Beschreibung
PORSCHE 911 T 2. 0
Karmann Coupé – (Modell F 12-1968)
Matching Numbers
Passende Lackfarbe
Technisches Zertifikat Porsche Classic
Erstzulassung in Italien (nicht importiert).
Sport-Sitze RECARO IS. LS KBA 90009, damals als Option für Porsche 911 mit der Option „Fahrersitz“ erhältlich (im Januar 2024 vollständig von einem spezialisierten Sattler neu bezogen).
„Komfort“-Paket mit Ausführung „S“.
Fuchs-Felgen (geschmiedete Leichtmetallfelgen, 6 J x 15, Original-Modell, von einem Spezialisten restauriert). Michelin-Reifen 185/ 70 VR 15.
Dreipunkt-Sicherheitsgurte (Flugzeug-Modell)
Neues Kupplung (bei 61. 000 km ersetzt) und 5-Gang-Schaltgetriebe (damalige Option)
Porsche Serviceheft, Kopie des Servicehefts der 911T 2. 0 sowie Originalunterlagen von 1968
Originaler italienischer Fahrzeugbrief (Zulassungsbescheinigung) von 1968
Doppelter Originalschlüssel von 1968 (und Kopie der Ersatzschlüssel)
Originaler italienischer Fahrzeugbrief (Zulassungsbescheinigung) von 1968
Italienische schwarze Kennzeichenplatten, erste Zulassung, 1968
ASI-Eintragung (Fahrzeug von historischer Bedeutung)
CRS-Zertifikat über historische Bedeutung (ausgestellt im Mai 2024)
Fahrgestellnummer: the details below, Originalmotor
Original-Blaupunkt Autoradio, Modell Stuttgart (** und FM), funktionsfähig
Original-Stereoanlage (ein einzelner Frontlautsprecher im Armaturenbrett)
Original Reserverad und Wagenheber
Vorhandene Pflegetasche.
Technisches Zertifikat Porsche Classic (ausgestellt vom Porsche Zentrum Italien in Rom im Jahr 2023, inklusive zusätzlich des Porsche Echtheitszertifikats, Porsche Matching Number und Porsche Matching Colour).
Stimmende Fahrgestell-, Getriebe- und Motornummern
Original Porsche-Farbe (Blau Ossi, Porsche Farbcode 6803)
Historie und Zustand des Fahrzeugs
Fahrzeugzustand: Gebraucht
Kilometerstand: 67785 km (Porsche-zertifiziert).
Originalmotor.
Erstzulassung: Dezember 1968
Vorbesitzer: 2 (außer dem aktuellen Besitzer)
Unfallhistorie: Nie verunfallt
Zwischen April und Juli 2026 wurde das Fahrzeug einer Karosseriemodernisierung und einem vollständigen Neulack unterzogen, wobei der originale Porsche Ossi Blue-Ton (6803) beibehalten wurde (fotografische Dokumentation vorhanden).
Videoaufnahmen des Motorkompressionstests (durchgeführt bei Officina Porsche Italia in Rom) sowie Vorstellungsvideos des Fahrzeugs (Innenraum, Außenbereich und in Bewegung) sind verfügbar.
Ich erwäge einen eventuellen Tausch ausschließlich gegen eine Porsche 993 (2c), Schaltgetriebe, bei Porsche gewartet.
Google Übersetzung
