Beskrivning
Dokument: Tysk Fahrzeugbrief
Chassienummer ZFFGT61Bthe details below
Baserad på 575M Maranello är den limiterade Ferrari Superamerica unik som första serieproducerad bil med ett roterande elektrokromt glastag som förvandlar den från coupé till cabriolet på bara några sekunder. Dess 5, 75-liters V12, kombinerad med Ferraris F1-växellåda, producerar 540 CV och driver bilen till en toppfart på 320 km/ h. Kraftfullare än sin föregångare kombinerar den en berlinettas imponerande prestanda med den traditionella Ferrari tolvcylindermotorn tillsammans med en cabriolets mångsidighet.
Leverad ny den 5 september 2005 till en tysk greve genom den officiella Ferrari-återförsäljaren AC-Maranello Auto i Ljubljana, var denna Superamerica utrustad med en intensiv helt svart färgkombination, med Nero Daytona-exteriörlack, svarta bromskalipers och Pelle Nera (svart läder) interiör accentuerad med valfria röda säteskanter. Den var också utrustad med en uppsättning väskor, ett Hi-Fi CD-system och en batteriladdare enligt den medföljande originalfakturan.
Bilens historia är anmärkningsvärt tydlig och den behåller en nästan komplett dokumentationsmapp. All korrespondens relaterad till dess nyköp finns närvarande, inklusive ägarens val och överväganden angående utrustningsspecifikationen fem månader före leverans – valet av svarta bromskalipers var till exempel särskilt avgörande – samt brevet som meddelade honom att bilen hade tillverkats. De ursprungliga fabriksboken, inklusive den stämplade serviceboken, tillsammans med de många fakturorna i mappen, bekräftar att bilen från 2008 till 2020 underhölls uteslutande av Ferrari Hamburg, även känd som Tamsen Hamburg och Penske Sportwagen Hamburg.
Börjande 2019, när bilen hade körts endast 25 128 km – färre än 200 km under dess nuvarande mätning – började ägaren som hade beställt bilen ny och noggrant valt dess specifikation överväga att sälja den. Året innan hade han förnyat bilens redan mycket fina originalskick genom att måla om framstötfångaren, huven och båda dörrarna, samt låtit instrumentbrädan omklädas i läder och tagsystemet servas, inklusive byte av dess motorer. Tagsystemet fungerar korrekt, även om mörkningsfunktionen kan behöva uppmärksamhet. Han beställde sedan en större service, inklusive byte av kamremmar, följt av ytterligare arbete på bilens elsystem 2020.
Den nuvarande vårdaren har inte lagt till någon ytterligare körsträcka på mätaren, vilket gör den tyske greven till den enda ägaren som har åkt bilen. Efter att ha funnit att huvuddelen av bilens originallack fortfarande var intakt, behandlades den med en Hydro-Gloss keramisk beläggning i maj 2026. Nyligen, i augusti 2026, genomgick bilen en service som inkluderade nya kamremmar, filter och sensorer samt byte av däcktrycksövervakningsmottagare – med alla originaldelar från Ferrari.
Med endast 25 320 km från ny, dokumenterat av dess originalfabriksböcker, originalöverensstämmelsecertifikat och en omfattande historikfil, och åtföljd av tre originala Schedoni-väskor och dess däckpump, är denna Ferrari Superamerica ett övertygande val för de mest kräsna entusiasterna.
