£60,000

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1991 Ford Sierra Sapphire RS Cosworth 4x4

***Images fournies par le fournisseur***

Points forts

Cosworth impeccable avec seulement 16.550 miles depuis le neuf
Voiture totalement standard, jusqu'au système audio Ford
L'historique du contrôle technique permet de vérifier le kilométrage.
Voiture primée à plusieurs reprises
Opportunité rare, voire unique, pour tout fanatique de Fast Ford

L'attrait

Comme beaucoup de grands projets, l'idée de la Ford Sierra Cosworth n'a pas commencé avec l'intention de mener où elle est allée. Ford voulait homologuer la Sierra à trois portes pour le succès en Groupe A et avait besoin de construire 5 000 voitures. Cosworth, qui fournissait le moteur, exigeait une commande minimale de 15 000 moteurs. C'est ainsi que commença la légende de la Sierra RS Cosworth.

Le Sapphire Cosworth a été développé pour aider à utiliser ces moteurs, ce qui a conduit Ford à imaginer un avenir pour la voiture à quatre portes dans le rallye mondial. La 4x4 RS Cosworth était née.

12 250 exemplaires ont été construits en deux courtes années, à partir de janvier 1990, et la voiture que nous avons ici est incontestablement l'une des meilleures. Elle n'a parcouru que 16 550 miles depuis sa sortie d'usine et est totalement conforme aux normes de l'usine, jusqu'au système audio Ford et aux autocollants de service dans la portière du conducteur, elle est impeccable. Plusieurs fois vainqueur d'expositions, il s'agit d'une occasion rare, voire unique, pour tous ceux qui se souviennent ne serait-ce qu'un peu de ces armes des années 90 qui déchiquetaient le macadam.

Historique et documents

Première immatriculation le 3 janvier 1991
Le numéro d'identification du véhicule (VIN) confirme qu'il s'agit d'une voiture construite en mai 1990.
Un épais dossier historique composé de factures, d'anciens contrôles techniques et de travaux d'entretien.
Le manuel du propriétaire de la Sierra, le livre audio de Ford et le livret d'entretien du véhicule se trouvent dans la voiture.
Il y a même une lettre de la voiture - écrite par un ancien propriétaire - qui documente son histoire sur 10 années jusqu'à aujourd'hui.
Le livre d'origine n'est malheureusement pas dans la voiture.
Le contrôle technique atteste d'un kilométrage exceptionnellement bas.
La documentation historique d'entretien du véhicule confirme que cette voiture a passé de longues périodes dans un entrepôt sec, d'où l'absence de rapports d'entretien.
Superbe historique de contrôle technique depuis 2006, vérifiant le kilométrage et avec seulement des avis pour les pneus.
Le vendeur déclare que la voiture a été plusieurs fois primée au concours Best in Show.

La documentation sur l'entretien du véhicule comprend :

6 tampons
26 octobre 1992 - Lex Spruce Ford @ 7,972miles
7 avril 1994 - spécialiste indépendant à 10 012 miles
14 février 1995 - spécialiste indépendant @ 12,126 miles
29 mai 1997 - spécialiste indépendant @ 13,334 miles
15 avril 2021 - spécialiste indépendant @ 15,971 miles
- Nouveau réservoir de carburant, filtre et pompe
28 avril 2021 - nouveaux disques et plaquettes avant
15 mai 2023 - spécialiste indépendant @ 16,503 miles
- Nouveau système d'échappement monté
3 juin 2021 - régulateur de pression de carburant, capteur de cartographie, capuchon de distributeur et bras de rotor et pièces d'allumage, total £ 582,20.

L'intérieur

Pratiquement l'état frais de la salle d'exposition exposant toutes les raisons pour lesquelles ces voitures luxueuses étaient si populaires dans l'époque.
Très original, y compris la radio d'usine et les autocollants de rappel d'entretien sur la porte du conducteur.
Il y a très peu de signes d'utilisation et rien ne prouve qu'il s'agit d'une voiture de 32 années jusqu'à aujourd'hui.
Les sièges présentent peu ou pas de lustre ou d'usure sur les coussins et le couvercle en plexiglas sur les cadrans est clair comme du cristal.
Sièges tout cuir avec sièges avant Recaro de collection avec bases réglables
Toit ouvrant en verre et quatre vitres électriques
Radio Ford d'origine avec amplificateur amélioré offrant un réglage fin pour vos grands rythmes des années 90
Volant RS à trois branches en cuir en très bon état avec seulement un très léger éclat d'utilisation
Le coffre et la roue de secours sont exactement comme ils ont quitté l'usine.
Moquettes propres avec surtapis de protection en caoutchouc de marque Ford
Excellentes cartes de porte en cuir, assorties aux sièges à motifs

Le Sapphire a été conçu pour être la version haut de gamme de la Sierra, absorbant les ventes des acheteurs du segment inférieur du marché cible de la Granada. Par conséquent, la version RS Cosworth dégage un niveau de luxe qui pourrait surprendre ceux qui s'attendent à un intérieur totalement sportif et dépouillé. Le cuir est omniprésent, depuis les élégants sièges Recaros jusqu'aux cartes de porte et au volant. Il y a aussi un grand toit ouvrant en verre et des vitres électriques sur tout le pourtour.

L'aménagement est également axé sur le conducteur, les interrupteurs étant délibérément orientés vers lui et dans son champ de vision.

L'habitacle de cette Cosworth, comme vous pouvez l'espérer au vu du faible kilométrage, est impeccable. Les acheteurs de ces voitures fraîchement sorties de la salle d'exposition y retrouveront beaucoup de choses familières - c'est tellement bien. Il n'y a pratiquement pas d'usure sur les coussins Recaro, le cuir est peu brillant et même le plastique astucieux devant les cadrans est exempt de rayures ou de décoloration. Les cartes de porte garnies de cuir suivent le même thème.

L'appareillage de commutation est également de bonne qualité, avec des décalcomanies claires et aucune usure visible. Le coffre, quant à lui, ressemble beaucoup à ce qu'il aurait été le jour où il a quitté l'usine, avec une moquette propre et non marquée et un excellent emplacement pour la roue de secours.

L'originalité abonde, comme le système audio Ford monté en usine - avec amplificateur amélioré - et même les autocollants de rappel d'entretien sur la porte du conducteur.

L'extérieur

Un état exceptionnel et très original, jusqu'aux bavettes Ford.
Le blanc diamant était l'une des couleurs les plus populaires pour ces voitures.
Les détails distinguent cette voiture, comme la zone propre sous la batterie et le bouclier thermique non marqué sous le capot.
La forme saphir de la Smart quatre portes a toujours fière allure plus de 30 ans après que les dernières voitures ont quitté l'usine.
Les vitres et les feux sont en bon état et on nous dit qu'ils sont d'origine.
La carrosserie est propre et droite, sans éraflures, marques ou bosses visibles.
Le dessous de la voiture est dans le même état, avec une sous-couche fraîche et un régime de cire d'origine.
Les seuils et les points de fixation sont excellents.
Les zones d'écoulement de l'eau autour du coffre sont propres et témoignent de la diligence des propriétaires.
Superbes jantes RS Cosworth de série, récemment remises à neuf.
Equipées de pneus Toyo de qualité avec une bande de roulement d'au moins 7 mm.

Peu de voitures atteignent le statut d'icône au cours de leur vie, mais la superbe RS Cosworth Sapphire était certainement l'une d'entre elles, en particulier dans le blanc diamant de ce modèle. Il y avait eu des Ford rapides auparavant, mais aucune n'offrait autant de capacités et de force de destruction du macadam que la Cossy à 4 portes. Les propriétaires avaient du mal à les garder lorsqu'elles étaient neuves, et devaient ajouter des dispositifs de sécurité et des bornes dans une vaine tentative de les garder sur leur route.

En regardant cette voiture immaculée de 1991, vous êtes instantanément ramené à cette époque. Elle semble aussi fraîche que le jour où elle a quitté l'usine. Très originale - on nous dit qu'elle n'a jamais été repeinte - elle présente une excellente carrosserie sans aucun signe visible de ses 32 années jusqu'à aujourd'hui. Les panneaux, les garnitures, les parties brillantes, les vitres et les feux sont tous d'origine et en superbe état.

Le potentiel du Cosworth fait que de nombreux propriétaires ont été tentés d'en améliorer l'apparence et les performances. Les voitures de série comme celle-ci sont donc rares et recherchées. Même les roues sont les versions RS Cosworth 15in correctes. Elles ont été récemment remises à neuf et ne sont pas marquées.

La mécanique

Moteur Cosworth YBJ 16V turbocompressé de 2 litres développant 217bhp
Boîte de vitesse manuelle Ferguson MT75 à 5 rapports
Système à quatre roues motrices
La couleur rouge du moteur indique que cette voiture n'est pas équipée d'un catalyseur.
Système de suspension développé à partir de la voiture de course américaine XR4Ti
Véhicule aux normes de l'usine avec un historique d'entretien du véhicule complet
Nouveau système d'échappement d'origine
Le vendeur affirme que la voiture démarre du premier coup et que le moteur est bien équilibré.
2 000 £ dépensés par le vendeur depuis début 2021 pour la remise en service et l'entretien de la voiture
Travaux d'entretien par le vendeur entrepris par un garage dirigé par un ancien ingénieur de Prodive.

Audi a peut-être été le pionnier des 4 roues motrices dans les voitures de série, mais il a fallu attendre Ford pour les populariser. La 4x4 RS Cosworth a été développée à l'origine pour participer aux rallyes mondiaux - ce qu'elle a fait en 1991 et 1992 - mais elle a trouvé sa place naturelle dans les allées d'Europe. La transmission intégrale a permis d'abandonner la maniabilité des Cosworth d'origine en faveur de quelque chose de plus sûr et - un peu - de plus adulte.

Le Sapphire 4x4 Cosworth utilisait la version YBJ du moteur Cosworth d'origine, développant 217 ch. Pour répondre aux exigences de cette puissance supplémentaire, les voitures étaient équipées d'une boîte de vitesse Ferguson MT75 à 5 rapports. Il y avait deux versions du moteur disponibles - cette voiture a clairement le moteur "red top" sans catalyseur.

Le faible kilométrage est dû au fait que la voiture a été stockée au sec pendant de longues périodes de sa vie - en particulier entre 1997 et 2021 - bien que les contrôles techniques montrent que, au moins à partir de 2006, elle a été régulièrement testée et a fait l'objet d'exercices occasionnels.

Un épais historique atteste de la prudence des propriétaires. Le vendeur a acquis la voiture au début de l'année 2021 et a depuis dépensé 2 000 £ pour la remettre en service, puis l'améliorer et l'entretenir.

La voiture a été révisée pour la dernière fois en mai 2023 à 16 503 miles - il y a moins de 50 miles - et dispose d'un long contrôle technique sans avis jusqu'en juin 2024.

En résumé

Le monde de l'automobile des années 80 et 90 a produit peu de voitures ayant la réputation légendaire de la Sierra Cosworth. Icône de l'époque, ses différentes versions sont devenues parmi les plus désirables et les plus louées de toutes les Fast Ford.

Cette RS Cosworth 4x4 immaculée est un régal rare. Avec un kilométrage exceptionnellement bas, un historique d'entretien véhicule et des dépenses récentes importantes, c'est sans conteste l'un des meilleurs, si ce n'est le meilleur exemple de son genre en vente aujourd'hui. Peut-être même cette année. Ne manquez pas cette occasion.

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Spécifications du véhicule

Année 1991
Marque Ford
Modèle Sierra
Couleur Blanc
Odomètre 16,550 Miles
Taille du moteur 1993

Détails de l'annonce

Type de Vendeur Particulier
Ville Preston
Localisation Lancashire
Pays Royaume-Uni

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