Beschreibung
„Extrem furchteinflößend“
Shelby Cobra FIA 289 von 1965
FIA HTP-Zertifikat, britische Straßenzulassung
Ein brüllendes Rennmaschinen-Biest – bereit, loszustürmen
Die Geschichte ist mittlerweile gut bekannt. Als Carroll Shelby sich diesen charakterstarken kleinen Zweisitzer-roadster mit „Biss“ schnappte, den der britische Kleinhersteller AC Cars seit 1953 in kleinen Stückzahlen baute, wurde aus der Krabbeltier-Puppe etwas, das ein wenig furchterregender war als ein Schmetterling. Indem er in den AC Ace einen der Ford V8 „small-block“-Motoren einpflanzte und dabei eine endlose Liste weiterer Änderungen abhakte, formte der kernige Texaner schon vor der offiziellen Auslieferung aus Shelbys staubiger Werkstatt eine hochgiftige Kreatur. Die Shelby Cobra war geboren.
Das leichte britische Fahrgestell, kombiniert mit dem Ford V8 289, dominierte schon bald die Nordamerikanischen Straßenrennsport-Welt, bevor die „Snakes“ 1965 schließlich die Welt eroberten – mit dem Gewinn des FIA-Weltmeistertitels der Konstrukteure. Immer wieder schickten sie legendäre Piloten wie Ken Miles, Dan Gurney, Bob Bondurant und Phil Hill auf das Podium.
Daher überrascht es nicht, dass dieses Modell anschließend auch auf der historischen Rennstrecke ähnlich klar die Nase vorn hatte – meist in der Hardtop-Version. In den letzten Jahrzehnten ist der Beweis dafür mehr als deutlich: die zahlreichen Siege bei der prestigeträchtigen RAC TT Celebration in Goodwood sowie die verschiedenen GT-Serien vor 1966. Die Cobras ließen ihre Gegner dabei regelmäßig hinter sich – darunter Jaguar Type E, Corvette Stingray, Ferrari 250 GT SWB und Aston Martin DB4 GT Zagato.
2020 maßgeschneidert für einen sehr kompetitiven und anspruchsvollen Fahrer von North Devon Metalcraft gebaut, ist diese außergewöhnliche FIA-homologierte Cobra das Ergebnis von hunderten Stunden Entwicklungsarbeit – und damit eines der schnellsten Fahrzeuge Europas. Als Rechtslenker platziert sie den Fahrer auf der vorteilhaftesten Seite in den meisten europäischen Strecken. Nachdem sie sich auf höchstem Niveau bewährt hat, dominierte sie 2023, 2024 und 2025 die Equipe Classic Racing- und Masters Gentlemen Drivers-Serien mit mehreren Siegen.
Basierend auf einem originalen AC 2L, der anschließend mit einem V8-Motor ausgerüstet wurde und offiziell so auch zugelassen ist, zeigt sie eine traumhafte Lackierung in der authentischen AC Atlantic Green-Farbe. Das FIA HTP-Zertifikat ist bis 2032 gültig.
Einige technische Merkmale
• Neue 289 CI-Block und Zylinderköpfe, FIA-homologiert, von Warrior
• Nur 7, 4 Stunden Laufzeit, leistet 460 hp am Prüfstand
• Frisch revidiertes und modifiziertes Super T10-Getriebe mit Sebring-Übersetzung
• Hewland-Sperrdifferenzial mit Übersetzung 1:3, 77
• Magnesiumräder
• Koni-Dämpfer Serie 8211
• 80-Liter-Aluminiumtank mit Schaumfüllung
Ersatzteile
• 4 Alufelgen
• 2 vordere neue Bremsscheiben
• Premier-Sicherheitskraftstofftank und Befestigungsbleche
• Hinterer Durchgangs-Endschalldämpfer zum Fahren ohne Schalldämpfer
• Zusätzliche Supertrap-Endschalldämpfer für leise Tests
• Stoßstangenhalterungen für den Wagenheber
