Beschreibung
1931 Invicta S-Type Low Chassis Karosserien Tourer, Chassis S42, Spitzname „Sandstone“, von Charles Mortimer in den 1950er-Jahren in Silverstone und Prescott gefahren. Später im Besitz des Broadway-Regisseurs und Juilliard-Professoren John Stix. Zärtlich besessen von der Sound of Music-Schauspieler Christopher Plummer über mehr als 20 Jahre. Vom aktuellen Besitzer begeistert in Rallye-Stimmung genommen, bevor 2020 eine mechanische Überholung und Concours-Restaurierung erfolgte. Gegründet 1925 von Noel Macklin und Oliver Lyle, war Invicta ein britischer Pfeiler der Blütezeit kleiner Hersteller. Invicta war Nolens dritter Ausflug in die Automobilherstellung, und zu diesem Zeitpunkt hatte er sich auf das konzentriert, was wir heute als USP bezeichnen – wettbewerbsbewährte Zuverlässigkeit. Obwohl kein neuartiges Konzept, perfektionierte Invicta die Bauqualität wirklich, wobei zwei ihrer Autos den Dewar Trophy für herausragende Ausdauerleistungen gewannen. Vorgestellt wurde das 4½-Liter-Sportmodell 1930 auf der Olympia-Motor-Ausstellung; seine atemberaubende Optik machte es bald ebenso konkurrenzstark. Mit Karosserien von Vanden Plas oder Car Bodies bot das elegante Leichtbau-Design und die beeindruckenden Details dem S-Type kritische Anerkennung, doch dank des Meadows-Motors wurde der S-Type zum Inbegriff von Leistung und Ästhetik. Mit einem reinrassigen Fahrwerk, entworfen von Reid Railton – dem Kopf hinter Malcolm Campbells Bluebird-Landgeschwindigkeitsrekordwagen – entstand ein Rahmen, der hinten unterliegt und vorne über der Achse aufsteigt. Hinzu kommt das enorme Drehmoment des 4½-Liter-Meadows-Motors, weshalb es wenig überrascht, dass es sich um ein so hoch geschätztes Auto handelt. Das Chassis S42 „Sandstone“ wurde 1931 als Carbodies Tourer mit Motorennummer 7413 und eingetragenem UN6155 ausgeliefert. Sandstone galt zunächst als Eigentum eines holländischen Gentlemans, M. Muller, kehrte aber später nach Großbritannien zurück und wurde in den 1950er-Jahren von Charles Mortimer gefahren. Mortimer war Enthusiast, Fahrer und schließlich Händler, der in der britischen Motorsports-Szene der Mitte des Jahrhunderts eine bekannte Figur war. Fotos in der Akte zeigen S42 im Relay Race von Silverstone 1954, über das Mortimer ausführlich in seiner Autobiografie schreibt, sowie im Prescott Hill Climb noch im selben Jahr. S42 kam als Nächste in den Besitz des berühmten Broadway-Regisseurs und Juilliard-Professors John Stix. Stix hegte eine ausgeprägte Leidenschaft für Autos und inszenierte The Great St. Louis Bank Robbery mit dem ebenfalls motorradbegeisterten Steve McQueen während seiner Herrschaft über S42. Wunderbare Fotos zeigen den niedrig lauernden sportlichen Low Chassis, umgeben von chrome-besetzten Boulevardierern irgendwo in New York City. 1959 verkaufte Stix S42 an niemand Geringeren als Sound of Music-Schauspieler Christopher Plummer. Bis 1959 war Plummer bereits seit sechs Jahren beruflich tätig und führte eine Reihe von Titeln vorzuweisen, doch der größte Erfolg stand noch bevor. Es scheint, als habe Plummer Stix am Set von Omnibus, einer langjährigen Sammeltitelserie, getroffen. In einem Brief von 2017 an den aktuellen Besitzer schrieb Plummer, er habe S42 „von dem exzentrischsten Theatereisen-Direktoren für die erstaunlich prachtvolle Summe von 2000 Dollar gekauft – der Mann war offensichtlich verrückter, als ich dachte.“ Der Karosserie war schwarz lackiert, die Sitze ein gespenstisch verblasstes Rot… doch sie fuhr erstaunlich schön! Plummer lebte zwischen New York City und Stratford, Kanada, und nutzte die Invicta oft für lange Fahrten. In dieser Zeit wurde sie von Inskip betreut, einer Reparaturwerkstatt, die von Stirling Moss’ ehemaligem Chefmechaniker betrieben wurde. 1960 zog Plummer von Stratford, Kanada, nach Stratford-upon-Avon, um der neu gegründeten Royal Shakespeare Company beizutreten. Nach einigen Monaten in der Großstadt schreibt er, er habe beschlossen, „meine geliebte Invicta zu holen… Also ließ ich sie über den Ozean verschiffen.“ Ein Freund von ihm, Angus Clydesdale, war sofort verliebt – und wir fuhren sie immer wieder durch ganz London, was stets Aufsehen erregte. In den folgenden zehn Jahren drehte Plummer 14 Filme, darunter der zeitlose Klassiker The Sound of Music, sowie unzählige Theaterstücke. 1973 erbte Clydesdale seinen Titel und setzte einen Teil seines Erbes dafür ein, dass das Ehepaar von Invicta vollständig restauriert würde und schlug vor, S42 in British Racing Green über Beige zu lackieren. Später in den 1970ern produzierte die BBC eine Dokumentation über klassische Autos und deren Besitzer, darunter ein Beitrag mit Plummer und seiner Frau. Zu der Zeit teilte die BBC ihm mit, dass es weltweit nur noch 20 Invictas gäbe. Er schrieb 1971 sogar dem Sunday Express, um die ursprüngliche Zulassung seines Autos ausfindig zu machen – ein klassischer Autoenthusiast durch und durch! Plummer trennte sich schließlich von ihr, weil „in den Staaten konnte ich sie nirgendwo parkieren… die verdammten Kinder haben sie immer wieder mit ihren Messern zerkratzt.“ Er verweist auch in seiner Autobiografie liebevoll auf S42! COYS of Kensington verkaufte S42 1986 an Joe Teagarden aus Connecticut, wo S42 einige Jahre verbrachte, bevor sie über Dan Margulies an Malcolm weiterverkauft wurde.
