Beskrivning
Den 51:a E-Type som tillverkats, denna Lightweight Evocation har FIA-papper och är berättigad till en mängd högkvalitativa evenemang
* Chassis nr.#850051 var den 51:a E-Type som producerades vid Browns Lane (22/ 06/ 1961)
* Avslutad i Opalescent Silver Grey med röd läder, den var en del av den historiskt betydelsefulla, initiala batchen av 64 UK-återförsäljardemonstratorer
* South Devon Garages Ltd i Torquay sålde den till sin första registrerade ägare, Mr E. G. Dawes
* År 2001 ägdes den av Ferrari Formula One-förare Eddie Irvine, som skickade den till J. D. Classics för en uppgradering till deras lättviktskopieringsspecifikation
* Ventilerad hardtop, baklucka, perspex strålkastarluckor, Le Mans-spec framkantens darts, Dunlop-mönster peg-drive lättmetallhjul med 3-svansar, och en tävlingsspec-motor som kör triple Weber 48DCOEs
* För närvarande full tävlingsspec. FIA HTP-papper (31/ 12/ 2029) Period F (1962 – 1965) Klass GTS 12
* Senaste MOT daterad 2018. Aktuell V5c och fortfarande körbar på vägen
* En spännande möjlighet för en entusiast som vill sikta mot högreprofiliga evenemang. Sannerligen Classic Le Mans, Tour Auto och Goodwood lockar alla som framtida möjligheter
Tidig produktion, Series 1 E-types är både extremt sällsynta och mycket samlarobjekt.
Denna bil ~ Chassis nr. 850051 ~ var den 51:a E-Type som producerades vid Browns Lane (Heritage Certificate bekräftar tillverkningsdatum som 22 juni 1961) och är en del av den historiskt betydelsefulla, initiala batchen av 64 UK-återförsäljardemonstratorer. Den skickades till West Country där South Devon Garages Ltd i Torquay ivrigt tog emot deras Opalescent Silver Grey-demonstrator med röd läderinredning och svart mjuk topp och de sålde den snabbt till sin första registrerade ägare, Mr E. G. Dawes i Torquay. Vid den tiden hade Jaguar-återförsäljare strikta instruktioner att inte sälja sina E-Type-demonstratorer, men som en nära vän till Tommy Sopwith och John Coombs, medlemmar i powerboat- och Jaguar-racing, drogs några strängar! Det verkar som att han tidigt uppgraderade bilen för sprint-/ backlopp och klubbracing.
Historikfallet är omfattande och det vore värt för bilens nya ägare att undersöka vidare #850051:s långa och fängslande historia. Med begränsad forskning tyder filen på att bilen 2001 ägdes av den berömda Ferrari Formula One-föraren Eddie Irvine, och han skickade den till J. D. Classics för en uppgradering till deras ‘lightweight replica’-specifikation. Fakturan sammanställdes till hela ú25 056 och är helt detaljerad men nog att säga att Jaguar nu var i seriöst snabb landsvägs-specifikation som en fabriksskedv Lightweight Evocation med många externa karosstillbehör, inklusive ventilerad hardtop, baklucka, perspex strålkastarluckor, Le Mans-spec framkantens darts, Dunlop-mönster peg-drive lättmetallhjul med 3-svansar, och en tävlingsspec-motor som kör triple Weber 48DCOEs. Cockpit var utrustad med tävlingssele, racingstolar och en vadderad transmissions-kund, och under motorhuven fanns många uppgraderingar till både motor och bromsar som helt detaljerats i dokumentationen. Det var kanske den ultimata vägvänliga E-Type-specifikationen för den eran.
Vid ett tillfälle köptes den av Silverstone Auctions ägare, Nick Whale, och användes entusiastiskt på snabba vägrallyn. Senare visas filen att den såldes genom Eagle E-Types, mycket ansedd, som en begagnad bil värdig deras rykte. Olika ägare har kommit och gått enligt dokumentationen, även om det nyligen finns en faktura i arkivet för £215, 000 när #850051 såldes av Hofmanns i Henley on Thames till vår leverantör.
Idag är den nu i full race-spec och har aktuella FIA HTP-papper för period F (1962-1965) Klass GTS 12 som är giltiga till 31-12-2029. Senaste MOT är daterad 2018 och eftersom bilen fortfarande har en aktuell V5C är den fortfarande körbar både på vägen och banan, vilket gör denna tidigt helt historiska bil till ett intressant förslag för internationella rallyn och turer som specialiserar sig på genuina periodbilar.
En spännande möjlighet för en entusiast som vill sikta mot högreprofiliga evenemang. Sannerligen Classic Le Mans, Tour Auto och Goodwood lockar alla som framtida möjligheter.
