Descrizione
Raro esemplare da 2, 2 litri a iniezione completamente restaurato con la sua colorazione originale
- Restaurato di recente da un esperto della casa
- Combinazione di colore rara
- Include cronologia del veicolo fin dalla nuova
- Numero abbinato | Tangerine (018) | Esemplare completamente restaurato
L’arrivo del modello 1970 segnò una significativa evoluzione nello sviluppo del leggendario Porsche 911. Beneficiando di un passo lungo introdotto l’anno precedente, la nuova generazione 911 offriva un equilibrio e una maneggevolezza notevolmente migliorati pur mantenendo la reattività grezza che aveva già distinto il modello tra le migliori sportive della sua epoca. (Porsche Classic)
In cima alla gamma c’era la ambita 911 S, la Porsche da strada più pura e orientata alle prestazioni disponibile all’epoca. Alimentata da un motore boxer da 2, 2 litri aggiornato che erogava impressionanti 180 cavalli, la 911 S sfoggiava valvole più grandi, respirazione migliorata e un più robusto embraga da 225 mm, portando prestazioni che erano eccezionali per quel periodo. Capace di passare da 0 a 100 km/ h in poco oltre sette secondi e raggiungere una velocità massima di circa 230 km/ h, pochi sportivi contemporanei potevano eguagliare la sua combinazione di velocità, agilità e usabilità quotidiana. (pca. org)
Oltre alle sue credenziali prestazionali, la 1970 911 S beneficiò anche di numerosi affinamenti tecnici ed estetici. Freni a disco ventilati offrivano una potenza di arresto eccezionale, mentre rifiniture interne aggiornate, strumenti migliorati, maniglie delle porte più sicure e un sottoverniciatura applicata in fabbrica elevarono ulteriormente la qualità e la raffinatezza della vettura. Oggi, i modelli 911 S a lunga carrozzeria precoci sono ampiamente considerati tra i Porsche classici più ricercati e gratificanti mai prodotti
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L’esemplare eccezionale presentato qui è indubbiamente tra i migliori 911 S Coupé del 1970 ancora esistenti disponibili oggi. Telaio numero 1643 su soli 1. 744 esemplari prodotti per l’anno modello 1970, questa vettura è stata rinvenuta completa e straordinariamente integra dopo aver trascorso circa due decenni in una garage privata nel Nord Italia.
Dopo l’acquisizione, la Porsche è stata sottoposta a una completa restauro di due anni eseguito da un rinomato esperto del marchio. L’auto è stata smontata fino all’involucro e ricostruita secondo precise specifiche di fabbrica con straordinata attenzione all’originalità e ai dettagli per tutta la lavorazione. Il corpo è stato rifinito nella sua originale e iconica colorazione 018 Tangerine, una delle tonalità Porsche più ricercate del periodo, mentre sospensione e numerosi componenti meccanici sono stati accuratamente restaurati e verniciati a polvere per standard da concorso.
A differenza di molti esemplari restaurati, l’interno di questa 911 S ha mantenuto un livello eccezionale di originalità e conservazione. È stata posta grande cura nel preservare l’aspetto factory autentico, conservando il carattere e l’artigianalità tipici di una Porsche a lunga cabina d’epoca. Il vetro leggermente fumé originale è stato correttamente reinstallato, mentre profili in alluminio e parti cromate sono stati rifiniti meticolosamente.
Meccanicamente, la vettura mantiene il motore tipo 911/ 02 da 2. 195 cc a sei cilindri flat e la trasmissione originale Type 911/ 01, entrambi completamente revisionati durante il restauro. Il vano motore è stato restaurato per apparire come in fabbrica, mentre componenti della sospensione tra cui ammortizzatori, giunti sferici, altezza delle barre e bushings sono stati sostituiti dove necessario con componenti secondo leSpecifiche corrette. A completare l’auto sono i suoi eleganti cerchi Forged Fuchs 6×15 pollici, rifiniti secondo le specifiche d’origine.
Punti salienti:
- Motore e cambio a numero abbinato
- Uno dei soli 1. 744 esemplari prodotti nel 1970
- Verniciato nell’originale Tangerine 018
- Restaurato fino al metallo nudo completo
- Motore boxer tipo 911/ 02 corretto
- Transaxle tipo 911/ 01 corretto
- Interni originali conservati
- Cerchi Forged Fuchs restaurati
- Vetro originale leggermente fumé conservato
- Ruota di scorta e pneumatico inclusi
- Kit di strumenti di fabbrica inclusi
- Manuale dell’acquirente incluso
- Documentazione fotografica della restoration in accompagnamento
Unendo originalità a numero abbinato, qualità di restauro eccezionale e una delle specifiche più iconiche dei primi anni ’911, questo straordinario Porsche 911 S rappresenta una rara opportunità per il collezionista esigente di acquisire una delle Porsche raffinate e più appetibili per investimenti tra le air-cooled mai prodotte. Efficiente, visceral e inconfondibilmente autentico, è altrettanto adatto sia per concorsi di eleganza sia per viaggi storici o per essere inserito in una collezione Porsche di livello mondiale.
Prezzo 155. 000€
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