Beschrijving
Deze Lightweight Evocation, de 51ste E-Type die gemaakt werd, heeft FIA papieren en komt in aanmerking voor diverse evenementen van hoge kwaliteit * Chassis no.#850051 was de 51ste E-Type die geproduceerd werd op Browns Lane (22/ 06/ 1961) * Afgewerkt in Opalescent Silver Grey met rood leder maakte hij deel uit van de historisch belangrijke eerste batch van 64 Britse dealerdemonstrators * South Devon Garages Ltd uit Torquay verkocht hem aan zijn eerste geregistreerde houder, dhr. G. Dawes * In 2001 was hij eigendom van Ferrari Formule 1 coureur Eddie Irvine, die hem naar J. D. Classics stuurde voor een upgrade naar hun lichtgewicht replica specificatie * Geventileerde hardtop, kofferdeksel, perspex koplamp covers, Le Mans-spec dorpel darts, Dunlop-patroon peg-drive lichtmetalen velgen met 3-eared spinners, en een competitie-spec motor met driedubbele Weber 48DCOE's * Momenteel volledige race spec. FIA HTP-papieren (31/ 12/ 2029) Periode F (1962 - 1965) Klasse GTS 12 * Meest recente APK dateert van 2018. Huidige V5c en nog steeds bruikbaar op de weg * Een opwindende kans voor een liefhebber die zich wil richten op evenementen met een hoger profiel. Zeker Classic Le Mans, Tour Auto en Goodwood lonken allemaal als toekomstige mogelijkheden Vroege productie, Series 1 E-types zijn zowel uiterst zeldzaam en zeer verzamelbaar. Deze auto ~ Chassis nr. 850051 ~ was de 51e E-Type die op Browns Lane werd geproduceerd (het Heritage Certificate bevestigt de productiedatum als 22 juni 1961) en maakt deel uit van de, historisch belangrijke, eerste batch van 64 Britse dealerdemonstrators. Hij werd verzonden naar het West Country, waar South Devon Garages Ltd uit Torquay zijn Opalescent Silver Grey demonstratiemodel met rode lederen bekleding en een zwarte soft top gretig in ontvangst nam en al snel verkocht aan de eerste geregistreerde houder, de heer E. G. Dawes uit Torquay. In die tijd hadden Jaguar-dealers strikte instructies om hun E-type demonstratiemodellen niet te verkopen, maar omdat hij een goede vriend was van Tommy Sopwith en John Coombs, mede-motorbootracers en Jaguar-racers, werd er aan de touwtjes getrokken! Het lijkt erop dat hij de auto al vroeg heeft opgewaardeerd voor sprints/ heuvelbeklimmingen en clubraces. Het geschiedenisdossier is uitgebreid en het zou de moeite waard zijn voor de nieuwe eigenaar om de lange en intrigerende geschiedenis van #850051 verder te onderzoeken. Met beperkt onderzoek suggereert het dossier echter dat de auto in 2001 eigendom was van de bekende Ferrari Formule 1 coureur Eddie Irvine, die hem vervolgens naar J. D. Classics stuurde voor een upgrade naar hun 'lichtgewicht replica' specificatie. De factuur hiervoor bedroeg in totaal een substantiële ú25. 056 en is volledig gedetailleerd, maar het volstaat te zeggen dat de Jaguar nu in serieus snelle wegspecificaties was uitgevoerd als een fabrieks 'Lightweight Evocation' met veel externe carrosserie-upgrades, waaronder een geventileerde hardtop, kofferdeksel, perspex koplampkapjes, Le Mans-specificatie dorpellijsten aan de voorzijde, Dunlop-patroon peg-drive lichtmetalen wielen met 3-eared spinners en een competitie-specificatie motor met driedubbele Weber 48DCOE's. De cockpit was uitgerust met competitieharnassen, racestoelen en een beklede transmissietunnel en onder de motorkap waren veel upgrades aan zowel de motor als de remmen te vinden, zoals uitgebreid beschreven in de papieren. Het was misschien wel de ultieme weguitvoering van de E-Type uit die tijd. Op een gegeven moment werd hij gekocht door de eigenaar van Silverstone Auctions, Nick Whale, en enthousiast gebruikt voor snelle rally's op de weg. Later blijkt uit het dossier dat de auto werd verkocht door het zeer gewaardeerde Eagle E-Types als een gebruikte auto die hun reputatie waardig was. Verschillende eigenaren zijn gekomen en gegaan volgens het papierwerk, maar het meest recent is er een factuur in het dossier voor £ 215. 000 toen #850051 werd verkocht door Hofmanns van Henley on Thames aan onze verkoper. Vandaag de dag is hij volledig in race-uitvoering en draagt hij de huidige FIA HTP-papieren voor periode F (1962-1965) Klasse GTS 12, die geldig zijn tot 31-12-2029. De meest recente APK dateert van 2018 en omdat de auto nog steeds een geldig V5C heeft, is hij nog steeds bruikbaar op de weg en op het circuit, wat betekent dat deze vroege, volledig historische auto een interessante optie is voor internationale rally's en toertochten die gespecialiseerd zijn in echte historische auto's. Een opwindende kans voor een liefhebber die zich wil richten op evenementen met een hoger profiel. Classic Le Mans, Tour Auto en Goodwood lonken zeker als toekomstige mogelijkheden.
