Descrição
A APRESENTAR EM LEILÃO na iniciativa The Woodcote Park Auction da RM Sotheby’s, a 8 de julho de 2026.
£250. 000 - £350. 000 GBP
Revestimento de carroçaria personalizado em alumínio leve, de sonho, pela Autotecnica del Lario, uma carrozzeria de nicho outrora sediada nas margens do Lago de Como
Construído sobre um chassis tubular em aço leve, formado de acordo com as especificações do limitado de produção Alfa Romeo 2000 Sportiva de 1954
Oferecido diretamente da coleção privada do afamado entusiasta automóvel e chef de televisão James Martin
Apresentado após restauração integral de seis anos pela Cars International Heritage, totalizando quase £90. 000; é neste momento que foi instalado o teto em estilo “double-bubble” à la Zagato
Acompanha a documentação pormenorizada de faturas de restauração e fotografias que registam a reabilitação do automóvel
Acompanha uma declaração de outubro de 1976 de Giorgio Greppi, fundador da Autotecnica del Lario, que resume a construção do automóvel
Anteriormente sediada nas margens do Lago de Como, em Itália, a empresa de carroçarias italiana Autotecnica del Lario especializou-se em desenhos únicos e pedidos personalizados para a sua clientela de nicho. Depois de se instalar nos anos 1960, a companhia chegou a prosperar como uma exceção, mas acabou por definhar perante as modernas técnicas de construção em monocasco e a procura cada vez menor por automóveis carroçados. Contra a corrente, e enquanto outras carroçarias faziam mudanças radicais apenas para sobreviver, a Autotecnica del Lario acompanhou uma série de produção limitada para um número reduzido de desportivos personalizados e construídos à mão, cujos últimos exemplares foram concluídos até ao final da década de 1970.
Como homenagem a alguns dos coupés mais ousados e memoráveis da Alfa Romeo dos anos 1950 e 1960, o ATL Sports Coupé recordava alguns dos trabalhos mais belos da Alfa Romeo e da mais destacada carrozzeria italiana da época, baseando-se sobretudo numa silhueta de Berlinetta para dois lugares. Os traços de estilo são visíveis desde o sempre elegante Alfa Romeo 1900 Sport Spider e o 2000 Sportiva dos anos 1950, passando pelos modelos posteriores, mais modernos, da marca.
Cada exemplar do modelo foi construído à mão pela Autotecnica del Lario e diferia nos detalhes, mas é imediatamente reconhecível pela sua fantástica carroçaria em alumínio; uma constante na produção da carrozzeria. A carroçaria de chapa fina assenta sobre um chassis “gaiola de pássaros” (birdcage), à semelhança das técnicas de construção da própria carroçaria para os mais finos desportivos de uma era dourada. O chassis tubular leve em aço integra metais de diferentes diâmetros, com secções “em caixa” onde os componentes mecânicos são guiados, enquanto a suspensão era independente nas quatro rodas, com travões a disco dianteiros e traseiros cobertos por jantes de arame Borrani. O chassis foi inspirado e construído de acordo com as especificações do quadro concebido pela Alfa Romeo para o 2000 Sportiva, do qual apenas dois foram feitos em versão coupé. No total, graças à sua composição leve, o Sports Coupé carroçado atingia apenas 810 quilogramas.
Embora não existam registos de fábrica nem de produção para os automóveis construídos pela Autotecnica del Lario, acredita-se que o processo de produção da carroçaria envolvia a assunção de um número de chassis Alfa Romeo já existente, mesmo que uma nova estrutura de chassis fosse construída. O exemplar aqui apresentado, chassis AR 247482, teve origem na identidade de um Alfa Romeo 2000 Spider Veloce de 1976. Acredita-se que este exemplar tenha tido origem em outubro de 1976, em conformidade com a declaração que acompanha o processo, assinada por Giorgio Greppi, fundador da Autotecnica del Lario, enquanto a sequência do número de chassis da Alfa Romeo coincide com a janela de construção do seu automóvel doador.
Desconhecendo-se a história intermédia do carro, em 2018 o automóvel foi comprado pelo conceituado colecionador automóvel e chef de televisão, James Martin. Após o levantamento, o Sr. Martin dedicou-se rapidamente a avançar para um ambicioso processo de restauro. A Speciale foi entregue à Cars International Heritage, em Rochford, Essex, em fevereiro de 2019, assinalando o início de uma jornada de restauração de seis anos, que totalizou quase £90. 000. A este ponto, foi instalado o teto “double-bubble” em estilo Zagato, conferindo ao automóvel um charme característico de carroçaria italiana na sua aparência, ao mesmo tempo que aumentava o espaço interior em altura para condutores e passageiros mais altos. A restauração, tendo em conta o facto de o automóvel não ter sido utilizado por um período prolongado antes, envolveu a desmontagem completa da carroçaria, do chassis e dos componentes mecânicos. Foram fabricados novos vidros dianteiros e traseiros em Perspex à medida, foram obtidas novas jantes de arame de bloqueio central (centre-lock) e foram montados dois novos carburadores Weber duplos no motor.
Agora apresentado para venda, acabado de sair de restauro, este automóvel carroçado extremamente raro e quase nunca visto seria um concorrente ideal para participar em muitos dos eventos de condução e tours que preenchem o calendário dos colecionadores. A sua carroçaria única e a fascinante história irão certamente chamar a atenção por onde quer que seja conduzido.
Para ver este automóvel e outros atualmente consignados a este leilão, visite o site da RM em rmsothebys. com/ auctions/ wp26/.
