Descripción
Un 911 verdaderamente fenomenal, construido específicamente para ello y con una historia probada como un Porsche para días de pista o de carretera rápida, realmente cautivador…
Aligerada agresivamente a menos de 1000 kg, impulsada por su motor estándar de 3. 0 litros pero acoplada con carburadores Weber de especificación de competición de época. Desarrollada además con discos de freno Carrera 3. 2 delante y detrás, pinzas Boxster en la parte delantera y fluido de competición Castrol SRF, pastillas de freno RSL29 Pagid Racing (para cero fade de freno), amortiguadores Bilstein delante y detrás, diferencial de deslizamiento limitado, cambio WEVO, sistema de escape de acero inoxidable, doble bobinas, neumáticos de alto rendimiento Toyo Proxes (además, un juego completo adicional de llantas y neumáticos de carretera Toyo), y las, muy importantes, gráficas laterales al estilo CanAm de Mark Donoghue.
El coche (tras una marca de seguro Cat C en 1990) fue construido a medida en 2012 según las especificaciones del caballero que lo vende ahora. La restauración de la carrocería es realmente impresionante, con muchas imágenes que muestran lo que se hizo y el nivel alcanzado. El color final se eligió de la paleta de colores del Porsche 356 de 1957-1959, llamado Stone Grey.
El enfoque de mantenimiento ha sido, digamos, “entusiasta”, pero nuestro vendedor nos dice de todo corazón que los costos siempre se han perdonado rápidamente por el puro placer de conducción que ha podido obtener.
A pesar de presentarse de forma muy atractiva y en una condición de la que cualquiera se sentiría orgulloso de poseer, este coche no ha sido un adorno de remolque con varios viajes a Europa y numerosos días de pista disfrutados. De hecho, solo en la pista se podría acercar razonablemente a la producción máxima de este coche, con unas 220 bhp, lo que da para una velocidad punta de unas 141 mph. Recuerda, pesa menos de una tonelada y va con neumáticos resbaladizos… (Cuidado en mojado… Te lo advertimos).
En resumen; “¡Proper!” …Hazte un favor y ven a verlo por ti mismo. No te decepcionará. Ah, y hazlo sabiendo que si intentaras repetir este coche hoy, tendrías que invertir fácilmente más de £100, 000 para acercarte siquiera a este coche…
