Descrizione
La robusta e affidabile Volvo Amazon incarnava le qualità per cui il marchio è diventato famoso – qualità che la rendono perfettamente adatta alle gare di resistenza. La 122S offerta qui in vendita le racchiude tutte – solidità, potenza, leggerezza e qualità costruttiva – ed è pronta ad affrontare eventi come la Pechino-Parigi e la Sahara Challenge, essendo stata preparata al massimo livello.
Lanciata nel 1956, il modello era ufficialmente conosciuto come Amazon solo nel mercato svedese. Altrove, era la "Serie 120" e la gamma comprendeva tutto, dalle berline a due e quattro porte alle station wagon.
Introdotta con un motore da 1, 6 litri e cambio a tre velocità, ha ricevuto un motore da 1, 8 litri e una trasmissione a quattro velocità nel 1961. Nel 1968, due anni prima della fine della produzione, il motore B20 da 2 litri ha fornito un ulteriore incremento di prestazioni. Durante quel decennio, si è dimostrata un'auto da rally estremamente capace – soprattutto nelle mani di piloti come Gunnar Andersson, Tom Trana e Carl-Magnus Skogh.
Questa particolare auto è una 122S – il nome indica che è la versione più potente a doppio carburatore della berlina a quattro porte. È stata importata nel Regno Unito dal Sudafrica nel 2016 e ha trascorso diversi anni in esposizione presso una concessionaria Volvo prima di essere acquisita dal proprietario attuale nell'ottobre 2019.
Avendo deciso che le gare storiche erano il modo perfetto per soddisfare le sue due passioni per il motorsport e i viaggi, ha acquistato l'Amazon per poter partecipare agli eventi insieme a sua moglie. La scelta dell'auto era perfetta perché la famiglia di lei era l'unico concessionario Volvo in Scozia da quando il marchio è stato introdotto nel paese nei primi anni '60.
Nel 2021-22, la 122S è stata convertita da auto da strada a auto da rally storico, con i lavori eseguiti da Scottsport secondo le specifiche di Rob Henchoz presso Amazon Cars, un esperto riconosciuto nella preparazione da rally della Volvo. La carrozzeria è stata smontata, tutta la ruggine rimossa, e poi è stata rinforzata e saldata a punti secondo le necessità.
È stata installata una gabbia di sicurezza a bulloni completa di Safety Devices, insieme a cinture di sicurezza a imbracatura completa TRS e sedili reclinabili OMP – rendendo facilmente accessibile l'area di stoccaggio posteriore. Tra i sedili è stato installato un freno a mano idraulico aggiuntivo. Il motore da 2 litri aziona un cambio ricostruito e un differenziale autobloccante Quaife. Gli ammortizzatori regolabili Ohlins sono stati caricati e tarati specificamente per questa auto, e un serbatoio carburante in alluminio da 110 litri è stato installato insieme a due pompe carburante elettriche – non solo migliorando l'autonomia ma anche l'altezza da terra. È stata installata la protezione della sottoscocca.
È stata installata una serie completa di strumenti rally Brantz insieme a un navigatore satellitare Garmin all-terrain per gli eventi a lunga distanza per cui l'auto è stata preparata. La vasta dotazione dell'auto include anche il seguente elenco – doppia accensione, alternatore ad alta potenza, fari di marcia, una suite di strumenti e interruttori, una pedana per il navigatore con clacson azionato a pedale, interruttori di sezionamento interni ed esterni, estintori, portabicchieri, cassaforte per documenti e un sistema di comunicazione interna.
Una volta completata, la Volvo ha partecipato alla Sahara Challenge 2022 ed è ora offerta completa di un ampio pacchetto di ricambi e attrezzi che include equipaggiamento di sicurezza, utensili, ruote di scorta, tubi, guarnizioni e componenti per i sistemi di accensione, carburante e sospensione e molto altro ancora, con un valore totale stimato intorno a £10. 000 – tutto il necessario anche per la gara più impegnativa. Il numero di registrazione "OGZ 122" è incluso nella vendita.
Il motore ha avuto meno di 10 ore di utilizzo dopo una revisione dello specialista Volvo Scholar Engines, e l'auto avrebbe bisogno di nulla più che un "controllo con la chiave inglese" e una verifica prima di affrontare un evento di resistenza importante. Nella sua dotazione e preparazione, non manca nulla ed è un'auto da rally storico ideale "plug and play", che richiede il minimo per arrivare alla linea di partenza – personalizzazione, controllo con la chiave inglese e magari un cambio d'olio…
L'auto è attualmente presso la struttura di stoccaggio RPS, società sorella di Rally Preparation Services, ed è disponibile per l'ispezione.
Tutte le visite e le prove su strada sono benvenute su appuntamento presso Rally Preparation Services.
Per qualsiasi informazione, contattaci all'indirizzo using the button below o al telefono +44(0)the details below
