Descrição
FOR SALE PORSCHE 911 2. 0 CUP // PRE-66 // ORIGINAL COLOUR // DUEL MOTORSPORT BUILD FOR 2. 0 CUP // FIA HTP // ROAD REGISTERED
Equipment
Papers FIA HTP, estrada no Reino Unido registada, motor 2. 0L Solex de 200cv, caixa de velocidades reconstruída com as relações de corrida corretas e LSD, eixos de transmissão Duel Motorsport, tanque de combustível de 100L, suspensão Duel Motorsport e amortecedores ajustáveis, sistema de escape Duel com silenciador, para-brisas aquecido, cronómetros x 2, Extintor de incêndio
EXTERIOR
Este 911 é tão evocativo quanto os, de facto, clássicos de corrida ficam; uma construção FIA completa sem poupar despesas, por especialistas holandeses Duel Motorsports para a Cup 2. 0l. Originalmente um coupé de estrada entregue aos EUA, este exemplar mantém ainda a carroçaria e a cor originais, que foram restauradas de forma bastante bonita. Muito amor e cuidado foram investidos, com foco particular na preparação e desenvolvimento de corrida, mantendo, no espírito de turismo, um equilíbrio adequado para a estrada. Assim, o carro é tão bonito ao vivo quanto na fotografia de estúdio, com ajuste e acabamento das placas excelentes.
A gleba visual foi aplicada com adesivos, por isso pode ser facilmente removida ou alterada; contudo, para nós o motivo Bulldog apreciado pelos antigos proprietários acrescenta carácter e um bom apelido para este excelente carro de corrida.
INTERIOR
Considerando a ampla faixa operacional de um exemplar como este, a cabina foi atualizada de forma suave com a segurança em mente, mas mantém o seu carácter e a originalidade onde possível – mostradores, comutadores e controlos permanecem intocáveis, com um volante de quatro raio adequado ao período.
O Passeporto Histórico da MSA dita as melhorias de segurança interior, equipado com um sistema de extintor FIA Zero 360 completo e interruptores de incêndio Lifeline.
MOTOR E TRANSMISSÃO
O épico motor 2. 0l alimentado por Solex é o coração pulsante deste clássico 911 – a criar a incrível sinfonia a bordo do boxer.
O sistema de transmissão foi modificado para assegurar que a caixa de pedais, embraiagem e relações estejam todos perfeitamente ajustados para condução rápida de estrada e circuitos. Por fim, um LSD garante máxima eficiência e ajustabilidade.
As horas são extremamente baixas, dado que o carro percorreu uma milhagem nominal desde a construção. Nunca correu e teve apenas um teste de afinação.
RODAS, PNEUS E FREIOS
Rodas Fuchs icónicas presentes em condições imaculadas – uma opção simbólica entre as variantes clássicas da Porsche.
Todo o sistema de travagem foi substituído e actualizado quando possível, enquanto o hardware da suspensão recebeu atenção semelhante; tudo foi removido, desmontado, inspecionado, limpo e anodizado em condições quase novas. Todas as peças estão de acordo com a legibilidade do FIA Appendix K.
HISTÓRIA DO FICHEIRO
O chassis 303208 foi concluído em dezembro de 1965, originalmente terminado em Schwarz 6609 (Preto) e entregue novo a Hobart McAlister de Beverly Hills através da Competition Motors em Culver City, Califórnia.
O carro chegou aos Países Baixos em 2010, onde foi selecionado pelos renomados especialistas de corridas early-911 Duel Motorsport como base principal para uma reconstrução FIA completa. Sob a direção de Ed Poland, a Duel tornou-se num dos principais preparadores europeus de SWB 2. 0-litros 911s, sendo bem conhecida pela desenvolvimentação do SWB 2. 0 vermelho que produziu um dos on-boards de qualificação Spa mais vistos, com Pascal Pandelaar ao volante.
O 303208 foi reconstruído com um cage de roll comente FIA Appendix K totalmente soldado, motor de corrida 2. 0 litros Duel Motorsport a funcionar com carburadores Solex e o seu próprio sistema de escape, e uma caixas 901 de relação curta com LSD. Outras componentes de corrida incluem eixos de transmissão Duel, suspensão Duel, uma cuba de combustível ATL de 100 litros, para-brisas aquecido, câmara AIM HD e temporizador de voltas Solo, um assento de competição Recaro e um sistema de incêndio Zero 360.
O projecto foi concluído em 2017 e o carro tem visto apenas uso mínimo desde então — apenas um shake-down e sem uso competitivo — por isso as horas e a quilometragem permanecem muito baixas. Acompanhado por um FIA HTP atual (válido até dezembro de 2027) e por um V5C UK para registo rodoviário.
Este é um excelente candidato para eventos históricos prestigiosos como Tour Auto, Mille Miglia e, com algumas atualizações, elegível para Spa 6 Horas ou para a cada vez maior série 2. 0L Cup.
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O carro é fornecido após uma extensa inspeção de admissão. Garantia, Financiamento, Part Exchange e envio mundial estão disponíveis mediante pedido.
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