Description
Rare 2, 2 litres injection essence Exemplaire entièrement restauré dans sa teinte d’origine
- Restauration complète et récente par un spécialiste de la marque
- Combinaison de couleur rare
- Comprend l’historique des dossiers depuis la livraison neuve
- Numéros matching | Tangerine (018) | Exemplaire entièrement restauré
L’arrivée de l’année-modèle 1970 a marqué une évolution majeure dans le développement du légendaire Porsche 911. Bénéficiant d’un empattement plus long introduit l’année précédente, la 911 de nouvelle génération offrait un équilibre et une maniabilité nettement améliorés tout en conservant la réactivité brute qui avait déjà fait du modèle l’un des meilleurs sportives de son époque. (Porsche Classic)
En haut de la gamme, la très prisée 911 S représentait le modèle Porsche routier le plus pur et axé performance disponible à l’époque. Propulsée par un moteur plat-boîte 2, 2 litres amélioré développant 180 ch, la 911 S bénéficiait de soupapes plus grandes, d’un meilleur apport en air et d’un embrayage robuste de 225 mm, offrant des performances exceptionnelles pour l’époque. Capable d’abattre le 0 à 100 km/ h en un peu plus de sept secondes et d’atteindre une vitesse de pointe d’environ 232 km/ h, peu de sportives contemporaines pouvaient rivaliser avec son mélange vitesse, agilité et convivialité au quotidien. (pca. org)
Au-delà de ses performances, la 911 S 1970 a profité de nombreuses raffinements techniques et esthétiques. Des freins à disque ventilés offraient une puissance d’arrêt remarquable, tandis que des équipements intérieurs améliorés, des instruments plus précis, des poignées de porte plus sûres et un sous-entonement d’usine appliqué en première monte rehaussaient encore la qualité et la sophistication de la voiture. Aujourd’hui, les premiers modèles 911 S à capot long sont largement considérés comme parmi les Porsche Porsches les plus recherchés et les plus gratifiants jamais produits.
Porsche 911 à vendre proposée ici
L’exemplaire exceptionnel proposé ici figure sans conteste parmi les plus beaux 911 S Coupé 1970 encore existants aujourd’hui. Numéro de châssis 1643 sur les 1 744 exemplaires produits pour l’année-modèle 1970, cette voiture a été retrouvée complète et remarquablement indemne après avoir passé près de deux décennies stockée dans un garage privé du nord de l’Italie.
Après son acquisition, la Porsche a subi une restauration complète de deux ans réalisée par un spécialiste de la marque réputé. La voiture a été dépouillée jusqu’à la coque nue et reconstruit selon des spécifications d’usine avec une attention extraordinaire portée à l’originalité et aux détails. La carrosserie a été retravaillée dans sa teinte d’origine emblématique 018 Tangerine, l’une des couleurs Porsche les plus recherchées de l’époque, tandis que la suspension et de nombreuses pièces mécaniques ont été soigneusement restaurées et recouvertes de poudre pour obtenir un niveau de présentation concours.
Contrairement à bon nombre d’exemplaires restaurés, l’intérieur de ce 911 S a conservé un niveau exceptionnel d’originalité et de préservation. Un soin particulier a été apporté pour préserver l’apparence d’origine et le caractère authentique de ce premier long-hood Porsche. Le vitrage tinté d’origine a été correctement réinstallé, tandis que les garnitures et les chromes en aluminium ont été méticuleusement restaurés.
Mécaniquement, la voiture conserve son moteur plat-six Type 911/ 02 2 195 cm3 original à numéros correspondants, ainsi que sa transmission transaxle Type 911/ 01 correcte, tous deux surplombés par une révision complète lors du processus de restauration. Le compartiment moteur a été restauré dans son aspect d’usine correct, tandis que les composants de suspension, y compris amortisseurs, rotules, tirants et silent-blocs, ont été remplacés si nécessaire par des pièces conformes aux spécifications d’origine. À l’ensemble, ses roues forgées Fuchs 6×15 po magnifiquement restaurées et refaçonnées selon les spécifications originales complètent la voiture.
Points forts:
- Moteur et boîte à vitesses numérotés correspondants
- L’un des seuls 1 744 exemplaires produits pour 1970
- Fini dans l’original 018 Tangerine
- Restauration complète à l’état de bare-metal
- Grand-moteur plat-six Type 911/ 02 correct
- Transaxle Type 911/ 01 correct
- Intérieur d’origine préservé
- Roues en alliage forgé Fuchs restaurées
- Vitrage teinté d’origine conservé
- Équipée d’une roue et d’un pneu de secours
- Trousse d’outils d’usine incluse
- Manuel du propriétaire inclus
- Accompagné d’une documentation photographique de restauration
En associant l’authenticité des numéros correspondants, la qualité de la restauration exceptionnelle et l’une des spécifications les plus emblématiques de l’époque des premiers 911, cet exceptionnel Porsche 911 S représente une occasion rare pour le collectionneur averti d’acquérir l’un des Porsches à refroidissement par air les plus célèbres et les plus porteurs d’investissement jamais produits. Élégant, visceral et indiscutablement authentique, il est tout aussi adapté à une présentation de concours, à un rallye historique ou à être intégré dans une collection Porsche de classe mondiale.
Prix 155. 000€
Pour plus d’informations concernant ce Porsche 2. 2S Coupé à vendre en Italie incluant des photos détaillées, une documentation complète, les dispositions d’expédition internationale, ou pour planifier une visite privée, veuillez nous contacter directement. Car au final, nous ne possédons jamais vraiment ces voitures; nous les préservons simplement pour la prochaine génération.
Suivez-nous sur Instagram: @giro. classico
