Description
La Ferrari 365 GTC/ 4 occupe une place intéressante dans l’histoire de Maranello. Construite seulement pendant deux ans, de 1971 à 1972, elle est arrivée aux côtés de la Daytona et partageait une grande partie du même paquet mécanique, notamment une version du légendaire V12 Colombo 4, 4 litres de Ferrari. Pourtant, alors que la Daytona a toujours monopolisé les gros titres, la GTC/ 4 est devenue, en toute discrétion, le choix de ceux qui voulaient que leur Ferrari couvre de longues distances avec confort.
Seulement 500 exemplaires ont été produits, dont 31 en conduite à droite. Cette voiture précise a été achevée en octobre 1971 et livrée neuve au Royaume-Uni, ce qui en fait l’un des très rares exemplaires destinés au marché britannique.
Dessiné par Pininfarina, le GTC/ 4 est un modèle de sobriété et d’élégance. Les proportions sont indiscutablement Ferrari, mais le dessin fait preuve d’une retenue qui a très bien vieilli. C’était aussi une voiture plus chère que la Daytona à sa sortie, ce qui reflète sa position de grand tourisme haut de gamme chez Ferrari, plutôt que celle d’une simple sportive.
Cela dit, les performances n’avaient rien à envier. Le V12 4, 4 litres respire à travers six carburateurs Weber double corps (double corps à étranglement jumeau) et développe environ 340 ch, de quoi viser une vitesse maximale d’environ 150 mph et un 0-60 mph en quelque sept secondes. La suspension indépendante à l’avant comme à l’arrière, avec triangles et ressorts hélicoïdaux, associée à des freins à disques aux quatre roues, a donné à la GTC/ 4 un comportement routier jugé exceptionnel à l’époque et qui reste impressionnant aujourd’hui.
Cette voiture est finie en Grigio Le Sancy sur un intérieur en cuir noir : un mariage de couleurs qui sied parfaitement à l’auto. Le gris métallisé souligne la silhouette sans crier, tandis que le cockpit en cuir noir offre une ambiance à la fois luxueuse et raffinée, fidèle à l’idée de Ferrari en version « gentleman’s express ».
Affichant 41 000 miles, c’est une occasion rare de mettre la main sur l’un des modèles V12 de l’époque que l’on voit moins souvent, alors que beaucoup d’amateurs considèrent que c’était l’âge d’or de la marque. Les valeurs ont régulièrement progressé, car les collectionneurs commencent à apprécier ce que la GTC/ 4 était toujours : une Ferrari V12 magnifiquement conçue et réellement facile à utiliser, qui offre une grande partie de ce qui rend la Daytona si spéciale, mais avec une personnalité entièrement à elle.
Comme toujours, nous mettons à disposition sur demande un dossier digital complet, comprenant des images supplémentaires, des vidéos en tour complet et des scans de l’historique d’entretien. La voiture est visible sur rendez-vous dans notre showroom de l’ouest de Londres.
