Beskrivning
Ferrarin som inte var en Ferrari
Ofta ansedd som en av de vackraste bilarna som någonsin byggts, har Dino också en rätt nyfiken plats i Ferraris historia. Det är i ett visst avseende en Ferrari som officiellt inte var en Ferrari.
När Enzo Ferrari då marknadsförde sina V6-drivna modeller under Dino-namnet, utan de välkända Ferrari-emblemen, uppstod några fortfarande som kallar Dino för “inte en riktig Ferrari”. Den som har ens grundläggande kännedom om märket vet bättre. För många entusiaster representerar Dino en av de renaste och mest välbalanserade sportbilar som någonsin lämnat Maranello, vilket förklarar varför värdena har stigit så kraftigt under de senaste femton åren.
Den eftertraktade L-serien
Mellan juni 1969 och juli 1974 producerades totalt 3 913 Ferrari Dino 246 GT. Enligt Dino Compendium av Matthias Bartz är chassi 01088 ett sent L-serie-exemplar. Endast omkring 355 bilar byggdes i denna tidiga specifikation.
Denna särskilda bil färdigställdes måndagen den 31 augusti 1970 och levererades den 18 september 1970 till sin första ägare, Giancarlo Belloni.
Idag betraktas L-serien som den mest autentiska tidiga versionen av 246 GT. Den utgör bron mellan den ursprungliga 206 GT och senare 246 GT M- och E-serien. Dessa tidiga bilar behöll en lättare konstruktion med aluminiumdörrar och motorlucka, tillsammans med de distinkta knockout-hjulen. Sådana detaljer ger L-serien en något mer målmedveten känsla och är exakt det som gör den tidiga Dino så eftertraktad idag.
Bakom föraren sitter den välkända 2, 4-liters V6, typ 135C, matad av tre Weber 40 DCN-kolvar och parat med en femväxlad manuell låda som driver bakhjulen. Enligt tillförlitliga källor behåller bilen sin matchade motorer, nummer 005918, och levererades ursprungligen i Argento Auteuil (106-E-1), en relativt sällsynt metallisk silverfärg. Under renoveringen fick den sin finish i den ikoniska Giallo Fly, en färg som ger Dino extra närvaro och passar formen utmärkt.
Renovering och dokumentation
Mellan 2005 och 2006 genomgick bilen en fullständig renovering utförd av Officina Barcali Duilio och Carrozzeria Lotti i Florens, en välkänd florentinsk karosseribyggare. Renoveringen är dokumenterad med en omfattande rapport och detaljerat fotografiskt register. Sedan färdigställandet har bilen endast körts 5 450 kilometer.
Interiören återställdes också noggrant till sin ursprungliga specifikation. Sittplatserna återkläddes i svart vinyl (kod 106), golvbeläningen förnyades i svart matta och interiören paneler bekläddes i svart plast som ursprungligen levererades.
Ett antal originalartiklar följer bilen, varav många sällan återfinns kompletta idag. Den ursprungliga Dino-läderväskan med handboken, reservdelskatalog och verkstadshandboken finns närvarande, liksom de ursprungliga verktygsmåtten med domkraft och hammare. Bilen levereras också med sitt Certificato di Identità utfärdat av Automotoclub Storico Italiano (ASI).
Dino bär fortfarande sina original Cromodora CD01 knockout-hjul, stämplade '68', nu utrustade med helt nya Michelin XWX 205/ 70R14-däck. Värderingsrapporter från 2014 och 2016 finns också med i historikfilen.
Vid något tillfälle byttes främre nedre stötfångarsida ut mot en senare E-serie-panel som har två runda luftintag istället för de rektangulära öppningarna som fanns på tidiga bilar. Detta troligen skedde under en tidigare reparation när den korrekta tidiga panelen helt enkelt inte längre fanns tillgänglig.
Dino ute på vägen
Det som alltid särskiljer Dino:n är dess körkänsla. Road & Track beskrev 246 GT i skämtform som Ferraris version av en “sexcylindrig affärscoupé”, med hänvisning till dess relativt blygsamma motorstorlek. I verkligheten visade sig bilen vara ett exceptionellt välbalanserat sportbilsexempel.
Tack vare dess mittmotorlayout och kompakta proportioner känns Dino:n lätt, exakt och Underbart levande på vägen. Det är inte en bil som man behöver kämpa med, ändå bär den en tydlig tävlings-DNA. En vägprovning 1971 visade till och med att Dino 246, med en toppfart omkring 238 km/ h, kunde bekvämt överträffa dåtidens populära Porsche 911S.
En tidlös Ferrari
Trots att den ursprungligen såldes under Dino-namnet snarare än Ferrari själv, är denna omisskännliga designikon idag allmänt erkänd som en av de vackraste och bästa bilarna någonsin från Maranello.
Du är varmt inbjuden att upptäcka denna anmärkningsvärda Dino personligen i vår nyaShowroom i Ternat, Belgien, där vi gärna presenterar den för dig.
