Beskrivning
En av endast fyra drophead coupes från Graber på R Type-chassit
Tros vara unik bland de fyra som den enda bilen med delad vindruta
Levererad ny till Genève
Använd som ambassadörbil i Uruguay under flera år
Del av samlingar i USA, Tyskland och senast Schweiz
Nyligen genomgranskat och förberett av vårt verkstadslag
Komplett med FIVA-identitetskort
Carrosserie Graber är utan tvekan det mest välkända och framgångsrika karosseriföretaget baserat i Schweiz, som producerade över 800 karosserier på flera olika bilmärken, från Bugatti, Duesenberg och Packard under förkrigsperioden, till Alvis, Delahaye och naturligtvis Bentley under efterkrigsperioden. Enligt vår mening var få av Hermann Grabers konstruktioner bättre än deras drophead coupes på Bentley Mk VI och R Type-chassit. Chassinummer B42RT är en av endast fyra bilar byggda av Graber enligt deras drophead coupe-design på R Type-chassit och vi tror att den är unik bland de fyra byggda, då den från början var utrustad med den delade framvindrutan som fanns som alternativ på Mk VI innan. Den levererades ursprungligen i januari 1954 av Garage de l'Athenee i Genève till Monsieur Alfredo Gorostiza vars leveransadress angavs på byggbladet som Hotel des Bergues i Genève. Den var specificerad med lås på motorhuven och bensintanken, hastighetsmätaren i kilometer och exportbumpers. Det är känt att bilen exporterades kort därefter till Montevideo, huvudstaden i Uruguay, där den användes av Monsieur Gorostiza som hans personliga ambassadörtransport. Den förblev i Sydamerika tills i början av 1980-talet då den såldes till en samlare i USA. Bilen blev sedan del av en samling i Tyskland 1994 och återvände till Schweiz 2002 där den sedan dess har varit hemma hos två olika ägare. Den fördes tillbaka till Storbritannien i slutet av 2025 och har sedan dess genomgåtts och förberetts av vårt verkstadslag. Denna eleganta Bentley R Type är i mycket gott skick genomgående och kombinerar stilfull utseende med en mycket njutbar körupplevelse, med taket antingen upp eller ned. Manuell växellådan på R Type är enkel att använda och mycket behaglig att köra. Chassinummer B42RT kommer komplett med FIVA-identitetskort, historikfil, kopior av originalfabriken byggblad och forskning från Grabers arkiv. För oss bockar denna bil många rutor. Den är mycket sällsynt, med original öppen karosseri, original manuell växellåda, matchande nummer och är i utmärkt förberett skick. Den representerar en extremt sällsynt möjlighet att förvärva ett av de fyra exemplaren byggda och bör få allvarlig uppmärksamhet av beundrare av Bentley-bilar med exotisk karosseri. En verklig klassiker och en bil som vi är glada att kunna erbjuda till försäljning.
Bentley Motors gjorde ett helt avbrott från sin tidigare policy genom att 1946 presentera en helt ny modell som var fabrikstillverkad genomgående. Bentley Mk VI utrustad med deras design av "standard" helstålkarosseri tillverkades i Crewe och började sitt liv med en 4¼-liters motor. Den uppgraderades senare till en 4½-liters motor och den grundläggande Mk VI-formen anpassades något 1952 med introduktionen av Bentley R Type. Den nya modellen var nästan identisk med Mk VI fram till bakdörrarna, men bagageutrymmet förstorades vilket gav större lastkapacitet och utan tvekan en mer attraktiv och balanserad övergripande profil. Ungefär 2 000 standard stål-R Types producerades mellan 1952 och 1955 vilket gjorde det till en mycket framgångsrik modell för Bentley under de omedelbara efterkrigsåren. Ett begränsat antal bilar fick också anpassad karosseri från företag som Park Ward, H. J. Mulliner och James Young, vilket gav kräsna köpare ett urval av alternativ.
- details above
