Beschreibung
1937 Pontiac Silverstreak DeLuxe 4-Türer Limousine
"Mit dem Silver-Streak-Styling-Konzept, einem breiten Metallband, das sich über die Mittellinie von Motorhaube und Kofferraum zog, erreichte Hershey zwei Dinge: Er kaschierte geschickt die auf Chevrolet basierenden Blechteile und gab Pontiac etwas, das es dringend brauchte: eine visuelle Markenidentität. Das charakteristische Design sollte noch zwei Jahrzehnte lang fortbestand haben. Das 1935 eingeführte Silver-Streak-Konzept erwies sich als Verkaufsschlager. Die Verkäufe schnellten auf knapp 179. 000 Einheiten in die Höhe und katapultierten Pontiac kurzzeitig auf Platz vier, hinter Ford, Chevrolet und Plymouth in jenem Jahr." Macsmotorcitygarage. com
Zum Verkauf angeboten wird ein 1937 Pontiac Silverstreak Deluxe 4-Türer mit angezeigten 17. 407 Meilen, wobei die tatsächliche Laufleistung unbekannt ist. Was bekannt ist, ist die gut dokumentierte Geschichte des Fahrzeugs seit seiner Herstellung. Zwischen 2010 und 2017 wurde das Auto umfassend überholt, einschließlich Mechanik, Lackierung und Innenausstattung.
Exterior
Die Karosserie wurde bis auf das Blech abgetragen, neu lackiert und mit neuen Scheiben ausgestattet. Das Ergebnis ist eine Starlight-Blue-Lackierung mit schwarzen Akzenten an Kotflügeln, Trittbrettern und Scheinwerfergehäusen. Die Farben sind fantastisch, aber es ist die Zierleistenarbeit, die die stattliche Präsentation ausmacht – vom Kühlergrill mit seinen Streben, die die Motorlüftungsschlitze und die Motorhaube auskleiden, bis zum beeindruckenden Rippenmuster, das die Fahrzeugfront umrundet und am Kofferraum wieder auftaucht. Vorne prangt der Chief Pontiac selbst mit einem markanten Kinn als verchromte Motorhaube. Ein cremefarbener Pinstripe betont das Blau und wird von den 16-Zoll-Stahlrädern wiederholt, die sowohl Blau als auch Creme tragen, ergänzt durch Pontiac-Radkappen mit roten Akzenten und breiten Weißwandteifen, die das Farbquartett komplettieren. Mängel sind ein Kratzer in der Nähe des Kofferraums, an den Kotflügeln und möglicherweise etwas zu aggressives Polieren, das einen matten Fleck an den Türen hinterlassen hat. An den hinteren Kotflügeln gibt es Spinnennetzrisse und Verfärbungen an der Tankstelle. Ein Lackläufer an einem Kotflügel und Kratzer an der vorderen Stoßstange sind ebenfalls zu verzeichnen – insgesamt sieht das Auto aber beeindruckend aus.
Interior
Gemusterter und gesteppter beiger Stoff an den Türpaneelen bildet eine schöne Ergänzung zu den Holzleisten und ist mit zierlichen Beschlägen verziert. Ein Breitgewebe-Muster bedeckt die vordere Sitzbank, und ornamentale Knöpfe tragen zu der ansprechenden Optik bei, die sich auf der hinteren Bank widerspiegelt. Wir bemerken einen kleinen Fleck, aber insgesamt sind die Sitze in sehr gutem Zustand und die hinteren Passagiere können sich an einer eleganten Schlaufe zum Aufhängen ihrer Pelze erfreuen. Ein schwarzes Lenkrad mit sportlichem Logo sitzt vor dem Holzmaserung-Armaturenbrett, das fantastische originale Instrumente mit etwas Patina auf ihren bemalten elfenbeinfarbenen Zifferblättern beherbergt. Eine Uhr und elfenbeinfarbene Knöpfe für den Fasstuner des Radios sind zentral angeordnet, während eine strukturierte Gummibodenmatte den geschwungenen Schalthebel umgibt, der sich der rechten Hand des Fahrers entgegenstreckt. Die Kopfstütze und die Windleiste sind ausgezeichnet, und der eher kahle Kofferraum hat eine Bodenmatte.
Antriebsstrang
Bei der Restaurierung wurde ein NOS-Pontiac-248, 9-L-Head-Reihen-Achtzylinder eingebaut, nachdem er zerlegt und wieder zusammengesetzt worden war. Dahinter wurde das 3-Gang-Schaltgetriebe überholt und leitet die Kraft mit 4, 125er-Übersetzung nach hinten. Die Kraft wird über ein 3-Gang-Schaltgetriebe mit 4, 125er-Hinterachsübersetzung übertragen.
Untercarriage
Sauber und rostfrei, abgesehen von gelegentlichem, typischem Oberflächenrost, ist der Zustand unter dem Auto. Hier haben wir einen einfachen Auspuff durch einen Standardschalldämpfer und Trommelbremsen vorne und hinten. Die Aufhängung besteht aus neueren Schraubenfedern vorne und NOS-Blattfedern hinten.
Fahrverhalten
Aufrecht und korrekt nehmen wir hinter dem Lenkrad dieses seltenen Autos Platz und der Reihen-Achtzylinder liefert eine sanfte Fahrt mit 99 PS. Mit einer langen Motorhaube vorne und einer tiefen Kabine hinten fühlt sich das Auto groß an, auch wenn der Innenraum etwas beengt wirkt. Abgesehen vom Horn funktionieren alle Funktionen dieses Pontiac wie sie sollten. Während Classic Auto Mall bestätigt, dass diese Funktionen zum Zeitpunkt unserer Probefahrt funktionierten, können wir nicht garantieren, dass sie zum Zeitpunkt Ihres Kaufs noch funktionieren. Weniger als 100. 000 Silverstreaks wurden 1937 produziert, aber wann haben Sie das letzte Mal einen gesehen? Beantworten Sie diese Frage nicht, wenn Sie einen in der Garage haben! Dieses zuverlässige Auto hat in den letzten Jahren mehrere umfangreiche Roadtrips unternommen, einschließlich der Fahrt zu Classic Auto Mall. Es ist gut sortiert und bereit, wieder auf die Straße zu gehen!
TRIM-TAGS
STYLE NO 37 2819D – 1937 Silverstreak DeLuxe 4-Türer Limousine
BODY NO 14286 – Karosserie #
TRIM NO 40V – Beiger Breitgewebe
PAINT NO 5D – Starlight Blue, farblich abgestimmte Kotflügel
Classic Auto Mall beherbergt mehr als 1. 000 klassische und sammelbare Fahrzeuge zum Verkauf in Kommission in einem klimatisierten 336. 000 Quadratfuß großen Showroom (das sind mehr als 8 Acres!). Der größte Kommissionshändler für klassische und sammelbare Fahrzeuge an einem einzelnen Standort im Land befindet sich in Morgantown, Pennsylvania, nur 1 Stunde westlich von Philadelphia, Ausfahrt 298 der Pennsylvania Turnpike I-76. Weitere Informationen finden Sie unter - details above oder rufen Sie uns unter the details below an. Kontaktieren Sie uns jederzeit für weitere Informationen oder um das Fahrzeug persönlich zu besichtigen.
