Descrizione
Uno dei soli quattro drophead coupé realizzati da Graber su telaio R Type
Ritenuto unico tra i quattro come l'unica vettura con parabrezza diviso
Consegnato nuovo a Ginevra
Utilizzato come auto ufficiale in Uruguay per diversi anni
Fa parte di collezioni negli USA, Germania e più recentemente in Svizzera
Recentemente revisionato e preparato dal nostro team di officina
Completo di carta d'identità FIVA
La Carrosserie Graber è probabilmente la più nota e di successo carrozzeria svizzera, avendo realizzato oltre 800 carrozzerie su diversi marchi di automobili, da Bugatti, Duesenberg e Packard nell'era prebellica, ad Alvis, Delahaye e naturalmente Bentley nel dopoguerra. A nostro avviso, pochi progetti di Hermann Graber sono stati migliori dei loro drophead coupé su telaio Bentley Mk VI e R Type. Il telaio n. B42RT è uno dei soli quattro esemplari costruiti da Graber secondo il loro design di drophead coupé su telaio R Type e riteniamo sia unico tra i quattro realizzati, essendo stato equipaggiato dalla fabbrica con il parabrezza anteriore diviso che era un'opzione disponibile sulla Mk VI precedente. È stato originariamente fornito nel gennaio 1954 da Garage de l'Athénée di Ginevra al Signor Alfredo Gorostiza il cui indirizzo di consegna era indicato nel foglio di costruzione come l'Hotel des Bergues di Ginevra. È stato specificato con serrature al cofano e al serbatoio della benzina, tachimetro in chilometri e paraurti per l'esportazione. Si ritiene che l'auto sia stata esportata poco dopo a Montevideo, la capitale dell'Uruguay, dove è stata utilizzata dal Signor Gorostiza come suo personale mezzo di trasporto ufficiale. È rimasta in Sud America fino ai primi anni '80 quando è stata venduta a un collezionista negli Stati Uniti. L'auto è poi entrata a far parte di una collezione in Germania nel 1994 ed è tornata in Svizzera nel 2002 dove ha risieduto con due diversi proprietari. È stata riportata nel Regno Unito alla fine del 2025 e da allora è stata revisionata e preparata dal nostro team di officina. Questa elegante Bentley R Type è in condizioni molto buone in ogni aspetto e combina un aspetto elegante con un'esperienza di guida molto piacevole, con il tetto sia aperto che chiuso. Il cambio manuale della R Type è semplice da utilizzare e molto gradevole. Il telaio n. B42RT è completo di carta d'identità FIVA, fascicolo storico, copie dei fogli di costruzione originali della fabbrica e ricerche dagli archivi Graber. Per noi questa auto spunta molte caselle. È molto rara, con carrozzeria aperta originale, trasmissione manuale originale, numeri corrispondenti ed è in eccellente condizione di preparazione. Rappresenta un'opportunità estremamente rara per acquisire uno dei quattro esemplari costruiti e dovrebbe essere seriamente considerata dagli ammiratori delle automobili Bentley con carrozzerie esotiche. Una vera grande auto e un'auto che siamo felici di offrire in vendita.
Bentley Motors ha fatto una completa rottura dalla loro precedente politica annunciando nel 1946 un modello completamente nuovo costruito interamente in fabbrica. La Bentley Mk VI equipaggiata con la loro progettazione di carrozzeria in acciaio "standard" è stata costruita a Crewe e ha iniziato la vita con un motore da 4 ¼ litri. È stata successivamente aggiornata a un motore da 4 ½ litri e la forma base della Mk VI è stata leggermente adattata nel 1952 con l'introduzione della Bentley R Type. Il nuovo modello era quasi identico alla Mk VI fino alle portiere posteriori, tuttavia il bagagliaio è stato ingrandito offrendo una maggiore capacità di carico e probabilmente un profilo complessivo più attraente e equilibrato. Approssimativamente 2. 000 R Type in acciaio standard sono stati prodotti tra il 1952 e il 1955 rendendolo un modello di grande successo per Bentley negli immediati anni del dopoguerra. Un numero limitato di auto ha ricevuto anche carrozzerie personalizzate da parte di aziende come Park Ward, H. J. Mulliner e James Young, offrendo agli acquirenti esigenti una gamma di opzioni.
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