Beschreibung
Die Schätzungen für dieses Los liegen bei $300. 000 -$500. 000 (USD). KEIN RESERVE Dieses Auto ist das Los 29, das von Bonhams|Cars auf der Miami Auktion am 3. Mai versteigert wird, bitte besuchen Sie die Bonhams|Cars Website für weitere Details.
Besichtigung: Für F1-Ticket-Inhaber: Freitag, 2. Mai, 11:30 - 19:30 Uhr Samstag, 3. Mai, 10 - 19 Uhr Für registrierte Bieter mit Samstag-Campus-Pass Eintritt: Samstag, 3. Mai, 10 - 19 Uhr Für F1-Ticket-Inhaber ist der Eintritt zur Rennstrecke bis 16 Uhr erforderlich Los 29 1995 Nissan Skyline 'Type R33' GT-R V-Spec N1 '400R Tribute' Chassis no. BCNR33006529 Motor Nr. 2. 568ccm 'Type RB26DETT' DOHC Reihen 6-Zylinder Motor Elektronische Kraftstoffeinspritzung, Doppelturbolader Est. 800 PS bei 9. 000 U/ min (siehe Text) 5-Gang-Schaltgetriebe, Allradantrieb, 4-Rad-Mehrlenkeraufhängung mit Super HICAS 4-Rad-Scheibenbremsen * Ein von Nismo für die japanische GT-Meisterschaft entwickeltes, limitiertes Homologationsspecial * Umfassend modifiziert von Andrew Hannasons Legendary Garage in Australien * Auto Nummer 29 von 55 produzierten V-spec N1-Modellen * Modifiziert auf 400R-Optik mit werksseitigem Karosserie-Kit und Sitzen * Echter '24U' N1-Block, geschmiedetes unteres Ende, getunt auf beeindruckende 800 PS!
* Seltene und authentische Rays NISMO LM GT1 Räder * Auf der SEMA ausgestellt und im Top Gear Magazin vorgestellt * Ein kultiger Supersportwagen für die "Playstation Generation" der Benzinbegeisterten DER NISSAN SKYLINE R33 GT-R N1 In die Fußstapfen eines Giganten zu treten ist keine leichte Aufgabe, besonders nicht bei dem Godzilla-großen Giganten, bekannt als R32 Skyline GT-R. Genau das war die Herausforderung, der sich die Nissan-Ingenieure bei der Entwicklung des Nachfolgers des weltbesten R32 stellten. Obwohl der neue R33 im Schatten seines berühmten Vorgängers stehen sollte, wurden alle Bedenken bezüglich seiner Fähigkeiten schnell zerstreut, sobald er auf die Straße kam.
Der Skyline R32 war berühmt dafür, dass er bei den Tourenwagenrennen der Gruppe A alle Konkurrenten besiegte, aber als die FIA die 2-Liter-Supertourer-Formel einführte, hatte Godzilla das Nachsehen. Also entwickelte Nissan Motorsports (NISMO) seinen Nachfolger für die einheimische All Japan GT Championship, was eine neue Homologationsspezialität, den 1995 eingeführten V-Spec N1, erforderlich machte. Alle R33 N1 wurden in "QM1 White" lackiert und verzichteten auf Annehmlichkeiten wie Klimaanlage, beheizbare Heckscheibe, Stereoanlage und ABS (nach den JGTC-Regeln nicht erlaubt), während die Aerodynamik durch einen verstellbaren Heckspoiler und einen Unterbodenschutz aus Kohlefaser verbessert wurde. Nismo überarbeitete den RB26DETT mit einem verstärkten N1-spezifischen 24U-Block, stärkeren Ganzmetallturbos, die die Keramikeinheiten ersetzen, neuen Nockenwellen, Ölkühlern und vielem mehr. Das ausgeklügelte Fahrwerk verfügt über einen ATTESA E-TS PRO-Allradantrieb, eine Mehrlenkeraufhängung, aktive Differenziale, eine Super HICAS-Vierradlenkung, vordere und hintere Federbeinstreben, Brembo-Bremsen und abgestimmte Dämpfer-/ Federraten, die mit der Standard-V-Ausführung identisch sind. Die Leistung wurde mit 276 PS angegeben, lag aber wahrscheinlich weit über 300 PS, aber ein Gentleman's Agreement zwischen den Herstellern hinderte Nissan daran, die Wahrheit zu sagen.
Mehrere Sondermodelle nutzten die R33-Plattform, aber der N1 ist eines der seltensten und speziellsten Exemplare. Man sagt, dass nur 87 Fahrzeuge gebaut wurden, und keines davon wurde an den Endverbraucher verkauft. Man musste ein Rennteam oder ein Nissan-Insider sein, um einen N1 zu ergattern, daher gibt es nur sehr wenige Exemplare, und sie gehören zu den begehrtesten Skyline-Sondereditionen; ein kultiger Supersportwagen für die "Playstation-Generation" von Autoliebhabern.
DAS ANGEBOT Dieses atemberaubende Auto repräsentiert die Vision eines Enthusiasten vom ultimativen R33 Skyline GT-R, der die Brillanz des seltenen, rennsporttauglichen N1-Chassis mit dem muskulösen, ikonischen Styling des Nismo 400R kombiniert. Dieser Wagen wurde drei Jahre lang vom australischen Tuner Andrew Hannason von Legendary Garage gebaut und ist die Nummer 29 von etwa 55 leichten R33 GT-R N1-Modellen, die von Nismo produziert wurden.
Um seinen ultimativen R33 GT-R zu realisieren, hat Hannason Berichten zufolge echte Nismo 400R-Stoßstangen, Seitenschweller, eine Motorhaube, einen Diffusor und einen Heckspoiler aus Karbon beschafft und damit die Aggressivität gegenüber dem zurückhaltenden N1 gesteigert. 400R-Grafiken und die begehrten Rays Nismo LM GT1-Felgen, die in Weiß mit blauen Akzenten lackiert sind, verleihen der weißen QM1-Karosserie den letzten Schliff. Im Innenraum befinden sich Nismo 400R-Sitze, ein Lenkrad und andere seltene, authentische Nismo-Ausstattungen.
Natürlich geht es unter der Motorhaube erst richtig zur Sache, und zwar in Form eines korrekten N1-Motorblocks (erkennbar an der Gussnummer "24U") mit geschmiedeten Innenteilen und einem belüfteten Zylinderkopf, die alle von der australischen Firma Motorsports Mechanical gebaut wurden. Speziell angefertigte Garrett-Turbos mit Billet-Innenleben werden über HKS-Hardpipes und Ladeluftkühler angesaugt und über einen N1-Krümmer und einen 400R-Auspuff wieder abgegeben. Zusammen mit unzähligen anderen internen und externen Verbesserungen (die in einem beiliegenden Datenblatt dokumentiert sind) soll der Motor 800 PS auf die Räder bringen, die den Asphalt sprengen. Mit dieser Leistung und dem legendären Handling des N1, das durch die einstellbaren Öhlins-Gewindefahrwerke und die 380-mm-Bremsen eines R35 noch verbessert wird, kann dieser spektakuläre GT-R zweifellos praktisch jeden in den letzten 20 Jahren gebauten Supersportwagen in Bedrängnis bringen.
Abgesehen von den atemberaubenden technischen Daten spiegelt die Bauqualität das kollektive Fachwissen und die Leidenschaft wider, die das Team von Legendary Garage drei Jahre lang in dieses Auto gesteckt hat. Seitdem wurde er auf der SEMA 2024 ausgestellt und vom Top Gear Magazin vorgestellt. Mit dem ultraseltenen, leichten V-spec N1 als Basis bietet sich Ihnen die seltene Gelegenheit, endlich Ihren Traum vom Besitz eines der coolsten JDM-Autos aller Zeiten zu verwirklichen. Alle Lose werden so verkauft, wie sie sind, und die Bieter müssen sich selbst von der Herkunft, dem Zustand, dem Alter, der Vollständigkeit und der Originalität überzeugen, bevor sie ein Gebot abgeben. Besuchen Sie die Website von Bonhams Cars für alle relevanten Informationen zur Auktion.
