Descrição
Venda Privada
H&H Classics
Morada:
Cockayne House, Love Lane Betchton, Sandbach CW11 2TS
Matrícula: OYU 979
Número de Chassis: 25554
MOT: Isento
Fornecido novo ao Group Captain Sir Douglas Bader, CBE, DSO & Bar, DFC & Bar, DL, e notável como seu primeiro Alvis
Bem mantido desde uma restauração extensiva realizada durante 2010-2012
1 de apenas 81 chassis TC21/ 100 a usar carroçaria Tickford Drophead Coupe
O Group Captain Sir Douglas Bader foi um ás da aviação britânico da Segunda Guerra Mundial na Royal Air Force, com crédito de 22 vitórias aéreas voando Hurricanes e Spitfires apesar de ter perdido ambas as pernas num acidente em 1931 após acrobacias não autorizadas num Bristol Bulldog, após o qual foi reformado do serviço. Após regressar à RAF após o início da guerra em 1939, comandou a Esquadra Nº 242 e a Ala de Tangmere, desempenhando um papel fundamental na Batalha de Inglaterra e promovendo a tática da "Big Wing". Foi abatido no seu Spitfire sobre França e capturado em 1941, fez múltiplas tentativas de fuga antes de ser enviado para o infame castelo de Colditz. Foi libertado em 1945. No pós-guerra, tornou-se um defensor das pessoas com deficiência e foi nomeado cavaleiro em 1976. Faleceu em 1982.
Introduzido em 1953, o Alvis TC 21 era um rival natural do Bentley MKVI e Lagonda 2. 6-litros. Equipado com um motor straight-six OHV de 2993cc aliado a uma transmissão manual de quatro velocidades, estava disponível em versões Mulliner Sports Saloon ou Tickford Drophead Coupe. Aqueles que procuravam mais desempenho podiam especificar a versão TC21/ 100 ou 'Grey Lady' que beneficiava de uma cabeça de cilindro com compressão mais elevada e uma relação de transmissão final mais longa. Com crédito de 100bhp e uma velocidade máxima de 100mph que fazia manchetes, apenas oitenta e um TC21/ 100 Drophead Coupes foram fabricados. O TC 21 foi o desenvolvimento final de uma série de carros pós-guerra antes da introdução da gama TD em 1957, incorporando notavelmente o motor de 3-litros bem desenvolvido e respeitado que deveria levar com sucesso a marca Alvis até ao final da produção em 1967, sendo o Tickford drophead coupe de três posições um design particularmente elegante oferecendo uma abordagem prática e refinada à condução ao ar livre.
O primeiro Alvis adquirido pelo Group Captain Douglas Bader, 'OYU 979' foi fornecido pela Brooklands of Bond Street em Março de 1954 e foi o primeiro carro a ser entregue a um membro do público com controlo de transmissão Manumatic.
A amizade de Bader com J. J. Parkes, o Director Executivo da Alvis, foi sem dúvida um factor na decisão do fabricante de Coventry em instalar o sistema que retirava a embraiagem automaticamente, sincronizava as rotações do motor e engatava a nova velocidade. O famoso ás da Segunda Guerra Mundial continuou a possuir modelos TD21 e TF21 e tornou-se conhecido na fábrica pelo seu perfeccionismo e impaciência ocasional! Vendido ao segundo proprietário, Mrs Madeleine C. Cave, por Charles Follett de Mayfair pela quantia considerável de £850, uma carta em arquivo dela recorda um encontro subsequente à beira da estrada com Bader durante o qual ele comentou: 'Como está ela? Fico feliz em vê-la com tão bom aspecto'. Retido por Mrs Cave durante vinte anos durante os quais uma embraiagem convencional foi instalada pela Alvis, sabe-se que o TC21/ 100 passou posteriormente para Mr Brown, Mr P. J. Heron e Mr T. J. McKenna antes de entrar na propriedade actual em 2015. Sujeito a uma restauração extensiva e documentada fotograficamente de 2010-2012 e dito ter sido 'bem mantido' e utilizado regularmente desde então, o Drophead Coupe tornou-se um visitante frequente do Goodwood Revival.
Um automóvel historicamente importante com histórico de propriedade contínua documentada, 'OYU 979' é oferecido à venda com mascote Spitfire com 'assinatura' de Douglas Bader, documentação extensiva incluindo cópias de folhas de construção, manual do proprietário, brochura de vendas, artigos de imprensa da época e detalhes de restauração, etc. Uma oportunidade única de adquirir um veículo histórico com grande significado nos anais da história da Alvis.
