Descrição
Embora o Maserati Khamsin tivesse tido um ciclo de produção de oito anos, apenas 430 automóveis foram fabricados, com apenas 71 em condução à direita. O AHX 17T foi registado pela primeira vez em junho de 1979 e acompanha um histórico abrangente que remonta aos anos 80, inclusive a Certificação Maserati Classiche. O Khamsin foi tratado com o máximo cuidado e atenção desde a sua fabricação, tendo sido sujeito a uma restauração da carroçaria, reconstrução do motor e uma série de faturas detalhando reparações realizadas pelo especialista da marca Bill McGrath.
O trabalho minucioso de repintura até à base de metal e tratamento de cavidades realizados produzem um acabamento em Rosso Fuoco exemplar e correto de fábrica em todos os painéis, com boas linhas de fecho em toda a extensão. No interior da cabina, o revestimento em pele creme adiciona luxo e conforto adequados ao que é, em última análise, um design muito focado no condutor. A disposição 2+2 oferece um interior espaçoso para o superdesportivo dos anos 70, enquanto o excelente espaço na mala permite capacidade de bagagem para viagens de longa distância.
Marcello Gandini, o responsável pelo design do Khamsin, possui um portfólio notável de superdesportivos, incluindo o Countach e o Montreal. O design em cunha, o desempenho e as características icónicas do Maserati gravaram o automóvel nos escalões superiores do mercado de superdesportivos italianos. No coração do Maserati encontra-se um motor V8 quad-comando de 4, 9L que produzia impressionantes 316 cv na época, propulsionando o automóvel de 0 a 100 km/ h em menos de 6 segundos. A transmissão é uma caixa de velocidades ZF de 5 velocidades com comando direto que se sente firme e precisa. Embora o desempenho em linha reta do Khamsin seja impressionante, a verdadeira qualidade do automóvel reside no seu manuseio. Uma distribuição de peso praticamente perfeita de 50/ 50 e uma direção assistida com ajuste de velocidade complexo permitem curvas apertadas com uma sensação leve a baixas velocidades e uma condução mais firme e segura a altas velocidades. O destaque do desempenho do Maserati é que quanto mais rápido vai, melhor fica.
Em 2011, o Maserati foi sujeito a restauração e, após a sua conclusão 2 anos depois, foi apresentado na revista Classic Car Magazine em novembro de 2013. Desde então, foi sujeito a uma reconstrução do comando superior do motor e fez parte de uma coleção de topo de automóveis clássicos raros, sendo preparado incluindo MOT e revisão.
