Highlights

Eines von nur 13 von Baur gebauten viertürigen BMW 502 Cabriolets
Ältere umfassende Restaurierung mit über 7.000 Stunden Handwerksarbeit
Kürzlich technische Wartung im Wert von 22.407,70 € im Jahr 2023
Zugelassen in Deutschland mit TÜV-Prüfung bis 2025
Eine unglaubliche Gelegenheit für Sammler von ultraseltenen Oldtimern

Die Anziehungskraft

Der 501 und seine Derivate waren die allerersten Fahrzeuge, die BMW nach dem Zweiten Weltkrieg gebaut hat. Diese großen, eleganten Luxuswagen, die von der deutschen Öffentlichkeit als "Barockengel" bezeichnet wurden, richteten sich an die Wohlhabenden, die einzigen Menschen, die sich im kriegszerstörten Deutschland, das in die von den Alliierten kontrollierten Zonen aufgeteilt war, ein Auto leisten konnten. Bei der Markteinführung stellte sich heraus, dass der für den 501 vorgesehene Sechszylindermotor nicht ausreichte, um den Wagen mit großer Geschwindigkeit anzutreiben, so dass die Geschäftsleitung grünes Licht für die Entwicklung einer späteren V8-Version gab. Der 502 mit V8-Motor (der erste deutsche Nachkriegs-V8) wurde im Oktober 1954 vorgestellt und erwies sich als deutliche Verbesserung gegenüber seinem Vorgänger.

Der 502 wurde vom Werk als viertürige Limousine angeboten, aber einige Exemplare wurden in Zusammenarbeit mit der renommierten Stuttgarter Karosseriefirma Baur zu Cabriolets umgebaut. In enger Zusammenarbeit mit BMW schuf Baur dreizehn offene Exemplare des viertürigen 502, und wir freuen uns, dieses äußerst seltene Exemplar aus dieser ursprünglichen Serie anbieten zu können.

Ursprünglich wurde der Wagen 1955 an einen Händler in Baumeister (Stuttgart) ausgeliefert, bevor er seinen ersten Besitzer in der Schweiz fand. Etwa 1972 wurde der Wagen von Enzo Bettio (Schweiz) gekauft, der wahrscheinlich sein zweiter Besitzer wurde. Zu diesem Zeitpunkt stand der BMW bereits seit sechs Jahren im Weinkeller des Erstbesitzers.

In den 70er Jahren wurde der BMW von einem ehemaligen Ferrari-Karosseriespezialisten in die Hand genommen, der den Wagen komplett bis auf das blanke Metall zerlegte und von Grund auf neu aufbaute. Diese Restaurierung dauerte mehr als siebentausend Stunden, und das Ergebnis war der immensen historischen Bedeutung dieses Wagens würdig.

Enzo Bettio nutzte den BMW 502 hauptsächlich als Hochzeitsauto und legte in sechzehn Jahren nur etwa 10.000 Kilometer zurück. Im Jahr 1980 wanderte die Familie Bettio nach Neuseeland aus und nahm den Wagen mit. Aufgrund von geschäftlichen Investitionen wurde beschlossen, das Auto zu verkaufen, und der BMW wurde sogar Prinz Bernhard angeboten, der sich damals jedoch mehr für schnelle Sportwagen interessierte. Schließlich fand er einen neuen Besitzer bei BMW Breeman, dem ersten BMW-Händler in den Niederlanden. Nach einem ausführlichen Schriftwechsel, bei dem auch VHS-Kassetten ausgetauscht wurden, konnte das Geschäft 1990 abgeschlossen werden, und dieses besondere Fahrzeug kehrte nach Europa zurück.

Seit 1990 befindet sich der Wagen in den Niederlanden und ist immer noch in einem gepflegten Zustand. Obwohl es im Laufe der Jahre einige Gebrauchsspuren bekommen hat, ist es immer noch in einem sehr vorzeigbaren Zustand. Wir sind sicher, dass die Mechanik in gutem Zustand und fahrbereit ist, mit deutscher Zulassung und TÜV; der Vorbesitzer hat im Jahr 2023 eine technische Wartung im Wert von 22.407,70 € durchführen lassen, um die Zulassung zu erhalten.

Für BMW-Sammler ist dieses 502 Cabrio sicherlich der Heilige Gral.

Die Geschichte und der Papierkram

1955 zugelassen, ursprünglich ausgeliefert an einen Händler in Baumeister, Stuttgart
Zweiter Besitzer war Enzo Bettio in der Schweiz, der ihn um 1972 erwarb
Wurde hauptsächlich als Hochzeitsauto genutzt und legte in sechzehn Jahren nur etwa 10.000 Kilometer zurück
Emigrierte 1980 mit der Familie Bettio nach Neuseeland und wurde später an BMW Breeman in den Niederlanden verkauft.
Kehrte 1990 nach Europa zurück und befindet sich seitdem in den Niederlanden
Derzeit in Deutschland zugelassen mit einer gültigen TÜV-Prüfung bis 2025

Der Zustand

Lackierung ist überwiegend in einem gepflegten Zustand mit einigen Rissen und Altersspuren
Gerade und sehr vorzeigbare Karosserie, keine nennenswerten Abnutzungen oder Beschädigungen
Das Interieur weist Altersspuren auf, insbesondere Risse im Leder des Fahrersitzes
Solide Böden mit Anzeichen für frühere Schweißreparaturen
Klappbares Verdeck in gebrauchsfähigem Zustand

Wie die Fotos zeigen, präsentiert sich dieser BMW in der Tat sehr gut, mit einer charmanten Patina, die sich in den fünf Jahrzehnten seit der Fertigstellung der Restaurierung gebildet hat. Abgesehen von den oben erwähnten Abnutzungserscheinungen befindet sich das Auto in einem guten Gesamtzustand; eine solide Basis, um es im Laufe der Zeit zu genießen und zu verbessern.

Die Mechanik

3,2-Liter (3.168 ccm) V8 mit 120 PS
Vier-Gang-Schaltgetriebe
Kürzliche technische Wartung im Wert von 22.407,70 € im Jahr 2023
Technisch fahrbereit, nachdem er die gründliche TÜV-Prüfung in Deutschland bestanden hat

Inspiriert vom zeitgenössischen Oldsmobile Rocket V8, verfügte das BMW-Aggregat über ein OHV-Design und einen futuristischen Aluminiumblock mit gusseisernen Zylinderlaufbuchsen. Nachdem eine große Summe ausgegeben wurde, um die strenge deutsche TÜV-Prüfung zu bestehen, ist dieser BMW Berichten zufolge mechanisch in sehr gutem Zustand und fahrbereit.

BEVOR SIE KAUFEN

Dieser Verkauf unterliegt den Allgemeinen Geschäftsbedingungen von Car & Classic. Indem Sie ein Gebot abgeben und/oder ein Angebot machen, erklären Sie sich auch mit den folgenden Bedingungen einverstanden:

✓ Der Verkäufer dieses Fahrzeugs ist als gewerblicher Verkäufer registriert. Und Sie unterliegen den Allgemeinen Geschäftsbedingungen von Car & Classic.

✓ Wir verlangen eine nicht rückzahlbare Gebühr, wenn Sie der glückliche Gewinner der Auktion sind oder wenn Ihr Angebot akzeptiert wird. Bitte beachten Sie unsere hilfreichen FAQs und AGBs für spezifische Preise.

✓ Dieses Fahrzeug wird "Wie gesehen", auf einer "Wie-ist-wo-ist"-Basis und ohne Garantie verkauft. Fotos und Beschreibungen dienen nur zur Orientierung und es ist üblich, eine vollständige Inspektion des Fahrzeugs vor dem Kauf für Ihren eigenen Seelenfrieden durchzuführen.

✓Die Mehrwertsteuer ist in der Gebühr für den Käuferenthalten. Die Mehrwertsteuer kann im endgültigen Gebots- oder Angebotspreis enthalten sein oder nicht, wie in der Anzeige angegeben.

✓ Wir wollen eine reibungslose Transaktion genauso wie Sie und deshalb lassen wir alle in Großbritannien zugelassenen Autos und Motorräder, die bei Car & Classic zum Verkauf stehen, durch einen Online-HPI-Check laufen, um sicherzustellen, dass sie keine Versicherungsdatenbankmarker für Schäden oder Diebstahl aufweisen und keine Finanzierungsschulden haben, so dass Sie mit Vertrauen bieten können.

✓Wir überprüfenauch, ob Fahrzeuge als Teil eines Versicherungs-Totalschadens zum Zeitpunkt der Einstellung einer Anzeige abgeschrieben sind und wir stellen Ihnen hilfreiche Abschreibungskategorie-Etiketten (Kat. C/D/S/N) zur Verfügung. Das Vorhandensein oder Fehlen eines Etiketts ist keine Garantie für den Status des Fahrzeugs und es lohnt sich immer, Ihre eigene vollständige Fahrzeuggeschichte zu überprüfen, bevor Sie ein Angebot machen.

✓Der Käufer ist verantwortlich für die Abholung des Fahrzeugs

oder Lieferung. Bei der Einfuhr von Fahrzeugen können zusätzliche Zölle und Einfuhrsteuern anfallen, daher lohnt es sich, dies im Vorfeld zu prüfen.