Descrizione
La Porsche 911 non ha più bisogno di presentazioni. Nel 1969 si era affermata come la migliore sportiva versatile. Nessun’altra marca e nessun altro modello la eguagliavano per agilità e, soprattutto, per risposta. Aggiungi a questo una silhouette inconfondibile e capirai perché la 911 degli anni Sessanta è rimasta un’icona “purista” per tutte le auto prodotte a Stoccarda nel corso degli anni.
La Porsche 911T ha segnato un’evoluzione importante nella gamma 911. Lanciata sotto il nome di modello “Touring”, la 911T si posizionava come versione di ingresso della 911 e manteneva la classica silhouette e la disposizione del motore posteriore che caratterizzavano il marchio.
Per l’anno modello 1969, Porsche ha allungato leggermente il passo di tutte le 911 per migliorare la stabilità, soprattutto alle alte velocità.
La 911T era equipaggiata con un sei cilindri boxer raffreddato ad aria da 2, 0 litri che sviluppava 110 CV. Il basamento era in magnesio leggero, per guadagnare peso.
Pur essendo meno “aggressiva” delle sorelle, la 911T offriva una guida morbida e reattiva, con uno 0-100 km/ h di circa 9 secondi e una velocità massima vicina ai 200 km/ h.
La sua leggerezza, lo sterzo preciso e l’ottima distribuzione dei pesi hanno fatto della 911T una preferita dagli appassionati della guida.
Questa 911T è stata ultimata il 7 maggio 1969 e registrata come esportata negli Stati Uniti.
Telaio, motore e cambio hanno tutti numeri coincidenti, come confermato da Porsche.
Non si conosce la storia del suo periodo negli Stati Uniti, ma nel 2011 la Porsche è stata importata nei Paesi Bassi e, un anno dopo, nel 2012, immatricolata in Germania.
Il proprietario tedesco ha fatto revisionare il motore nel 2016, con documentazione fotografica e fattura. Tutti gli interventi sono elencati dal preparatore e includono: nuovi alberi a camme e l’installazione di un kit di aggiornamento del tendicatena idraulico, guarnizioni nuove, comprese quelle in testa e alla base dei cilindri, nuovi paraoli/ tenute del basamento principali, un kit nuovo di tubazioni dell’olio, catene nuove, pignoni nuovi, cuscinetti nuovi, pistoni revisionati con segmenti nuovi, carburatori e frizione revisionati. Inoltre, il vano motore, il tunnel del cambio e i passaruota posteriori sono stati puliti, trattati contro la ruggine e protetti con uno speciale grasso conservativo Mike Sanders.
Nel 2022 la Porsche è stata venduta in Danimarca ed è rimasta presso lo stesso proprietario appassionato da allora. Nel 2024 ha ricevuto una revisione che includeva il cambio olio, la sostituzione/ installazione dei filtri, la posa di nuove boccole dei leveraggi del cambio e la regolazione finale della leva del cambio.
Il vetro Sekurit originale verde fumé è ancora presente, così come gli originali (pochi) cinturini posteriori Porsche. È stato acquistato da Oldtimer-Radio in Germania un’autoradio d’epoca Blaupunkt, rigenerata e come ricambio, con Bluetooth integrato, fornita con l’auto ma non ancora installata.
Questa 911T del 1969 è una vettura piacevole da guidare, subito pronta all’uso, apprezzata per l’esperienza di guida autentica, analogica.
Immatricolata in Danimarca (UE) con i documenti d’immatricolazione in corso.
Non esitate a contattarci per maggiori informazioni, foto e un video della vettura in funzione.
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