laufruhe, mit der der Motor einen anhaltenden Schub in den Rücken liefert, ist fast unheimlich – umso mehr, wenn man im höchsten Gang kräftig beschleunigt, ohne dass auch nur ein Gangwechsel den rasanten Vorstoß in die Ferne unterbricht“, so urteilte „Autocar“ am 5. Juli 1973. Mit rund 272 bhp und 304 lb. ft. Drehmoment hatte der E-Type der Serie III erneut 150 mph im Visier. Ein überarbeiteter Radstand sorgte für mehr Platz im Innenraum und führte in Verbindung mit breiteren Spurweiten vorne und hinten, einer neuen, gegen das Eintauchen der Vorderachse ausgelegten Fahrwerksgeometrie sowie breiteren Reifen zu einer verbesserten Straßenlage. Das Modell, das dank seiner ausgestellten Radkästen, neu profilierten Kotflügel und des größeren Kühlergrills eine muskulösere Optik erhielt, verfügte zudem über belüftete Scheibenbremsen und einen neu gestalteten Innenraum. Es wird angenommen, dass nur 1. 872 E-Type V12 Roadster mit Rechtslenkung hergestellt wurden. Dieser E-Type Roadster der Serie III mit Automatikgetriebe befindet sich in einem erfreulich originalgetreuen Gesamtzustand, ist in seiner werkseitigen Farbkombination „Bahama Yellow“ mit schwarzem Leder ausgestattet und verfügt über übereinstimmende Fahrgestell- und Motornummern. Er wurde am 12. November 1971 von Henly’s London in der für den heimischen Markt bestimmten Rechtslenker-Ausführung an seinen Erstbesitzer, einen Herrn Light (Leight) von Denver Properties Ltd., ausgeliefert und ursprünglich unter dem Kennzeichen „JMK 797K“ zugelassen. Die zahlreichen in den Akten befindlichen Rechnungen, die bis zur Auslieferungsprüfung (PDI) und der Auslieferung bei einem Kilometerstand von 28 Meilen zurückreichen, belegen, dass der E-Type gut gepflegt wurde und in den 1970er- und 1980er-Jahren regelmäßig von Henly’s London gewartet wurde. Diese Unterlagen sowie die lückenlose TÜV-Historie belegen, dass das Fahrgestell 1S1118BW anschließend zwischen 1976 und 1996 zwanzig Jahre lang unter dem Kennzeichen „5 GLE“ zugelassen war. Nachdem das Fahrzeug offenbar nach dem Tod ihres Mannes für kurze Zeit in den Besitz von Frau Light (Leight) übergegangen war, behielt sie das geschätzte Kennzeichen „5 GLE“ bei und verkaufte den Jaguar an einen Herrn Webb aus Surrey. Aus der Zeit unter Herrn Webbs Besitz liegen Rechnungen und die TÜV-Historie von den frühen 2000er Jahren bis etwa 2016 vor. Zahlreiche in den Unterlagen enthaltene Rechnungen von Unternehmen wie dem Surrey Jaguar Centre und anderen Werkstätten, in denen die durchgeführten Arbeiten detailliert aufgeführt sind, umfassen eine Getriebeüberholung im Jahr 2013 (Kosten: über 7. 000 £), einen neuen Ausgleichsbehälter im Jahr 2013, einen Starter mit hohem Drehmoment im Jahr 2016 sowie Rechnungen für Wartungsarbeiten und Ersatzteile/ Reparaturen in den 2000er- und 2010er-Jahren. Unser Verkäufer, der fünfte Halter, erwarb das Fahrzeug im Jahr 2023, um seine Sammlung weiterer bemerkenswerter britischer Autos zu ergänzen. Während seiner Besitzzeit wurde das Fahrzeug umfassend gewartet, unter anderem wurden die vorderen und hinteren Bremssättel zerlegt, gereinigt und vernickelt sowie mit neuen Dichtungen, Kolben und Bremsbelägen ausgestattet; die hinteren Bremsscheiben wurden ausgetauscht; die Spurstangenköpfe vorne rechts und vorne links wurden ersetzt; Staubschutzkappen der Vorderradaufhängung wurden ausgetauscht und gefettet; Stoßdämpfer der Vorder- und Hinterradaufhängung sowie die hinteren Schraubenfedern wurden durch Gaz-Stoßdämpfer ersetzt; hintere Längslenker wurden ausgetauscht; der hintere Hilfsrahmen wurde ausgebaut, gereinigt und pulverbeschichtet; die Differentialritzel-Dichtung und die Dichtungsabdeckung wurden ersetzt; neues Differentialöl, Motoröl, Kraftstofffilter sowie diverse Kraftstoffschläuche und Klemmen wurden ausgetauscht; Aufrüstung der Zündanlage auf SNG Barrett; verschiedene Kühlmittelschläuche und Schellen wurden ausgetauscht; der Motordichtungssatz (Einlass und Auslass) wurde erneuert; die Ventilspiele wurden überprüft und ein Dichtheitstest durchgeführt; Reparaturen am Auspuff; Getriebehalterung und Feder wurden ausgetauscht; Fahrwerk, Motor und Getriebe wurden überprüft (übereinstimmende Nummern). Als regelmäßiger Teilnehmer an Automobilausstellungen in Staffordshire bietet sich nun die einmalige Gelegenheit, einen ganz besonderen E-Type zu erwerben. ** Die Gebote werden live vor Ort, online über unsere H&H-Website, telefonisch und im Auftrag abgegeben – es gelten die AGB** Kataloge sind für 20 £ erhältlich (berechtigt 2 Personen zum Eintritt...
