Descrizione
Il cinquantacinquesimo di soli novantasette esemplari costruiti con guida a destra Una splendida combinazione di colori e in condizioni da esposizione Ampia documentazione completa dell'auto Piena proprietà nota dal nuovo a oggi Dotata di tetto apribile, cinture di sicurezza e completa di attrezzi Un bellissimo esempio di questa elegantissima e iconica Bentley Continental ACIl telaio numero BC28BG, che stiamo attualmente mettendo in vendita, è il cinquantacinquesimo di novantasette S1 Continental Fastback con guida a destra e carrozzeria in alluminio costruite su progetto n. 7400 da H. J. Mulliner tra il 1955 e il 1959. Fu completata originariamente nel settembre del 1956, rifinita in grigio bicolore con interni in pelle rossa. Fu costruita da H. J. Mulliner come "auto di prova", come dichiarato in una lettera del signor Arthur Johnstone a un proprietario successivo. A metà degli anni Cinquanta, il signor Johnstone era l'amministratore delegato di H. J. Mulliner e ha rivelato che il telaio n. BC28BG era stato costruito per essere utilizzato da lui e da suo padre come auto personale, a dimostrazione della qualità dei lavori che H. J. Mulliner era in grado di realizzare. All'epoca fu iscritta con il numero 10 JML, che conserva ancora oggi. Gli annunci di lavoro scritti a mano su questa vettura dal team di H. J. Mulliner nel 1956 sono a dir poco esaurienti e riportano le specifiche originali dell'auto in modo molto dettagliato. Nell'aprile del 1957 il telaio n. BC28BG fu fornito dalla Jack Barclay Ltd al suo primo proprietario privato, il signor D. N. Letts del Sussex, che tenne la vettura fino al maggio del 1961, quando fu venduta alla Samuel Jones & Co Ltd di Londra. Passò poi di mano altre tre volte tra il 1968 e il 1979 fino a quando fu acquistata dal signor David Rolfe di Londra. Il signor Rolfe, presidente regionale del Bentley Drivers Club, ha tenuto l'auto fino al 2008, quando è passata di mano ed è entrata a far parte di una piccola ma pregiata collezione di Bentley Continental del dopoguerra. Successivamente è stata preparata e poi spedita in Australia per partecipare a un rally nell'outback nel 2010. Dopo il suo successo, l'auto è tornata nel Regno Unito ed è stata lasciata nelle sue condizioni estetiche originali fino al 2017, quando è stata riverniciata in grigio Tudor, riattrezzata come da specifiche originali in pelle rossa e in generale riportata alle condizioni da salone. Il telaio n. BC28BG è stato poi fornito e preparato da Frank Dale negli ultimi anni al suo attuale proprietario. L'auto viene fornita completa di un ampio fascicolo storico, che documenta sei decenni di lavori di manutenzione e miglioramento, copie delle schede del telaio e dei fogli di costruzione, cinture di sicurezza d'epoca e attrezzi di piccole e grandi dimensioni. Questo bellissimo esempio di uno dei modelli più belli di Bentley viene preparato e testato dalla nostra officina come da nostra normale politica e deve essere visto di persona per essere apprezzato correttamente. bellissimo esempio di questa elegante e iconica Bentley Continental
