Beschreibung
1966 Pontiac GTO Hardtop
Als Geistesblitz von John DeLorean geboren, war das ursprüngliche Konzept, den Tempest zu tunen und ihn in eine frühe Version des Muscle Cars zu verwandeln, was der kommende Trend in einem Nischensegment von Käufern war, die schnell fahren wollten. Intern wurde er zunächst "Grand Tempest Option" genannt, eines von vielen Automobilen in der Pontiac-Palette mit einem "Grand" darin. 1966 wurde der GTO ein eigenständiges Modell und nicht mehr nur ein Optionspaket. Zur Versteigerung kommt ein 1966 Pontiac GTO Hardtop mit beglaubigten 101. 286 tatsächlichen Meilen. Dieses Auto wurde an Jones Pontiac in der nahe gelegenen Stadt Lancaster, Pennsylvania geliefert und kostete 1966 3. 389 Dollar all-in. Woher wissen wir das? Der originale Fensteraufkleber und das Aufbaublatt kommen mit dem Auto zusammen mit der PHS-Dokumentation.
Exterior
Die Ziege hält sich immer noch an die einstufige Cameo-Elfenbein-Lackierung und obwohl nicht perfekt, sieht sie aus 20 Metern immer noch gut aus. Gestapelte Quad-Scheinwerfer flankieren den geteilten Kühlergrill, der die Markierungsleuchten beherbergt, und unser Fahrerseiten-Licht ist leicht schief, fast wie ein Augenzwinkern. Die Pfeilspitze ist in Linie mit der Motorhaube und von vorne ist das asymmetrische Profil auf den einzelnen Außenspiegel zurückzuführen, wie es damals typisch war. Die Rückleuchten sind besonders, eine Serie von neun Schlitzen auf jeder Seite, die eine einzelne Einheit mit viel Platz dazwischen am Ende einer langen Heckklappe bilden. Unsere Räder hier sind Pontiac Rally II und sie tragen 70er-Serie-Reifen mit einem Herstellungsdatum von Mitte 2024. Mängel beginnen an der Türecke, wo etwas ungleichmäßiger Spachtel zu finden ist, es gibt Blasenbildung an Stellen, besonders am Schweller, Risse in der Lackierung und allgemeine Patina.
Interior
Rotes Vinyl ist die Wahl hier und während es auf den Türverkleidungen sauber und intakt aussieht, ist der Fahrersitz gerissen und verdichtet, und die Fahrerseite hat einen Riss. Umgekehrt sieht die hintere Bank aus, als ob niemand dort hinten gewesen wäre. Rot bedeckt das Lenkrad und die Armaturenbrett-Umrandung, während Holzfurnier das Instrumentencluster mit dem Drehzahlmesser an der Säule unterlegt, und dieses Holz zeigt sein Alter. Das Radio und die Bedienelemente sehen aus wie 1966 und ein Paar modernerer Instrumente sind unter dem Armaturenbrett angebracht, um Öl und Wasser zu überwachen. Ein Hurst-Schalthebel ist in der Mittenkonsole versetzt, um dem Fahrer entgegenzukommen und original auszusehen, während halbflauschiger roter Teppich den Boden überflutet, mit einem Hauch von Alter, und die Kopfstütze ist in großartiger Form, auch rot. Der Kofferraum ist sauber und enthält eine karierte Matte aus dieser Zeit und einen Ersatzreifen.
Antriebsstrang
Pontiac Blue färbt den Block des 350ci V8 unter der Haube, gekrönt von den legendären Tri-Power-Vergasern und unterstützt von einem nummerngleichen Muncie M20 4-Gang-Schaltgetriebe. Die Kraft wird auf die 10er-Hinterachse mit 3, 55er-Übersetzung und dem optionalen Safe-T-Track-Differenzial übertragen. Alle vier Naben sind mit Trommelbremsen ausgestattet.
Unterseite
Hauptsächlich sauber darunter mit einigen fahrergerechten Elementen, einschließlich etwas Oberflächenrost am Auspuff und der Antriebswelle sowie etwas Öl am Hinterdifferenzial. Die Pfannen sind trocken und die Knöchel sind klar. Doppelter Auspuff läuft durch Glasspack-Schalldämpfer, bevor er über Stahlrohre nach hinten ausströmt. Schraubenfeder-Aufhängung besetzt das vordere unabhängige System, während hinten ein 4-Link mit Schraubenfedern ausgestattet ist.
Fahrverhalten
Wir verneigen uns fast ehrfurchtsvoll, bevor wir in dieses Relikt aus den Anfängen der Muscle-Car-Bewegung einsteigen. Eine Grundierung des Benzinversorgungssystems und eine Drehung des Schlüssels und wir waren auf der Teststrecke unterwegs, wo viele GTOs schon vorher gekommen sind. Dieser liefert ohne Überraschungen, mit guter Leistung, sicherem Spurhalten und anständiger Handhabung für ein relativ großes Auto. Wir stellen fest, dass das Radio, die Heizung und die Rückfahrleuchten nicht funktionieren, aber alle anderen Funktionen funktionieren wie sie sollten. Während Classic Auto Mall darstellt, dass diese Funktionen zum Zeitpunkt unserer Probefahrt funktionierten, können wir nicht garantieren, dass diese Funktionen zum Zeitpunkt Ihres Kaufs funktionieren.
1966 sah mehr GTOs die Fabrik verlassen als jedes andere Jahr, insgesamt fast 100. 000. Sie bleiben starke Spieler auf dem Sammlermarkt und werden von denen bevorzugt, die dabei waren, als sie neu waren. Wenn Sie ein Kind in den 60ern waren, aber alt genug, um die Energie der Muscle-Car-Welle zu erfassen, die damals passierte, war der GTO immer auf Ihrem Radar. Dieser bietet eine großartige Gelegenheit und wenn die Trends anhalten, wird dieser absolut ein neues Zuhause finden. Ob das Ihre Adresse ist oder nicht, ist Ihre Entscheidung!
242176B1216912-Pontiac42-GTO17-2 Door Hardtop6-1966B-Baltimore, MD Assy Plant121691-Sequential Unit NumberTRIM TAG01D-4th Week JanuaryST 66 24217-1966 GTO 2 Door HardtopBODY BAL 4614-Baltimore Body #TR 222-Red VinylPAINT CC-Cameo Ivory
Classic Auto Mall beherbergt mehr als 1. 000 klassische und sammelbare Fahrzeuge zum Verkauf in Kommission in einem klimatisierten 336. 000 Quadratmeter großen Showroom (das sind mehr als 8 Hektar!). Der größte Kommissionshändler für klassische und sammelbare Fahrzeuge an einem einzigen Standort im Land befindet sich in Morgantown, Pennsylvania, nur 1 Stunde westlich von Philadelphia an der Ausfahrt 298 der I-76 Pennsylvania...
