Beschreibung
Besuchen Sie unsere Website für weitere Informationen und Bilder: - details above
Am 24. August 1950 wurde eine völlig neue 24er-Serie Packard eingeführt. Das Design war zeitgenössischer als bei anderen amerikanischen Fahrzeugen von 1950. Sie wurden von John Reinhart entworfen. Es war ein völlig neuer Look für Packard, das die Nachkriegszeit mit dem Styling von 1941 begonnen hatte und dann den "Ponton"-Look folgte.
Es gab nun nummerierte Modelle: die 200, 250, 300 und 400 sowie die Top-Linie Patrician – ein Bruch mit den bisherigen Bezeichnungen "Packard Eight", "Standard", "Deluxe", "Super" und "Custom", die alle ziemlich verwirrend waren. Ein echtes Hardtop-Modell, der "Mayfair", wurde Mitte des Jahres angeboten. Die Society of Motion Picture Art Directors würdigte die 24er-Serie Packard als "das schönste Auto des Jahres".
Packard 200-250
Die 200 und die 250 galten als "Junior"-Serienfahrzeuge und unterschieden sich von den Modellen Packard 300 und Packard Patrician 400 durch ihre kürzeren Radstände von 122 Zoll und weniger umfangreiche Ausstattung.
Der 288 CID L-Head I-8 leistete 135 PS bei einem Verdichtungsverhältnis von 7, 0:1. Fahrzeuge mit Ultramatic-Automatikgetriebe erhielten ein Verdichtungsverhältnis von 7, 5:1 und 138 PS. Der 327 I-8 war auch als Option in der 200er-Serie erhältlich.
Die 250er-Modellreihe wurde im März 1951 eingeführt und sollte die Lücke füllen, die Packard hinterlassen hatte, nachdem das Victoria Cabriolet eingestellt worden war und es weder ein Hardtop noch ein Cabriolet gab. Neben ihren einzigartigen Karosseriestilen erhielten die 250er-Modelle drei Jet-Lamellen auf jedem hinteren Kotflügel. Im Inneren wurde bessere Ausstattung und Stoff verwendet. Es war auch mit dem 327 CID I-8 als Standardmotor ausgestattet.
Der Packard, den wir hier anbieten, stammt aus dem Jahr 1951 und ist mit dem Ultramatic-Automatikgetriebe ausgestattet – eine fantastische Funktion an diesem Auto, die mit seidenartig sanften Schaltungen arbeitet. Dies passt perfekt zum leise laufenden Reihen-Achtzylindermotor. Ein wunderschönes, frisches Farbschema, bei dem das Gelb der Außenseite subtil in der Innenausstattung widergespiegelt wird. Ein weiteres schönes Detail ist das atemberaubende Ornament auf dem Armaturenbrett – sehr elegant und eine Herausforderung, die Flügel dieses Schwans am Horizont auszurichten. Amerikanisches Fahren vom Feinsten, garantiert Blicke auf sich zu ziehen, wohin Sie auch dieses Cabriolet bringen. Eine Tankfüllung dauert normalerweise mindestens eine halbe Stunde. Das Auto verbrachte lange Zeit in der Sammlung eines niederländischen Sammlers, und wir wurden beauftragt, es vor dem Verkauf gründlich zu warten und zu überprüfen. Das Auto ist in unserem Showroom in Dirksland ausgestellt, wo wir Ihnen gerne mehr darüber erzählen und Sie selbst erleben lassen, welch ein Vergnügen es ist, diesen amerikanischen Klassiker zu fahren.
Haftungsausschluss
Die auf dieser Website bereitgestellten Informationen wurden von Nout Classic Cars B. V. mit größter Sorgfalt zusammengestellt. Die in dieser Anzeige enthaltenen Informationen werden "wie besehen" bereitgestellt, ohne Gewährleistungen hinsichtlich ihrer Genauigkeit, weder ausdrücklich noch stillschweigend, und dienen nur zu Informationszwecken. Nout Classic Cars B. V. haftet nicht für Fehler, Ungenauigkeiten oder Irrtümer.
