Description
UN DES DERNIERS ROADSTERS E-TYPE V12 PRODUITS ET SEULEMENT 19 000 VRAIS MILLES DEPUIS LE NEUF !! Le Jaguar E-Type Série 3 V12 Roadster de 1974 est la dernière année de production de ces luxueuses voitures de sport et il était équipé du superbe moteur V12 en alliage « tout alliage » de Jaguar de 5343 cm³, développant 272 ch et 304 lb-pi de couple ; il était associé soit à une boîte manuelle à 4 rapports (comme sur cette voiture), soit à une boîte automatique à 3 rapports avec direction assistée de série, différentiel à glissement limité et freins à disques ventilés à assistance servo sur les 4 roues, le tout conçu pour des croisières fluides et à haute vitesse. Les performances étaient impressionnantes : 0-60 mph en 6, 4 secondes pour la version manuelle, avec une vitesse de pointe de 148 mph. Jaguar a produit un total de 7 990 E-Type V12 Roadsters dans son usine de Browns Lane à Coventry, et plus de 70 % ont été vendus aux États-Unis. Seulement 1 872 exemplaires en conduite à droite (RHD) ont été construits entre 1971 et 1974, le dernier Roadster V12 – Numéro de châssis : 1S 2872 – ayant été assemblé le 12 juin 1974 ; et cela marquait la fin d’une époque pour la Jaguar E-Type. Cette voiture, Numéro de châssis : 1S 2765 et Numéro de moteur : 7S15650, est la 107e voiture depuis la fin de la production de l’E-Type, et c’est une voiture d’origine RHD UK « Matching Numbers » (numéros concordants), fournie neuve par Henlys Ltd à Piccadilly, Londres W1, à M. John C R Dennis – le petit-fils de John Cawsey Dennis qui, avec son frère, a fondé Dennis Brothers en 1895 et qui produisait des voitures, des bus et des véhicules commerciaux dans son usine de Guildford, dans le Surrey. La voiture a été immatriculée à son nom le 1er janvier 1975 sous la plaque GYM 506N. Cette voiture est conservée dans sa configuration d’usine d’origine, telle que commandée par M. John Dennis : elle est finie en Signal Red avec un intérieur en cuir noir, la boîte manuelle 4 rapports (plus recherchée), le hard-top d’usine ainsi que son soft-top noir Everflex (vinyle) d’origine et des jantes à fils chromées. C’est un exemplaire totalement d’origine, qui n’a fait l’objet d’aucune grosse restauration en dehors de l’entretien, du remplacement de certains éléments d’entretien, ainsi que quelques petites réparations esthétiques. Elle est en tout point dans un état vraiment exceptionnel et n’affiche qu’un kilométrage documenté extrêmement bas et authentique de seulement 19 027 miles depuis le neuf ! Elle a été achetée à M. John Dennis par son 2e propriétaire – un monsieur R A Dodd de Rottingdean, Brighton – en 1982, lorsque la voiture totalisait environ 17 200 miles. M. Dodd a gardé la voiture dans son garage chauffé à la maison et n’a parcouru qu’environ 700 miles durant ses 21 années de possession. Nous comprenons également que la voiture a été prêtée et exposée au Haynes Motor Museum dans le Somerset pendant plusieurs années, et il y a plusieurs factures de leurs travaux et entretiens dans le dossier historique. La voiture a été vendue par M. Dodds à Racing Green spécialiste en 2003, puis ils l’ont revendue au 3e et actuel propriétaire en août 2003. Il l’a achetée uniquement comme investissement et pour enrichir sa collection automobile. Elle a passé les 20 dernières années dans une installation de stockage sécurisé déshumidifié Tigastor à Leighton Buzzard, et n’a parcouru moins de 1 000 miles durant cette période, car elle n’a été sortie et conduite par le propriétaire que pour quelques événements et salons. Tigastor a bien effectué des vidanges et des contrôles MOT dans le cadre de son service pendant ce laps de temps. La voiture possède des certificats MOT à partir de 1982 attestant du kilométrage, ainsi que quelques factures d’entretien, son Passport to Service Book d’origine établi au nom de John Dennis avec des tampons de service du concessionnaire Jaguar Coombes de Guildford, ses manuels d’origine, de vieilles Tax Discs et bien plus encore. Nous avons vérifié la voiture sur HPi et cela confirme l’historique de propriété et elle est claire sur tous les registres. Une copie du certificat et la vérification HPi sont visibles dans le dossier Documents ci-dessous. La voiture vient d’être révisée avec un nouveau MOT et elle se conduit vraiment comme une E-Type qui n’a parcouru que 19 000 miles : nous sommes convaincus qu’il s’agit, sans aucun doute, de l’un des meilleurs Roadsters V12 E-Type disponibles actuellement à la vente ! Le véhicule est disponible à la visite dans nos showrooms Mortlake, au sud-ouest de Londres. NB : Classic Chrome Ltd fait tous les efforts pour s’assurer que le
