Beskrivning
1961 års Porsche 911T Targa? Nej, rättare sagt 1971 års Porsche 911T Targa räknas ofta som ett av de renaste sätten att uppleva en tidig 911. ”T” var Touring-modellen, lugnare än både E- och S-versionerna, men fortfarande mycket engagerande. Mindre komplext, mindre överbyggt – och därmed ofta roligare att köra. Det här exemplaret bevisar det perfekt. C/ D-serien med 2, 2-litersmotorn.
1971 års modell tillhör den ökända C/ D-serien, den sista 2, 2-litersmotorn innan Porsche gick över till 2, 4 i 1972. Den flat‑six med Zenith-förgasare producerar cirka 125 hk, når 0–100 km/ h på ungefär 9, 5 sekunder och toppar strax över 205 km/ h. Chassit ger gott om känsla även i måttliga farter, och den luftkylda ljudbilden kommer exactly där den ska.
Korrekt restaurering och mycket lågt miltal
Detta exemplar var fullständigt restaurerat för tio år sedan av Franky’s Speciaal Garage och har sedan dess haft ungefär 400 kilometer på nacken. Motorn går rent, femväxelpjäsen skiftar exakt och bilen känns färsk genom hela registren. Den behåller sina matchande nummer och levereras med Porsche Certificate of Origin. Nyligen levererad i USA, den bär nu Light Yellow, även om den ursprungligen lämnade fabriken i Smyrna Green.
Targa-konceptet i dess mest igenkännbara skepnad
Targan utmärker sig med sin rostfria rullbur, stora bakrutan och avtagbara takpanel som enkelt förvaras i framskuffen. Den ger en öppen körtur med mer styvhet än en traditionell cabriolet. Ett praktiskt och omedelbart igenkännbart Porsche-idé.
Sista förgasardävaard Targa och stark långsiktig attraktionskraft
1971 års 911T är den sista förgasardragna Targan, något samlare värdesätter. Tidiga långhojar har ökat kraftigt i värde, men viktigare: det här är fortfarande en bil som verkligen gillar att köras. Och ja, takpanelen passar faktiskt i framskuffen.
