Beschrijving
« Fast Cat »
Jaguar Type E FHC Semi Lightweight uit 1963
Toegelaten in bijna alle competities: Peter Auto, Masters, de 6 Uren van Spa, de Tour Auto, de 100 Uren van Modena, en nog vele anderen.
FIA HTP-gecertificeerd tot 2030
Ontworpen door Malcolm Sayer, maakte de Jaguar E-Type zijn debuut in 1961 en belichaamde een perfecte mix van schoonheid en prestaties. Zijn aerodynamische lijnen, innovatieve ophanging en zes-in-lijn van 3, 8 liter stuwden de E-Type snel naar de overwinning in races en rally’s, met name een klassezegging op de 24 Uur van Le Mans 1961 en overwinningen in de Tourist Trophy. Coureurs als Graham Hill en Briggs Cunningham prezen zijn evenwicht, kracht en respons, waardoor hij zowel op circuits als op de weg favoriet werd. Journalisten roemden het als een meesterwerk; de Times noemde het “de mooiste auto ooit gebouwd”. Zijn lichte monocoque constructie en onafhankelijke ophanging stelden nieuwe normen en bevestigden zijn nalatenschap als icoon van de autosport uit de jaren 60.
De vaste-dak Coupé-versie uit 1963, voortgekomen uit de Semi-Lightweight evolutie van de Type E, combineerde een ultieme aerodynamische vorm met de elegantie en vastberadenheid van een behendige race- en rallyauto. Geïnspireerd door het fabriek Lightweight-programma, bieden de Semi-Lightweight aluminium panelen, een bredere wielbasis, competitie-ophanging en betere remcapaciteit, terwijl robuuste stalen componenten en rijcomfort bewaard blijven om de betrouwbaarheid en rally-geschiktheid van klassieke auto’s te garanderen.
De Type E blijft een referentie in de historische autosport: tijdloos ontwerp en strijdlust blijven toeschouwers en piloten bekoren tijdens hoofd-evenementen zoals Le Mans Classic, Goodwood Revival en de Six Hours of Spa, terwijl hij net zo goed kan schitteren in klassieke weg- en circuitwedstrijden zoals de Tour Auto en de Modena Cento Ore, of in de jacht op kampioenschapsprestsaties in series variërend van Peter Auto Sixties Endurance, Masters Gentlemen Drivers, de GT & Sports Car Cup, het Team GTS en de SuperSixties.
Het aangeboden voertuig werd in 1995 uit de Verenigde Staten gehaald, waarna het werd voorbereid voor historische competitie. Na jaren succesvol te hebben gecoureerd, vroeg de huidige eigenaar in 2021 om een volledig stripniveau-reconstructie, met onder meer installatie van aluminium carrosseriedelen, een nieuwe 3, 8 L race-motor, een nieuwe transmissie en een nieuwe ophanging. Sinds begin 2024 is de auto slechts ingezet bij 3 evenementen in Spa, Zandvoort en Dijon. Hij is volledig geïnspecteerd, als nieuw en klaar om te racen.
Het is een unieke kans om een auto aan te schaffen tegen een aantrekkelijke prijs, klaar voor alle grote historische evenementen zoals Peter Auto Sixties Endurance, Le Mans Classic, Goodwood, Masters Historic Racing, de Tour Auto, de Modena Cento Ore en vele anderen.
Enkele specificaties
Aandrijfwerk
Nieuwe 3, 8 L motor, 340 pk/ 410 Nm, slechts 5 uur rij-ervaring
Volledig in staal met Rob Beere Racing (RBR) onderdelen
Lichtmet krukas
Krukas-dampen
Anti-soufflage-tank
Weber DCOE 48 carburateurs vernieuwd
Hoog-koppel startmotor
Nieuwe Jaguar/ Moss versnellingsbak met Denis Welch interne onderdelen. Korte recht-tandwielen.
LSD met hogere wrijving, verhouding 3, 57
Chassis / Carrosserie
Strip-down en reconstructie in 2022, foto’s beschikbaar
Nieuw versterkt onderstel vóór door Uryk Dmyterko
Volledig VA-Engineering veiligheidskooi
RS Panels achtervleugels breder
Nieuw kap, deuren en achterklep van legering
Polycarbonaat ramen
Vering en Stuur
Voorkant: nieuwe RBR AVO-demppers, 1 inch anti-rolstang, verstelbare torsieveren RBR, reaction plates
Achterkant: nieuwe Ohlin-dempers, 1 inch anti-rolstang
Snelle stuurbekrachtiging
Systeemkoeling
Lichtgewicht aluminium radiator en elektrische ventilator
Grote oliekiller, staalgevlochten slangen
Differentiaalkoeler en pomp
Luchtkanalen voor remmen voor en achter
Wielen
Realm Engineering Dunlop voor E-Type, aluminium met aandrijving via pin (nieuw in 2024)
Vier velgen 7, 5x15 (voor)
Twee velgen 8, 5x15 (achter)
Twee velgen 9x15 (achter)
Veiligheid
Tillet B6 Screamer-zitje geldig tot 2029
Beltenick endurance gordel geldig tot 2029
