Opis
1969 Porsche 911T CoupePreszentujemy tego 1969 Porsche 911T Coupe'a, wczesny przykład serii B z wydłużoną bazą, wykończony w fabrycznym kolorze Light Ivory (6804) nad czerwonym wnętrzem. To numer produkcji 31 z linii 1969 911T Coupe, reprezentujący wczesne przejście do długobazowego projektu podwozia Porsche'a. Najważniejsze cechy:- Samochód z Kalifornii- Podwozie #31 z linii 1969 911T Coupe- Długa maska 911- Kolor fabryczny: Light Ivory (6804)- Kolor wnętrza: Czerwony- 5-biegowa manualna skrzynia biegów- Ulepszony silnik Flat 6-cylindrowy 2, 7-litrowy- Czterokołowe hamulce tarczowe- Klasyczne przyrządy VDO- Chromowane akcenty- Koła w stylu Fuchs 14-calowe- Zapasowe koło w zestawieNapęd pochodzi z ulepszonego 2, 7-litrowego silnika flat-six połączonego z 5-biegową manualną skrzynią biegów, oferując autentyczne wrażenia z jazdy z powiększoną pojemnością. Samochód zachowuje czterokołowe hamulce tarczowe, klasyczne przyrządy VDO, pojedynczy wylot spalin, chromowane akcenty zewnętrzne i 14-calowe koła w stylu Fuchs, wraz z zapasowym kołem umieszczonym w przednim bagażniku. Wygodne wyposażenie obejmuje fotele kubełkowe z zagłówkami, lusterko po stronie kierowcy, okna wentylacyjne, zegar analogowy, radio Pioneer, schowek, kieszenie w drzwiach i antenę zamontowaną na błotniku. Jako wczesny coupe serii B z wydłużoną bazą, nosi subtelne udoskonalenia, które poprawiły stabilność i zachowanie się na drodze w porównaniu z wcześniejszymi modelami o krótkiej bazie, co czyni go godnym uwagi wczesnym wariantem produkcyjnym w genealogii 911, mechanicznie niezawodny. Za 79 950 dolarówPreszentujemy tego 1969 Porsche 911T Coupe'a, wczesny przykład serii B z wydłużoną bazą, wykończony w fabrycznym kolorze Light Ivory (6804) nad czerwonym wnętrzem. To numer produkcji 31 z linii 1969 911T Coupe, reprezentujący wczesne przejście do długobazowego projektu podwozia Porsche'a. Najważniejsze cechy:- Samochód z Kalifornii- Podwozie #31 z linii 1969 911T Coupe- Długa maska 911- Kolor fabryczny: Light Ivory (6804)- Kolor wnętrza: Czerwony- 5-biegowa manualna skrzynia biegów- Ulepszony silnik Flat 6-cylindrowy 2, 7-litrowy- Czterokołowe hamulce tarczowe- Klasyczne przyrządy VDO- Chromowane akcenty- Koła w stylu Fuchs 14-calowe- Zapasowe koło w zestawieNapęd pochodzi z ulepszonego 2, 7-litrowego silnika flat-six połączonego z 5-biegową manualną skrzynią biegów, oferując autentyczne wrażenia z jazdy z powiększoną pojemnością. Samochód zachowuje czterokołowe hamulce tarczowe, klasyczne przyrządy VDO, pojedynczy wylot spalin, chromowane akcenty zewnętrzne i 14-calowe koła w stylu Fuchs, wraz z zapasowym kołem umieszczonym w przednim bagażniku. Wygodne wyposażenie obejmuje fotele kubełkowe z zagłówkami, lusterko po stronie kierowcy, okna wentylacyjne, zegar analogowy, radio Pioneer, schowek, kieszenie w drzwiach i antenę zamontowaną na błotniku. Jako wczesny coupe serii B z wydłużoną bazą, nosi subtelne udoskonalenia, które poprawiły stabilność i zachowanie się na drodze w porównaniu z wcześniejszymi modelami o krótkiej bazie, co czyni go godnym uwagi wczesnym wariantem produkcyjnym w genealogii 911, mechanicznie niezawodny.
