Beschreibung
Kelham Hall | Newark, Nottinghamshire
Besichtigung: Dienstag, 22. September 2026 ab 12 Uhr
Auktion: Mittwoch, 23. September 2026, 12 Uhr
Ort: Kelham Hall Main Street, Newark, Nottinghamshire NG23 5QX
Registrierungsnummer: ACD 836K
Fahrgestellnummer: 1234196
TÜV: Befreit
Zuvor 36 Jahre in Langzeitbesitz
Läuft gut mit Edelstahlabgasanlage
Mit kürzlichen Arbeiten versehen und mit Dokumentation sowie aktuellem V5C angeboten
Jensens C-V8-Nachfolger debütierte 1966 und belebte einen Namen wieder, der erstmals in den 1950er Jahren verwendet wurde. Allerdings wurden mehrere Traditionen des Unternehmens durchbrochen, da das Design an Carrozzeria Touring ausgelagert wurde und die Karosserien aus Stahl statt aus Glasfaser gefertigt wurden. Frühe Karosserien wurden in Italien von Vignale gebaut, bevor die Produktion des handgefertigten Grand Tourers im Kelvin-Way-Werk von Jensen in West Bromwich etabliert wurde.
Die Kraft kam von einem 383 Kubikzoll großen (6276 ccm) Chrysler-V8-Motor mit niedrigem Deck, der etwa 270 PS entwickelte und über ein viergängiges Schaltgetriebe oder ein dreigängiges Torque-Flite-Automatikgetriebe auf eine LSD-Salisbury-Hinterachse antrieb. Die Ausstattung umfasste elektrische Fenster, verstellbare Sitze, ein Holzlenkrad, ein Radio mit zwei Lautsprechern, eine elektrische Uhr und Rückfahrleuchten. Die MkI-Produktion lief drei Jahre lang, bevor sie durch die MkII ersetzt wurde.
Die auf der Motorshow Earls Court im Oktober 1969 vorgestellte Interceptor II spiegelte den Einfluss des amerikanischen Troubleshooters Carl Duerr wider, der im Vorjahr in das Werk West Bromwich geholt worden war. Mit den gleichen mechanischen Verbesserungen wie die letzte Version des Interceptor I, einschließlich Kugelgelenk-Aufhängung, höherem 2, 88:1-Hinterachsübersetzung, hochleistungs-Lichtmaschine, Servolenkung, Radialreifen und Girling-Scheibenbremsen, bot der Newcomer auch ein umgestaltetes Armaturenbrett, komfortablere Sitze und die Option einer Klimaanlage.
Die MkIII folgte zwei Jahre später und war noch in Produktion, als Jensen 1976 in Konkurs ging. Zu diesem Zeitpunkt waren etwa 6. 408 Interceptors gebaut worden.
Dieser Interceptor II war zuvor 36 Jahre in Langzeitbesitz und profitiert von mehreren kürzlichen Arbeiten. Dazu gehören der Austausch eines Motorkühlmittelstopfens, der Einbau eines neuen Holley-Vergasers und Luftfilters sowie einer neuen Lichtmaschine. Bei der Besichtigung läuft er gut und ist mit einer Edelstahlabgasanlage ausgestattet. ACD 836K wird mit Dokumentation, Rechnungen und aktuellem V5C angeboten.
** Gebote finden live vor Ort, online über unsere H&H-Website, telefonisch und per Auftrag statt – Geschäftsbedingungen gelten**
Kataloge können für £20 erworben werden (berechtigt 2 Personen)
