Beschreibung
Der robuste und zuverlässige Volvo Amazon verkörperte die Qualitäten, für die die Marke berühmt geworden ist – Qualitäten, die ihn auch perfekt für Langstreckenrallyes geeignet machen. Der hier zum Verkauf angebotene 122S vereint sie alle – Festigkeit, Leistung, Leichtgewicht und Ingenieurskunst – und ist bereit, Veranstaltungen wie die Peking-Paris-Rallye und die Sahara Challenge zu bewältigen, da er nach höchstem Standard vorbereitet wurde.
Das 1956 eingeführte Modell war offiziell nur auf dem schwedischen Markt als Amazon bekannt. Anderswo war es die "120er Serie" und das Angebot umfasste alles von zwei- und viertürigen Limousinen bis zum Kombi.
Mit einem 1, 6-Liter-Motor und einem Dreigang-Getriebe eingeführt, erhielt er 1961 einen 1, 8-Liter-Motor und ein Viergang-Getriebe. 1968, zwei Jahre vor Produktionsende, bot der 2-Liter-B20-Motor einen weiteren Leistungsschub. Während dieses Jahrzehnts bewies er sich als äußerst fähiges Rallyeauto – besonders in den Händen von Fahrern wie Gunnar Andersson, Tom Trana und Carl-Magnus Skogh.
Dieses Auto ist ein 122S – der Name bedeutet, dass es die leistungsstärkere Doppelvergaser-Version der viertürigen Limousine ist. Es wurde 2016 aus Südafrika nach Großbritannien importiert und verbrachte mehrere Jahre in einem Volvo-Autohaus, bevor es sein jetziger Besitzer im Oktober 2019 erwarb.
Nachdem er beschlossen hatte, dass Historisches Rallying die perfekte Möglichkeit war, seine beiden Leidenschaften für Motorsport und Reisen zu befriedigen, kaufte er den Amazon, um mit seiner Frau an Veranstaltungen teilzunehmen. Die Autowahl war perfekt, da ihre Familie von der Einführung der Marke in Schottland in den frühen 1960er Jahren der einzige Volvo-Konzessionär in Schottland war.
In den Jahren 2021-22 wurde der 122S von Scottsport nach den Vorgaben von Rob Henchoz von Amazon Cars, einem bekannten Experten für die Rallyevorbereitung von Volvo-Fahrzeugen, von einem Straßenauto in ein Historisches Rallyeauto umgewandelt. Die Karosserie wurde ausgebaut, aller Rost entfernt und dann nach Bedarf verstärkt und nahtgeschweißt.
Ein vollständiger verschraubter Überrollbügel von Safety Devices wurde eingebaut, zusammen mit TRS-Vollgurten und verstellbaren OMP-Sitzen – wodurch der hintere Lagerbereich leicht zugänglich ist. Zwischen den Sitzen wurde eine zusätzliche hydraulische Handbremse installiert. Der 2-Liter-Motor treibt ein überholtes Getriebe und ein Quaife-Sperrdifferential an. Ohlins verstellbare Dämpfer wurden speziell für dieses Auto gefüllt und abgestimmt, und ein 110-Liter-Aluminium-Kraftstofftank wurde zusammen mit zwei elektrischen Kraftstoffpumpen installiert – was nicht nur die Reichweite erhöht, sondern auch die Bodenfreiheit verbessert. Unterfahrschutz wurde installiert.
Ein vollständiger Satz Brantz-Rallyeinstrumente wurde installiert, zusammen mit einem Garmin-Allgelände-Navigationssystem für die Langstreckenveranstaltungen, für die das Auto vorbereitet wurde. Die umfangreiche Ausstattung des Autos umfasst auch folgende Liste – Doppelzündspulen, einen hochleistungs-Lichtmaschine, Fahrtlichter, eine Reihe von Instrumenten und Schaltern, eine Navigatorenfußplatte mit fußbetätigter Lufthupe, interne und externe Haupttrennschalter, Feuerlöscher, Getränkehalter, einen Dokumentensafe und ein Sprechanlagesystem.
Nach Fertigstellung nahm der Volvo an der Sahara Challenge 2022 teil und wird nun mit einem umfangreichen Ersatzteilpaket und Werkzeugen angeboten, das Sicherheitsausrüstung, Werkzeuge, Ersatzräder, Schläuche, Dichtungen und Komponenten für Zündung, Kraftstoff und Aufhängungssysteme und vieles mehr umfasst, mit einem Gesamtwert von etwa £10. 000 – alles, was für auch die anspruchsvollste Rallye erforderlich ist. Die Registrierungsnummer "OGZ 122" ist ebenfalls im Verkauf enthalten.
Der Motor wurde nach einer Überholung durch Volvo-Spezialist Scholar Engines weniger als 10 Stunden genutzt, und das Auto würde vor einer großen Langstreckenveranstaltung nichts mehr als einen "Schraubenschlüssel-Check" und eine Überprüfung benötigen. In seiner Ausstattung und Vorbereitung fehlt ihm nichts und ist ein ideales "Plug-and-Play"-Historisches Rallyeauto, das das Minimum benötigt, um Sie zur Startlinie zu bringen – Personalisierung, ein Schraubenschlüssel-Check und vielleicht ein Ölwechsel…
Das Auto befindet sich derzeit bei der Schwestergesellschaft Rally Preparation Services, der RPS-Lagerstätte, und ist zur Besichtigung verfügbar.
Alle Besichtigungen und Probefahrten sind nach Vereinbarung bei Rally Preparation Services willkommen.
Alle Anfragen richten Sie bitte an uns unter using the button below oder telefonisch unter +44(0)the details below
