Opis
LOTUS ELAN S4 SE FHC TYPE 36 (1968) Квинтэссенция британского родстера: lekkość, zwinność i czyste wrażenia! Prawdziwy symbol geniuszu Colina Chapmana i jego słynnej maksymy "Uprość, a następnie dodaj lekkość", Lotus Elan S4 pozostaje absolutnym punktem odniesienia wśród sportowych aut lat 60. Produkowana w mniej niż 3000 egzemplarzach między 1968 a 1971 rokiem, wariant S4 stanowi ostateczną ewolucję klasycznego modelu przed Sprintem. Prezentowany model to wariant SE w wersji zamkniętego coupe'a. Integruje on zmiany estetyczne i techniczne specyficzne dla tej serii, w szczególności nieznacznie powiększone przejścia kół tylnych, felgi z nakrętką środkową, kierownicę obciągniętą skórą, a także ulepszone wykończenie wnętrza z pełnym dywanem. Szczegóły pojazdu Data rejestracji: 05/ 08/ 1968 Przebieg: 26 000 km na liczniku (116 000 km oryginalnie) Kolor zewnętrzny: Carnival Red (Kod C211) Kolor wnętrza: Czarny Skrzynia biegów: Manualna 4-biegowa (Napęd na tył) Moc silnika: 119 KM (Silnik Lotus-Ford Twin Cam 1. 6L) Historia i konserwacja Zarejestrowany w Wielkiej Brytanii latem 1968 roku, ten samochód ma wyjątkową historię serwisową. Jego dokumentacja zawiera pełną ścieżliwość administracyjną, w tym brytyjskie przeglądy techniczne (MOT) od 1975 roku, a także raporty francuskie od czasu przybycia na terytorium. Kompletna restauracja pojazdu została przeprowadzona między 1991 a 1995 rokiem (dostarczona dokumentacja fotograficzna). Obecny właściciel, który ostrożnie go przechowuje przez prawie 20 lat, nabył go w 2008 roku od renomowanego brytyjskiego specjalisty Paula Matty'ego Sports Cars w Birmingham. Z tej okazji zakład przeprowadził profesjonalną konwersję kokpitu na lewy napęd (LHD) i wymianę oryginalnego licznika prędkości w milach na model kalibrowany w kilometrach na godzinę. Od tego czasu jest starannie konserwowany i przechowywany w garażu. Niedawne prace Pojazd był przedmiotem uważnej obserwacji i poważnych interwencji mechanicznych: Silnik i głowica: Przebudowa górnej części silnika, obróbka/ prostowanie bloku silnika i montaż nowych zaworów. Zmierzone kompresje silnika: 13 – 12, 8 – 13, 5 – 12, 8 bar. Zasilanie i gaźnik: Wymiana przewodów paliwowych, regulacja/ synchronizacja gaźników i przegląd rozrusznika. Podwozie i hamulce: Wymiana szczęk hamulca ręcznego, zastosowanie prewencyjnego zabezpieczenia przed korozją na podwoziu. Komfort i obwody: Przegląd systemu ogrzewania i optymalizacja urządzenia rozruchowego. Karta techniczna Silnik: 4-cylindrowy Lotus-Ford Twin Cam o pojemności 1558 cm³ (1. 6L) Moc: 119 KM Moment obrotowy: 152 Nm przy 4600 obr./ min Zasilanie: Dwa gaźniki czteroosiowe Weber 40 DCOE 31 Napęd: Napęd na tył, manualna skrzynia biegów 4-biegowa Osiągi: Prędkość maksymalna 193 km/ h – 0 do 100 km/ h w 9 sekund Zawieszenie przednie: Niezależne podwójne wahacze z lekkimi aluminiowymi wahaczami górnymi i dolnymi, sprężyny śrubowe i amortyzatory teleskopowe Zawieszenie tylne: Wahacze "Chapman Strut" ze zintegrowanymi sprężynami-amortyzatorami (coilovers) i wałem napędowym tworzącym górne ramię Hamulce: 4 hamulce tarczowe wentylowane Felgi i opony: Felgi 13-calowe z nakrętką środkową motylkową, wyposażone w opony Avon Enviro 165/ 70 R13 Oświetlenie: Reflektory chowane z pneumatycznym mechanizmem chowania aktywowanym podciśnieniem Wyposażenie i prezentacja Półwiaderkowe fotele sportowe i obicia drzwi z czarnego winylu o strukturze Stag Deska rozdzielcza oklejona teakiem z pełnym wyposażeniem przyrządów Trójramiennicowy kierownica sportowa Pamiątkowy znaczek "World Champion Car Constructor" (1963 – 1965 – 1968) na karoserii Pełne obicie dywanem, w tym w tylnym bagażniku Dokumentacja Normalna francuska karta pojazdu Przegląd techniczny ok (zostanie powtórzony przed sprzedażą) Ważny folder faktur sięgający lat 80. Pełna historia przeglądów technicznych (brytyjskie MOT + francuskie CT) Kompletna dokumentacja fotograficzna śledzenia restauracji z lat 90. Instrukcja techniczna warsztatu (Workshop Manual) w zestawie Zgłoszone wady Samochód jest w bardzo dobrym stanie ogólnym, zarówno pod względem kosmetycznym, jak i mechanicznym. Bardzo lekkie ślady użytkowania lub minimalne uszkodzenia są widoczne na lakierze i zderzakach, zgodnie z jego wiekiem i użytkowaniem. Lokalizacja i warunki Lokalizacja: Dostępny na umówienie w Salon-de-Provence Dostawa: Opcja transportu i dostawy możliwa na wycenę. Płatność: Wyłącznie przelew bankowy Notatka doradcy Znalezienie Lotus Elan S4 SE w tym stanie oryginalnym, z przejrzystą ścieżliwością i rygorystycznie udokumentowaną historią, jest dziś prawdziwą okazją. Od pierwszych obrotów kluczyka, hipnotyzujący dźwięk bloku Lotus Twin Cam brzmi jak zaproszenie do czystej jazdy. Znacznie bardziej ekskluzywny i wyrafinowany niż...
