Description
Quel jour spécial a dû être celui où le premier et unique propriétaire de cette Ferrari 575 Maranello a pu récupérer sa nouvelle acquisition chez Ferrari Munsterhuis à Hengelo. La voiture avait été soigneusement assemblée des mois auparavant et est d'une beauté intemporelle. L'extérieur est en "Grigio Titano" et l'intérieur en "Nero" avec ces fantastiques fauteuils Daytona. Vues objectivement, la combinaison de couleurs serait à elle seule une raison d'acheter cette voiture. Le simple fait que cet exemplaire soit équipé de la rarissime transmission manuelle rend la voiture encore plus désirable. La voiture est également équipée d'un échappement Tubi pour améliorer encore les sons produits par le moteur V12. Pour les amateurs de Ferrari, le son d'un V12 avec échappement Tubi est une nourriture pour l'âme. La Ferrari 575M est une évolution de la Ferrari 550, qui a connu un grand succès, et elle est légèrement plus raffinée sur tous les points. La 575 dispose par exemple de freins plus grands, d'un moteur plus puissant, d'une aérodynamique améliorée et d'un intérieur plus agréable. La plus grande différence avec la 550, cependant, était que la Ferrari 575M pouvait être commandée avec une boîte de vitesses F1, comme le vendeur Ferrari l'avait vendu à l'époque : exactement comme Schumacher, avec des palettes au volant. La boîte de vitesse était rapide comme l'éclair pour passer les rapports, mais moins rapide dans le fonctionnement de l'embrayage, de sorte que l'expérience de conduite était souvent assez saccadée et difficile à doser. Le premier propriétaire de cet exemplaire l'a remarqué lors d'un essai routier et il a fait ce que seules 242 personnes feraient : cocher la case de la boîte manuelle. La carrosserie de cet exemplaire est en très bon état. La tôle est entièrement d'origine. Les ajustements sont corrects et la tôle est d'une belle finesse. La voiture est encore dans sa première peinture. Ce n'est pas seulement la peinture qui est magnifiquement soignée. Ici et là quelques très légères traces d'utilisation sont visibles, mais rien qui ne corresponde au kilométrage et à l'âge de la voiture. La Ferrari est équipée des jantes en alliage à cinq branches d'origine, chaussées de pneus Michelin Pilot Supersports neufs dans les bonnes dimensions. À l'arrière, on remarque le subtil échappement de type Tubi. Le Tubi a des embouts légèrement plus épais que la voiture standard. L'intérieur de la Ferrari est également magnifiquement soigné. Les moquettes sont bien sûr d'origine et en très bon état. On peut voir que la voiture a passé la plus grande partie de sa vie dans un garage chauffé. Le cuir des sièges est encore merveilleusement souple et bien entretenu. La voiture est totalement exempte de "boutons collants" et a manifestement toujours été choyée. Le cuir du volant est magnifique, le tisonnier a fière allure et la garniture de toit est également de belle facture. Le tableau de bord est, bien entendu, lui aussi entièrement recouvert de cuir et se trouve également dans un état bien entretenu. La Ferrari 575M était à l'époque un Gran Tourer de luxe, vous ne manquerez bien sûr de rien au volant de cette belle Berlinetta italienne. La Ferrari 575M dispose, entre autres, d'une radio Becker d'origine, de la climatisation, d'un bouton sport, d'un ASR désactivable, de vitres et de sièges réglables électriquement et d'une alarme de classe 3. Mais peu importe l'aspect de la carrosserie ou la qualité de l'intérieur. Une Ferrari n'a qu'un seul but : rouler ! Nous pouvons vous assurer que cette Ferrari 575M ne vous décevra pas. En fait, c'est une voiture qui dépassera de nombreuses attentes de ce qu'une Ferrari de presque 20 ans est capable de faire. Le F133 E/ G de 5, 7 litres est un véritable chef-d'œuvre. L'admission est variable et le moteur est très solide. Le V12 produit 515 ch et est couplé à une transmission manuelle à 6 rapports qui passe merveilleusement bien. L'embrayage est facile à utiliser et a un bon point d'engagement. La sensation de la direction de cette Ferrari est si merveilleusement analogique que les offres modernes de Maranello ne peuvent tout simplement pas l'égaler. Le moteur est assez reculé dans le châssis et contribue à l'équilibre fantastique de la voiture.
Malgré son poids relativement élevé de 1850 kilos, la Ferrari se conduit d'un pied léger et c'est tout simplement un plaisir de conduire cette voiture à plein régime sur votre route de montagne préférée. Le son du V12, le cliquetis du levier lorsque l'on passe à la vitesse supérieure, tout s'ajoute à une fantastique somme d'émotions italiennes et d'expérience de conduite pure. La voiture a été entretenue toute sa vie chez le professionnel Ferrari et est donc techniquement en parfait état. Connu comme l'un des moteurs V12 les plus solides jamais construits par Ferrari, le F133 peut facilement supporter un kilométrage élevé avec un entretien adéquat. La Ferrari 575M est une voiture typique qui sait captiver son conducteur en toutes circonstances. Que vous rouliez avec le trafic à 2 000 tr/ min ou que vous rouliez à toute vitesse sur la voie de gauche en Allemagne, la voiture peut tout faire, fait tout et convainc à chaque kilomètre. La voiture sera livrée avec un dossier de bord complet avec tous les livrets et une lampe de poche Maglite de marque Ferrari, ainsi que quelques factures pour l'entretien. En bref, une belle et très rare Ferrari 575M avec la très appréciée transmission manuelle.
