Descrição
Preço pedido | €300 000 EUR
€150 000 investidos recentemente
Um de apenas 45 exemplos produzidos, dito ser o último sobrevivente original
Modelo LS (Lago Sport) desejável
Mantém o motor original
Adquirido pelo mais recente proprietário privado desde 1969
Apenas 45 Talbot Lago T14 2500 foram produzidos. Acredita-se que apenas sete ou oito exemplares deixaram a fábrica na versão "LS", sendo o "Lago Sport". Este Talbot Lago T14 LS 2500 Sport foi originalmente entregue ao senhor Damiron. É o penúltimo Talbot Lago T14 LS a ser produzido, apenas um chassi foi produzido depois deste carro. De acordo com a folha de montagem que possuímos, o carro estava equipado com uma caixa de velocidades ZF de quatro velocidades totalmente sincronizada, em vez da mais barata transmissão Pont-à-Mousson. Além disso, o carro tem o motor original de 2 500 cm³ com números correspondentes. Quando entregue novo, a carroçaria era em cinzento metálico com interior em vinil Mastil 2500 e tecido, e o carro vinha equipado com jantes esmalte Robergel, aquecimento, desembaçador e parasóis de sol. Temos o prazer de confirmar que o carro sobreviveu exatamente com a mesma especificação de fábrica.
Com um enorme agradecimento aos historiadores Marc Rabineau e Nicolas Maier, temos uma história completa documentada do nosso Talbot Lago T14 LS.
O primeiro proprietário, Sr. Paul Damiron, Presidente e Diretor-Geral da Wean-Damiron, localizado na 56 Avenue Hoche Paris, registou o carro com as placas "4020 FS 75" em 9 de janeiro de 1957. Em 12 de fevereiro de 1958 o carro passou para o segundo proprietário, o Sr. Lucien Charuet. Em 1962, mudou-se para outra cidade e a matrícula alterou-se para 8532 EG 78. O terceiro proprietário, o Sr. Alberto Bernard, registou o carro com as placas 2553 MY 75 em 8 de novembro de 1962. O quarto proprietário manteve o carro durante quase dois anos, o Sr. Andre Georges Gressier registou o carro com as placas 6484 EZ 78 e conduziu-o entre setembro de 1963 e julho de 1965. O Sr. Andre Georges Ovalde compraria o carro em julho de 1965. O carro foi registado com as placas 6656 RT 75. O último custodiante, o Sr. Fromentin, adquiriu o Talbot Lago por 5. 500 francos franceses. Registou o carro em 31 de outubro de 1969, com a placa 9615 L 94. Em 3 de maio de 1970, o carro entrou com o número 28 na Coupe de l’age d’Or em Montlhéry, terminando 7º na classe de competição. No arquivo de história, temos algumas faturas de trabalhos realizados no início dos anos 1970, incluindo a famosa oficina Talbot “Georges Grignard”. A milhagem mais recente registada era 71. 962 quilômetros em 24 de junho de 1971. Parece que o carro ficou estacionado alguns dias depois, pois a milhagem era 72. 035 quando adquirimos o carro em março de 2022.
O carro foi descoberto no início de 2022 e adquirido pela Real Art on Wheels de imediato. Com uma produção total de apenas 45 exemplares e a maioria em condição restaurada, este é um dos T14 LS mais originais existentes segundo o historiador da Talbot Lago, Nicolas Maier.
Nos últimos anos, realizámos uma restauração de conservingação precisa. O motor e a caixa de câmbio ZF foram completamente recondicionados. Todo o wiring elétrico foi renovado com material correcto. Os assentos interiores, painéis das portas e tecto-interior continuam em muito bom estado e originais, limpos e detalhados. Novos pneus e travões. Nada foi esquecido. Mais de 150 000 EUR investidos neste carro após a nossa aquisição. O carro está mecanicamente completamente restaurado, preservando a sua patina insubstituível.
Para ver este carro e outros disponíveis, por favor visite o site RM em rmsothebys. com/ ps00/.
