Beschreibung
Nur wenige klassische Volkswagen strahlen so viel Präsenz und Bewunderung aus wie der ikonische 23-Fenster-Bus.
In markantem Schwarz-über-Rot mit kontrastierendem weißem Dach lackiert, wurde dieser Bus von einem hiesigen Herrn und langjährigen Stammkunden von uns seit 20 Jahren besessen und gefahren.
Der Bus wurde umfassend restauriert und stand stets in der Garage. Die Karosserieteile und der Lack sind durchweg hervorragend, da der Bus in den letzten Jahren von einem außergewöhnlich guten Lackierer neu lackiert wurde.
Mit Luxus-Innenausstattung, Safari-Fenstern, Lamellen-Zierleisten, Rundleuchten hinten und dem unverzichtbaren Schiebedach ist dies ein besonders eindrucksvolles Beispiel der klassischen VW-Bus-Ära. Der Schiebedachmechanismus und die originale, seltene Golde-Kurbel sind vorhanden und funktionieren einwandfrei. Ergänzt wird dies durch einen kürzlich erneuerten Dachhimmel und eine neue äußere Schiebedachplane. Das Armaturenbrett verfügt über die passende deutsche Uhr im originalen Stil, und die Unterbodenverkleidungen sind vorhanden und in Wagenfarbe lackiert.
Den krönenden Abschluss bildet ein brandneuer Satz Felgen im Porsche-Fuchs-Stil mit Reifen, montiert im Oktober 2026, die das markante Erscheinungsbild des Busses perfekt ergänzen. Der Bus wurde zu diesem Zeitpunkt außerdem vollständig gewartet.
Ein außergewöhnliches Fahrerlebnis
Die technische Ausstattung ist die Stärke dieses Busses. Ich kann ehrlichen Herzens sagen, dass dies das am besten fahrende Exemplar ist, das ich je erlebt habe – ein Superlativ, den ich mir schon seit geraumer Zeit aufgehoben habe.
Allein in die Mechanik wurden Tausende und Abertausende Pfund investiert, mit dem Ziel, einen Bus zu schaffen, der seinen unverwechselbaren Vintage-Charakter bewahrt und gleichzeitig ein deutlich verbessertes Fahrerlebnis bietet.
Zur Spezifikation gehören ein vollständig überholter 1600er-Motor mit externem Ölkühler und verstärkten Ventildeckeln, Doppelvergaser, verstellbare Federteller, ein IRS-Umbau (Einzelradaufhängung hinten) für deutlich verbesserten Fahrkomfort und längere Getriebeübersetzungen, Spax-Stoßdämpfer, ein verstellbarer, verschmälerter Vorderachsbalken sowie ein Umbau auf vordere Scheibenbremsen.
Fahrwerk und Fahrkomfort sind dem Serienstand weit überlegen. Sie sorgen für eine ausgewogenere, vertrauenerweckende Fahrt und machen den Bus für längere Strecken und den regelmäßigen Einsatz deutlich alltagstauglicher.
Dies ist nicht einfach ein klassischer VW, den man auf einer Ausstellung bewundern kann; es ist ein Bus, der mit Bedacht weiterentwickelt wurde, um gefahren und genossen zu werden.
Geräumiger und kommunikativer Innenraum
Der Innenraum bietet zwei sich gegenüberliegende Sitzgruppen, die bequem sechs Insassen aufnehmen, und zusätzlich können drei weitere Personen, einschließlich des Fahrers, vorne Platz nehmen. Er bietet die gesellige, entspannte Atmosphäre, die den Splitscreen zu einem so beständigen Klassiker macht, ob auf dem Weg zu einem Treffen, bei einer Landpartie oder auf einem längeren Abenteuer.
Der Innenraum lässt sich außerdem zu einem Bett umklappen, sodass der Bus als Camper genutzt werden kann.
Sofort einsatzbereit
Der Bus wurde vollständig gewartet und wird mit einer frischen MOT-Prüfung übergeben, obwohl er von der gesetzlichen MOT-Prüfpflicht befreit ist, für zusätzliche Sicherheit. Außerdem ist er von der britischen Kfz-Steuer (Vehicle Excise Duty) befreit.
Eine Lieferung im ganzen Land und weltweit kann arrangiert werden. Bitte kontaktieren Sie uns für ein individuelles Angebot.
