Beschreibung
neuer Preis, reduziert um 6. 200 Euro auf jetzt nur noch 29. 800 Euro Die Biturbo-Modelle sicherten das Überleben von Maserati von den Gran Turismo-Modellen der 70er Jahre bis zum Besitz von Ferrari und den Maserati-Modellen, die wir heute kennen. Mit einem gemischten Ruf (manchmal verdient, manchmal nicht), aber immer kompakt und gut fahrend. Oft gab es Probleme mit der Elektrik wegen schlechter Verbindungen, während die mechanische Qualität eigentlich recht gut war. Maserati hat schon immer großartige Motoren auf der Grundlage des Motorsports produziert, und das Getriebe des Biturbo stammt vom deutschen Hersteller ZF und ist grundsolide. Ein Turbolader pro Zylinderreihe ist das Rezept für die wahrscheinlich effizienteste Art, einen Motor zu konstruieren. Die Auspuffimpulse von 3 Zylindern sind optimal für einen Turbolader, weshalb diese Konfiguration viele Jahre lang im Motorsport, einschließlich der Formel 1, dominierte. Die frühen Maserati Biturbo mit Vergasern waren für ihr Temperament bekannt und ließen sich im warmen Zustand notorisch schwer starten. Die späteren Modelle mit Benzineinspritzung, wie dieser 222 aus dem Jahr 1988, waren dagegen viel einfacher zu handhaben, auch wenn die Charakteristik der Turboaufladung alter Schule, die kurz vor 4000 Umdrehungen pro Minute für einen deutlichen Schub sorgt, durchaus vorhanden ist. Der berühmte "Ketchup-Effekt", der daraus resultiert, ist recht unterhaltsam. Die Leistung dieses Motors beträgt 220 PS - für Rennzwecke kann sie auf bis zu 330 PS und mehr gesteigert werden. Dieser 222 (2 Türen, 2-Liter-Motor, 2. Generation) ist ursprünglich ein dänisches Auto. Das Auto wurde sehr gut gepflegt und hat gerade einen großen Service erhalten, einschließlich neuer Koni-Dämpfer und Reifen. Auf der Straße fährt er ausgezeichnet. Er wurde vor einigen Jahren in der Originalfarbe neu lackiert und sieht immer noch makellos aus. Die Leistung von 220 PS sorgt für respektable Fahrleistungen des Kleinwagens, der sogar kürzer ist als ein BMW 3er aus der gleichen Zeit. Der Vergleich mit BMW kommt nicht von ungefähr, denn Maserati hat verschiedene BMW-Teile in seinem Auto verwendet. Der Innenraum wurde gerade in einer Qualität neu gestaltet, die dem Standard von Maserati überlegen ist, und enthält nun echtes Leder und Alcantara, um den glücklichen Besitzer zu erfreuen. Sogar der Dachhimmel ist jetzt aus Alcantara, und auch das Armaturenbrett, das normalerweise im Laufe der Jahre ziemlich ramponiert wird, ist jetzt in einem hervorragenden Zustand. Genießen Sie die Bilder der Kabine, wir finden sie sehr schön und sie war übrigens ziemlich teuer. Und um dem Ganzen noch die Krone aufzusetzen, wurde ein periodisch korrektes Blaupunkt Toronto eingebaut, falls der Fahrer des herrlichen Sounds des röhrenden V6 überdrüssig sein sollte. Bitte beachten Sie, dass der Kilometerstand nur 78. 000 km beträgt.
