Beschreibung
Unser Auto: Es wurde neu im März 1966 an Phil Scragg in der Form einer T70 Spider MkII geliefert, ausgestattet mit einem Ford V8-Motor von 289 cid (4, 7 Litern). Von da an in Bergrennen der britischen RAC-Meisterschaft eingesetzt, feierte es sofort großen Erfolg und siegte insbesondere bei Craigantlet in Nordirland sowie bei Prescott, wobei Phil sich in dieser Saison zwölf Mal in seiner Klasse von dreizehn Starts durchsetzte!
Im Jahr 1967 erfuhr es eine tiefgreifende Umgestaltung durch Williams und Pritchard, erhielt eine ultraleichte Spider-Karosserie mit profilierten Flügeln sowie Chassis- und Federungsänderungen von Felday Engineering. In dieser neuen Konfiguration dominiert Scragg erneut deutlich seine Klasse von 1967 bis 1969 und sammelt 36 Siege in 40 Rennen, mit bemerkenswerten Erfolgen bei Prescott (1967) und Scarborough (1968). 1970 geht das Auto in die Hände von Tony Harrison über, der seinerseits mehrere Siege errang, insbesondere bei den RAC-Veranstaltungen in Perton und Blackpool.
Anschließend hatte das Auto mehrere Besitzer, darunter David Preece und Terry Smith, letzterer rüstete es 1986 mit einem Chevrolet V8-Motor von 5 Litern und einer MkIII B Coupé-Karosserie aus. Nachdem es im Besitz des französischen Sammlers Yvan Mahé war, wurde es 1998 von Dennis Galland erworben, der unser Auto weiterhin in europäischen historischen Rennen einsetzen wird. Es wechselt erneut die Hände in Frankreich und wird vollständig in seiner jetzigen Konfiguration als Lola T70 MkIII auf einem Neufahrgestell restauriert, während das ursprüngliche Fahrgestell daneben geliefert wurde.
