Beschreibung
Diese Losnummer wird über Iconic Auctioneers versteigert, The Iconic Sale, beim NEC Classic Motor Show 2025 am Samstag, dem 8. November, NEC, Birmingham, B40 1NT. Die Produktion des Original-Defenders überstieg 2. 000. 000 Exemplare, bevor das Modell 2016 von JLR eingestellt wurde – doch ihr Verlust war der Gewinn anderer. Es schuf einen neuen Markt von Marken-Spezialisten, die sich neben Wartung und Erhaltung des Defenders darauf fokussierten, maßgeschneiderte, verbesserte und adaptierte Exemplare für eine Kundschaft zu schaffen, die wirklich wertschätzt, wofür der Defender steht. Treten Sie ein bei „Duckworth Overland“ aus Bristol, ein Duo qualifizierter Ingenieure, die vielleicht den ultimativen Defender-basierten Camper geschaffen haben, der mühelos seine Insassen abseits der üblichen Wege transportiert – ohne dabei Kompromisse bei Komfort, Luxus oder Stil einzugehen. Mit über zwanzig Jahren Ingenieurskunst und Restaurierung klassischer Autos kombiniert, ist dies kein einfaches Dachabbauen, Stoff-“Pop-Top“-Umbau, sondern echte maßgefertigte Ingenieurskunst, die altmodische, handwerkliche Metallbearbeitung mit CAD/ CNC-Prozessen und moderner Technik verbindet, um ein Fahrzeug zu schaffen, das so auffällig wie tauglich ist. Dies ist Duckworth Overlands Aurochs (Aw-roks) Camper, benannt nach einer Art Wildrind, das in ganz Europa, Nordafrika und Asien lebte und wanderte und in Großbritannien gegen Ende der Bronzezeit aus starb – ein Tier, das sich in wechselnden Landschaften wohlfühlen konnte. Der Aurochs Camper verbindet zwei klassische Designelemente – den Land Rover Defender und den Airstream-Wohnwagen. Er wurde entworfen, gebaut und getestet, um zwei Personen abseits des Netzes zu versorgen und komfortabel zu leben. Der Aurochs nutzt einen einzigartigen, flugzeuginspirierten Behausungs-„Pod“, der ein vollständig handgefertigtes „Superstruktur“-Gebilde aus 55 mm tiefen Aluminiumschalenrippen bildet, die mit geschnittenem und geformtem poliertem Aluminium überzogen sind (fixiert mit über 2. 000 massiven Nieten) und über einem CAD-erstellten Holzbuck gebaut sind. Diese Techniken sind dieselben laborintensiven Praktiken, die verwendet werden, um wunderschöne Klassiker-Autos und Vintage-Flugzeuge zu fertigen – tatsächlich nahm der ursprüngliche Airstream Design-Anleihen bei den damaligen Flugzeugen. Der Holzeinsatz im Innenraum verleiht dem Pod das Gefühl der Kabinen einer luxuriösen Segelyacht. Die Arbeitsplatten sind aus massivem Eichenholz, während die durchgehenden Wand- und Dachkonturen mit 20 mm breiten Bambusplatten verkleidet sind (ausgewählt wegen ihrer Festigkeit, ihres Gewichts und ästhetischen Reizes) und in Nuchenform mit Nupp- und Nut-Verbindungen wie bei einem klassischen Zederstreifen-Kanu zusammengefügt sind. Die Verwendung von Leder und Harris Tweed vervollständigt die Atmosphäre. Jede Form ist eine Ellipse oder ein Radius, und Details wie die handgefertigten Aluminiumrahmen an den Dometic S7 Doppelverglasungsfenstern sind reine Kunstwerke. Die Kochnische ist gut gestaltet und ausgestattet, während der Hauptbereich äußerst komfortabel und geräumig ist. Der Sitzbereich (mit Esstisch) lässt sich problemlos in ein kingsize Doppelbett verwandeln, alles in viel natürlichem Licht durch das große Heckfenster, das Teil einer kompletten Hecköffnung ist und ein erstaunliches Innen-Außen-Gefühl erzeugt, wenn sie angehoben wird. All diese klassischen Elemente werden mit modernster Hardware/ Materie/ Anwendungen kombiniert, wie einer Verbund-Wärmebarriere und 60 mm geschlossenzelliger Schaum (um unglaubliche Isolierung zu bieten, Kältebrücken zu verhindern und eine effektive Dampfsperre zu schaffen, um Kondensation von der Aluminiumhaut abzuhalten), ein komplettes Victron-Energiesystem, ein Eberspächer Airtronic Diesel-Heizsystem, ein Truma Saphir Comfort Klimasystem (das einen elektrischen Heizstab hat, wenn es an Landstrom angeschlossen ist), eine 200 Ah Lithium-Batterie, ein 3000 W-Wechselrichter, zwei 111 W Solarpaneele, eine Outwell Portable-Toilette, eine Klarstein Zwei-Platten-Induktionskochstelle, ein 57-Liter-Kompressor-Kühlschrank, ein 85-Liter Frischwassertank und ein 15-Liter Surecal Kalorifier (der Warmwasser durch Nutzung der Wärme des Defender-Motors liefert). Ausgehend von einem Defender 110 Td5 Modell von 2002 wurde eine von Grund auf 120. 000 Pfund schwere Investition getätigt, um Motor, Fahrwerk, Laufwerk, Außen- und Innenraum deutlich zu verbessern. Unter Zuhilfenahme einer neuen, echten und verzinkten Marshland 130 Achse als Basis (mit einer neuen Trenwand) wurden alle Elemente ersetzt/ erneuert/ upgegradet, einschließlich neuer verzinkter Türen, überholtem Ashcroft-Getriebe, Verteilergetriebe, Achsen, neu abgedichteten/ geräuschgedämmten Innenverkleidungen, Unterboden-Schutz, repariertem Kabelbaum und einem neuen verzinkten Auspuffsystem. Weitere Upgrades umfassen eine Scheibenbremsanlage, ein Polybush-Kit, LED-Straßenlichter, ziselierte Türgriffe, ein Evander-Holzlenkrad, einen 7-Zoll-Touchscreen mit Navigationssystem, Rückfahrkamera und Car Play, Fahrzeug-Tracker mit Fahrer-Erkennungssystem, LED-Innenbeleuchtung, ein OnAir-Fahrwerk, das mehrere Fahrhöhen erlaubt und sich beim Abbremsen auf unebenen Strecken positiv auswirkt und eine vollständige Neulackierung – alles zusammen bildet das Gesamtpaket. Der ursprüngliche Td5-Motor wurde vollständig überholt und liefert nun eine geschmeidige Leistung von 135 bhp, was sich bewährt hat...
