Beschreibung
"Power to the people" 1973 Porsche 914/ 6 FIA HTP bis 2029, Straßenzulassung Allround-Sportwagen für Rundstrecken- und/ oder Rallye-Veranstaltungen Obwohl Porsche seit 2012 im Besitz des Volkswagen-Konzerns ist, reicht die gemeinsame Geschichte zwischen den beiden deutschen Marken viel weiter zurück. In den späten 1960er Jahren leistete Porsche einen Großteil der Entwicklungsarbeit von Volkswagen, was sich als nützlich erwies, als beide Marken einen neuen Sportwagen brauchten. Porsche suchte nach einem Ersatz für den Einstiegs-Sportwagen 912, während Volkswagen beschloss, ein neues Auto auf den Markt zu bringen, um die Lücke zu füllen, die der schöne, aber in die Jahre gekommene Karmann Ghia hinterlassen hatte. Die Idee, dass die beiden Marken bei diesem Projekt zusammenarbeiten sollten, wurde angenommen, und so entstand das Konzept des 914. Ursprünglich sollten zwei Versionen gebaut werden: eine Vierzylinderversion für Volkswagen und ein Auto mit Sechszylindermotor für Porsche. Die Stuttgarter Marke entschied jedoch, dass es zu riskant sei, zwei Autos mit derselben Karosserie unter verschiedenen Marken zu verkaufen, und so wurden beide Autos unter der Marke Porsche verkauft.
Der 914/ 6 wurde von einem Sechszylindermotor angetrieben und trug daher mehr Porsche-DNA in sich als der 914/ 4, kostete aber am Ende nur wenig weniger als der billigste 911. Zum Glück haben die verbliebenen 914/ 4 und 914/ 6 seither in der klassischen Rennsportszene die Liebe erhalten, die sie verdienen, wie dieses Exemplar in den auffälligen historischen Vaillant-Rennfarben. Es wurde von Nordic Auto in Lettland professionell auf einer soliden 914/ 4-Rohkarosse aufgebaut und erhielt einen Antriebsstrang vom Markenspezialisten Mittelmotor aus Bochum.
Wir glauben, dass dieses Auto eines der vielseitigsten Fahrzeuge im historischen Renn- und Rallyesport ist. Es war bei vielen Veranstaltungen wie der Monte Carlo Classic, der Modena Cento Ore, dem 24-Stunden-Klassiker auf dem Nürburgring und vielen anderen Veranstaltungen erfolgreich.
Insbesondere gewann er seine Klasse beim ADAC 24-Stunden-Klassiker 2024 auf der Nürburgring Nordschleife.
Antriebsstrang -Motor von Mittelmotor Deutschland, nur 8 Stunden.
-Weber Vergaser -Trockensumpfsystem -Dyno sheet 230PS/ 230Nm -5 Gang Dog-leg Getriebe Straight Cut Close Ratio, Sperrdifferential -15 Zoll Fuchs Style Felgen mit Yokohama Advan A052 Reifen -Tilton Bremsdosierventile Sicherheit -Zertifizierter Überrollkäfig -100L ATL Brennstoffzelle gültig bis 2026 -OMP WRS Sitz -Sicherheitsgurt Sonstiges -Stack Instrumente -3 Speichen Sparco Lenkrad -HTP gültig bis 2029 -Rollkäfig Zertifikat -Registrierung -1 Satz Ersatzräder
