Description
La Lola Mk3 fut la première voiture de course à moteur arrière de Lola, marquant une étape importante dans l'histoire des débuts de la compétition de la marque.
Construit en 1961, il ne reste qu'un sur onze exemplaires produits et il est proposé dans la specification Formula Junior à moteur arrière et freins à tambour (Classe D2), numéro de châssis BRJ 32. Distinctif, très compétitif et exceptionnellement bien préparé, il représente une opportunité rare d'acquérir l'un des Formula Juniors les plus cotés et en pointe actuellement disponibles.
Équipée de sa boîte de vitesses d'époque d'origine avec les organes Hewland - la toute première application sport automobile de Hewland - la voiture a été méticuleusement entretenue et développée tout au long de sa vie.
Rare à voir en course historique aujourd'hui, cet exemplaire en particulier présente un palmarès compétitif enviable ces dernières années.
Piloté par Peter de la Roche, il a joué un rôle clé dans l'obtention du Championnat Formula Junior en 2017, suivi du titre de Champion absolu en 2018, prouvant régulièrement sa capacité à rivaliser avec des machines plus récentes.
La voiture a été achetée par le propriétaire actuel et rapatriée d'Allemagne vers le Royaume-Uni en 2016, après avoir appartenu de longue date pendant plus de 35 ans.
Pendant cette période, elle a été largement engagée en course à travers l'Europe avec un succès notable, notamment des victoires à Spa et au Nürburgring, ainsi que de bons résultats à Monaco et à Monza.
Notamment, sa dernière course sous l'ancien propriétaire s'est soldée par une place sur le podium au Goodwood Revival en 2004.
Lors du Goodwood Revival 2022, cette Lola s'est qualifiée 2e au général pour la Coupe de Chichester avant de mener la course avec conviction, prenant une marge de plus de 8 secondes avant une retraite tardive à seulement deux tours de l'arrivée.
À son retour au Royaume-Uni, la voiture a fait l'objet d'une restauration complète de A à Z par David Abbott durant 2016-2017.
Plus récemment, plus de 9 000 £ ont été dépensés chez une société de préparation de course de premier plan pour garantir que la voiture reste en excellent état mécanique et pleinement prête à une utilisation compétitive continue.
À peine utilisée depuis Goodwood en 2022, la Lola est équipée d'un moteur RM Wilson peu kilométré reconstruit en mai 2022 et est présentée prête pour la saison de course historique 2026.
La voiture est livrée avec ceintures actuelles, extincteur et l'intégralité des papiers FIA HTP valables jusqu'au 31 décembre 2029.
Invitée régulière à Goodwood pour la Chichester Cup, cette Mk3 est un concurrent en tête sur pratiquement n'importe quelle grille de Formula Junior.
Alliant une excellente filiation, une vitesse éprouvée et une préparation minutieuse, c'est une option particulièrement séduisante et au prix compétitif.
En vente exclusivement auprès de Besley Heritage Ltd : sur devis uniquement.
